Mitä mieltä olette? Onko fiksumpaa ostaa ihan uusi vai 2-3 vuotta käytetty ? Puhun siis perusuutena 23- 25 000e maksavista autoista. Perusteluita kummastakin ?
Uusi vai vähän käytetty??
Fiksumpikokumpiko
251617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
oli kanssa tässä syksyllä sama ongelma.päätin sitten ostaa uuden.vanha on aina vanha,sitäpaitsi uudet ton hintaluokan autot on melko hyviä.riippuu tietenkin tilan tarpeesta,mut itsellä kun yksin ajelee riitti uusi vähän pienempikin.
Yleensä halvempi auto tulee myös pitkällä tähtäimellä halvemmaksi, paitsi tietysti loppuunajetut ritsat. Jos ostat auton 10 - 15 tuhannen hintaluokasta säästät vuodessa parituhatta euroa verrattuna tuplahintaiseen uuteen. Oma asiasi on arvioida tarvitsetko noita rahoja, ja toisaalta mitä niillä saa.
päätä!
Jos haluat esim. pitkäaikaisen auton on uusi hyvä valinta ja voit alusta saakka pitää sen myös kunnossa ja näin sillä pärjäät myös pitempään. Myöskään takuuaikana ei tule varsinaisia korjaukustannuksia ja nykyään monella merkillä hyvät takuut
jos sitä haet kumpi on edullisempi ostos. Kalliimmat kilometrit ajetaan uutena ja auton arvo tippuu eniten juuri ensimmäisinä vuosina. Toisaalta uudessa on takuu voimassa mutta toisaalta ne takuukorjaukset lähinnä lasten tautien osalta on tehty jo.
Ihan muistisääntönä toteaisin seuraavaa: halvimmat kilometrit ajetaan niillä ihan halvoilla alle tonnin autoilla. Kalleimmat ajetaan uusilla. Paras "hyötysuhde" rahoille saadaan kuitenkin ostamalla se 2-3 vuotta käytetty jos haet suht nykyaikaista autoa.
Käytetty auto kannattaa AINA myydä yksityiselle ja ostaa se AINA yksityiseltä; autokauppahan ottaa molemmissa tapauksissa suuren "palkkion".
Typerintä on ostaa uusi auto ja vaihtaa se uuteen etenkin samaan merkkiin.
Pienen vaivan vaatii ilmoittamalla oman seudun lehdissä ja netissä omaa autoa ja ostamalla sitten lehti- tai netti-ilmoituksen perusteella. Aina löytyy se, joka sen auton ostaa. Yksikään auto tässä maassa ei ole jäänyt myymättä.
Minua naurattaa kovin se, että jotkut arvostavat autoa jälleenmyyntiarvon perusteella. Parasta tiliähän tehdään juuri autoilla joidenka jälleenmyyntiarvo on huono. Suomessa kun tuolla jälleenmyyntiarvolla on vähän kieroutunut käsitys. Sen määräävät uusien autojen myyjät käytännössä.
Pelimies ajaa uudehkolla hyvällä esim. V70 Volvolla ja pitää pienempää kakkosautona. Kakkosauto on koko ajan myynnissä ja vaihtuu kerran pari vuodessa. Ykkösauto kerran tai kaksi kahteen kolmeeen vuoteen. Noilla eväillä autolu on "ilmaista", siis kun sen tekee oikein arvonaleneminen, polttoainekulut, vakuutukset ja huollot korjaukset ovat ilmaisia.
Autoilu ja auton pitäminen on niin kallista Suomessa, että oikein tehtynä omakotitalon hinnan säästää 5-10 vuodessa.
"Kalliimmat kilometrit ajetaan uutena ja auton arvo tippuu eniten juuri ensimmäisinä vuosina."
ei kiinnosta .. auto uusitaan määrävälein ja välraha on sama ostat uutta eli vanhaa, jos hintaluokissa pysytään
"Toisaalta uudessa on takuu voimassa mutta toisaalta ne takuukorjaukset lähinnä lasten tautien osalta on tehty jo."
takuu myös rauhoittaa
"halvimmat kilometrit ajetaan niillä ihan halvoilla alle tonnin autoilla. Kalleimmat ajetaan uusilla. Paras "hyötysuhde" rahoille saadaan kuitenkin ostamalla se 2-3 vuotta käytetty jos haet suht nykyaikaista autoa."
paskan lätinät .. uusi auto käteisellä .. menot on huolto á 300/1,5a bensat ja pissapojannesteet / 30 000 km/a ... vrt. käytetty, jossa samat menot muuten paitsi hirveästi korjauskuluja ja renkaiden ynnämuiden ostoja
"Käytetty auto kannattaa AINA myydä yksityiselle ja ostaa se AINA yksityiseltä; autokauppahan ottaa molemmissa tapauksissa suuren "palkkion"."
ja yksityinenkö ei tingi ostaessa ja kuseta myydessä?
"Typerintä on ostaa uusi auto ja vaihtaa se uuteen etenkin samaan merkkiin. "
mihinköhän toikin perustuu? väliraha ratkaisee eikä merkki
"Pienen vaivan vaatii ilmoittamalla oman seudun lehdissä ja netissä omaa autoa ja ostamalla sitten lehti- tai netti-ilmoituksen perusteella. Aina löytyy se, joka sen auton ostaa. Yksikään auto tässä maassa ei ole jäänyt myymättä. "
ei pidä paikkaansa .. lähinaapurustossa sukulaisensa omakotitalon pihassa autoja säilyttää kivijalkajobbari ja vanhimmista kasvaa jo puu läpi
"Minua naurattaa kovin se, että jotkut arvostavat autoa jälleenmyyntiarvon perusteella. Parasta tiliähän tehdään juuri autoilla joidenka jälleenmyyntiarvo on huono. Suomessa kun tuolla jälleenmyyntiarvolla on vähän kieroutunut käsitys. Sen määräävät uusien autojen myyjät käytännössä."
senkus naureskelet ja petät itseäsi .. väliraha ratkaisee
"Pelimies ajaa uudehkolla hyvällä esim. V70 Volvolla ja pitää pienempää kakkosautona. Kakkosauto on koko ajan myynnissä ja vaihtuu kerran pari vuodessa. Ykkösauto kerran tai kaksi kahteen kolmeeen vuoteen. Noilla eväillä autolu on "ilmaista", siis kun sen tekee oikein arvonaleneminen, polttoainekulut, vakuutukset ja huollot korjaukset ovat ilmaisia."
HAAAHAAAAHAHAHAHAAAAAA !
ilpo autoilee ilmaiseksi .. voi kiesus mikä pösilö!!
"Autoilu ja auton pitäminen on niin kallista Suomessa, että oikein tehtynä omakotitalon hinnan säästää 5-10 vuodessa. "
sen säästää autoilusta riippumatta jos on oikeissa töissä
Auto kannattaa aina myydä sinne mistä parhaan hinnan saa. Yksityiselle tai liikkeelle, sama se. :)
Sen sijaan auto kannattaa ostaa liikkeestä. Yksityiseltä kun ostat, takuu loppuu sille hetkellä kun nimi rekisterissä vaihtuu. Firma taas on vastuussa tuotteestaan, eli kun havaitse sittenkin ostaneesi sen vakuutusyhtiön lunastaman rusinan, niin ei kun takaisin liikkeeseen ja korjauttamaan rohjoa - tai kauppojen peruminen. :)
"paskan lätinät .. uusi auto käteisellä .. menot on huolto á 300/1,5a bensat ja pissapojannesteet / 30 000 km/a ... vrt. käytetty, jossa samat menot muuten paitsi hirveästi korjauskuluja ja renkaiden ynnämuiden ostoja"
Ei tässä nyt puhuttu mistään 100 000 km ajetuista, useita vuosia vanhoista autoista, joissa korjauskuluja jo varmasti tuleekin, vaan 2-3 vuotta vanhoista, alle 40 tuhatta ajetuista peleistä. Lähestulkoon merkistä riippumatta kaikki tuon ikäiset ja noin vähän ajatut autot ovat (mikäli käyttö on ollu ns. normaalia, jonka kyllä ostotilanteessa huomaa) luotettavuudeltaan vielä uuden auton tasolla. Itse olen aina ostanut suht' tuoreen käytetyn, eikä kertaakaan ole tullut mitään kalliita remontteja.
Fakta on, että autossa ensimmäiset kilometrit ovat kalleimmat. Ihan esimerkkinä viimeisin autokauppani: ostin liikkeestä 1,5 vuotta vanhan ja 26 tuhatta kilometriä ajetun auton, jota pidin vuoden ja ajoin 15 tuhatta kilometriä. Minä maksoin tuosta autosta 14 000 euroa ja laskin, että lisävarusteineen auton arvo oli uutena ollut n. 23 tuhatta euroa. Arvo oli siis tipahtanut liki 40 prosenttia 1,5 vuodessa! Minä sen sijaan sain siitä 2,5 vuotta vanhana ja 41 tuhatta ajettuna saman hinnan, kuin mitä maksoin, eli 14 000 euroa.
Nyt on olla hiukan kalliimpi peli, joka oli ostaessani 2,5 vuotta vanha ja 46 tuhatta ajettu. Maksoin tästä autosta 28 000 euroa, kun listahinta oli 41 000 euroa, eli tämän auton arvo oli tippunut kolmanneksen. Mitä olen hintoja nettiautosta ja autotalli.comista seuraillut, niin saisin tästäkin autosta helposti omani pois, jos olisin nyt myymässä. Vaan enpä taida viitsiä, on se sen verran mukava peli - ja huoleton! :)
uusi tietysti
saa takuut ja udet rankaat ja kaikki
ei moneen vuoteen tartte ostella mitään ja saa sellaisen kuin haluaa, eikä tartte tyytyä loppuun kidutettuun riisikinneriin
mutta toisaalta antaa myös takuun.
Itse päädyin uuteen, koska käytetystä ei voi koskaan tietää. Varsinkin Suomen olosuhteissa on mielestäni tärkeää kuinka autoa on pidetty.
Joku, jolla on varaa vaihtaa autoa muutaman vuoden välein, ei välttämättä pidä autosta kovin hyvää huolta, koska häntä ei haittaa autoon myöhemmin ilmenevät ongelmat.
Onko autoa vahattu säännöllisesti, entä pesty? Onko autolla ajettu vain lyhyttä kaupunkiajoa? Onko moottoria esilämmitetty vai onko takana paljon kylmäkäynnistyksiä? Onko nesteitä lisätty säännöllisesti ja käytetty oikeita aineita? Onko rengaspaineet pidetty oikeina ja tarkastettu säännöllisesti?
Taitaa olla tuurista kiinni minkälaisen käytetyn saa, mutta minkään firman vanhaa autoa ei kannata koskaan ostaa.
"Onko autoa vahattu säännöllisesti, entä pesty?"
Kai sen nyt näkee, missä kunnossa maalipinta on. Ei mitään naarmuista autoa kannatakaan ostaa.
"Onko rengaspaineet pidetty oikeina ja tarkastettu säännöllisesti?"
Ja mitä merkitystä tällä on? Renkaiden kuluneisuudenkin näkee helposti, jos vaan vaivautuu katsomaan.
Tietysti jos ed. mainituista asioista on valmis maksamaan ikäänkuin vakuutusta n. 5000 euroa/vuosi, niin mikäs siinä :) Sen verranhan (vähintään) uuden auton arvo tippuu vuodessa. Ensimmäisenä vuonna tuo ei taida riittääkään.
"Tietysti jos ed. mainituista asioista on valmis maksamaan ikäänkuin vakuutusta n. 5000 euroa/vuosi, niin mikäs siinä :) Sen verranhan (vähintään) uuden auton arvo tippuu vuodessa. Ensimmäisenä vuonna tuo ei taida riittääkään. "
Vaihdoin autoni viime keväänä sen ollessa noin 1,5v, ja ajettu 60tkm. Sain vaihdossa 3000€ vähemmän, kuin olin maksanut siitä, eli se siitä älyttömästä auton arvon alenemisesta...
Kymppitonnin hintaisessa autossas se reilu 3000 on melkoisen iso osuus!
...yksikin uusi auto, joka maksaa uutena 10k, ja siitä saa 60tkm ajettuna 7k. Eli saattaa olla, että autoni oli uutena hiukan kalliimpi, vai?
En ole todellakaan kuullut mistään merkistä, joka säilyttäisi arvonsa noin hyvin kuin väität. Kerro nyt siis ihmeessä, mikä auto on kyseessä.
Useinhan nämä "sain tosi hyvin vaihdossa" -tyypit vertaavat oman koslansa myyntihintaa uuden vastaavan mallin hinnat alkaen -versioon, vaikka olivat autoa ostaessa ruksineet lisävarusteita useiden tonnien edestä.
Itse olen ostanut 1,5 vuotta vanhan Ford Fiestan, jolla oli ajettu 26 tuhatta kilometriä ja hinta oli tippunut uudesta noin 9 000 euroa. Malli oli 1,6 Ghia (listahinta karvan alle 20 tuhatta euroa), mutta lisävarusteita (ESP:t, metallivärit, kahdet renkaat kevytmetallivanteilla, lämppärit, Ford Protect -lisäturva) jne, oli kolmen tonnin edestä. Ostin tämän auton liikkeestä 14 000 eurolla. On siinä ollut melko tyyrit kilometrit ensimmäisellä omistajalla.
...merkillä ei ole tässä väliä. Autoni maksoi uutena varusteineen ja toimituskuluineen 19900€ ja sain siitä vaihdossa uuteen 16900€. Uudesta autosta sain alennusta listahinnasta ja varusteista noin 10%. Tosin vaihdoin reippaasti kalliimpaan, uuden autoni listahinta varuisteineen on noin 37000€. Välirahaerot olivat huomattavia, pyysin tarjouksia 300km säteellä asuinpaikastani ja päädyin hakemaan autoni kauempaa.
Tuohon Fiestaan sen verran, että niin Fordilla kuin monella mullakin merkillä on kampanjoita, joissa ko. hilavitkuttimet saa autoon veloituksetta tai erittäin pienellä lisähinnalla, joten et voi tietää, mitä edellinen omistaja on niistä maksanut.
"Tuohon Fiestaan sen verran, että niin Fordilla kuin monella mullakin merkillä on kampanjoita, joissa ko. hilavitkuttimet saa autoon veloituksetta tai erittäin pienellä lisähinnalla, joten et voi tietää, mitä edellinen omistaja on niistä maksanut."
Vaikka ne olisivat lohkolämmittimiä ja metallivärejä myöden ilmaisiksi mukaan, niin silti auton hinta olisi tippunut 1,5 vuoden ja 26 tuhanne kilometrin aikana 30%, eli 6 000 euroa. En kyllä usko, että noita hilavitkuttimia on ollut missään kampanjassa, sillä tuo on yksi niitä harvoja Fiestoja, jossa olen nähnyt esim. ajonvakautusjärjestelmän. Eli todennäköisesti hinta on todellakin tippunut sen 9 000 euroa.
...jos ostamastasi autosta on tippunut hinta 30% 1,5 vuoden aikana,ok. Mutta todellakin, jotkut autot pitävät arvonsa hyvin. Niin myös edellinen autoni.
http://www.ajovalo.net/ArvoParhaat.htm
Kokemuksesta voin sanoa että on mukava ajaa autolla jonka on omistanut uudesta asti. Kuudes vuosi menossa samalla autolla, eikä tarvitse vaihtoa miettiä vielä pitkään aikaan. Auton kunnon tietää ja miten sitä huollettu ja kohdeltu.
Käytetyn puolesta puhuu hinta, toisaalta tarve vaihtaa taas autoa tulee todennäköisesti nopeammin. Lisäksi käytettyä ostaessa joutuu näkemään enemmän vaivaa, koska käytetyn auton kunto kannattaa aina selvittää huolellisesti.
On ihan urbaania legendaa väitteet, jonka mukaan uusissa autoissa on enemmän vikoja kuin käytetyissä. Auto kuluu käytössä ja kulumisen myötä viat lisääntyvät. Saattaa olla että takuuaikana uuteenkin autoon tehdään korjauksia, mutta mikään ei takaa etteikö vika ilmestyisi vasta takuuajan jälkeen. Toisaalta on paljon uusien autojen omistajia joilla ei ole mitään käsitystä auton kunnosta, joten "takuuviatkin" saattaa olla korjaamatta. Huoltokirjassa olevat leimat eivät kerro paljoakaan siitä onko autoon oikeasti tehty kaikki mitä kyseiseen huoltoon kuluu, kokemusta on.
Sinä itse päätät, mitä asioita arvostat ja mistä haluat maksaa. Päädytpä kumpaan tahansa, niin onnea auton hankintaan.
Uusi pudottaa arvoaan älyttömästi. Kaupan teon jälkeen heti liikkeen pihassa autoa käynnistäessäsi auton arvo putoaa järkyttävästi.
Ehdottomasti järkevintä kaikin puolin ostaa käytetty! Vähän käytetty on sitäpaitsi kaikkein ongelmattomin ja vähävikaisin. Täysin uudessa mahdollisesti vikoja, jotka korjataan takuuseen. Sen jälkeen vikoja alkaa tulla karkeasti vasta noin 150000 km:ssa.
Mutta, jonkunhan on uhrauduttava ja kustannettava uuden arvonpudotus. Joten osta ihmeessä täysin uusi...
Parivuotta vanhoista satatuhatta ajetuista pyydetään uuden hintaa. Silloin paras ostaa se uusi.
Onko hullu se joka pyytää vai se joka maksaa?
Tuskin montaakaan autoa myydään oikeasti pyyntihintaan.
Toisaalta ei siitä uudestakaan kukaan listahintaa maksa. Ihan samalla tavalla senkin hinnasta tingitään jolloin uuden ja käytetyn hintaero säilyy käytännössä samana oli kyse sitten pyynti- tai myyntihinnoista.
Uusi vs. käytetty valintaan vaikuttaa aika paljon automerkkikin. Tietyt merkit, esim. juuri Toyota ovat pari vuotta vanhoina suhteessa uuteen tolkuttoman kalliita, jolloin on järkevämpää ostaa uusi. Kun kyseessä ei ole mikään uusi ilmiö, niin ilmeisesti ihmiset eivät vaan vertaile hintoja kun mieleen on iskostunut tämä "uudella autolla ajetaan kalleimmat kilometrit" -mantra. Joissakin automerkeissä taas auto pudottaa voimakkaasti arvoaan nimenomaan parina-kolmena ensimmäisenä vuotena, jolloin vähän käytetty onkin ihan järkevä hankinta.
Uusien kaupassa n. 0-2% alennusta.
Käytetyissä n. 5-15% alennusta.
Jos käyttää kymmeniä tuhansia euroja rahaa autoon niin silloin varmaankin ajaa yli 30000 km/vuosi. Jos esim. 45000 km/vuosi ostaa käytetyn 150000 km ajetun niin se auto on käytännössä loppu 3 vuoden kuluttua merkistä ja mallista riippumatta. Luotettavuus on tällöin mennyt.
Ajelen parissa vuodessa 80 tkm, jonka jälkeen autossa vielä 20tkm/vuosi tehdastakuuta jollekin käytetyn ostajalle. Realistisesti 24k€ autosta saa vielä 18k€. Ei korjauksia jaksolla, yhdet kesärenkaat listalle. Jos ostaisin saman auton käytettynä, maksaisin sen 18k€ ja ajaisin kaksi vuotta; mittarissa 160tkm ja hintaa jäljellä noin 11 k€ (jos sitäkään). Korjauksiin olisi mennyt mukavasti, renkaisiin ainakin yhdet talvikumit lisää ja parit kesäkiekot. Räminää ja välystä joka helkatin ajolla. Vakiovarustelista olisi se kahdenvuoden takainen, mahdollisesti jopa korimalli vanhempi ja siis turvattomampi. Rahoituskuluissa ei olisi käytetyn puolesta etua kuin 5% vuotuiset 6:lle k-eurolle eli 600 euroa tuolle jaksolle, sillä saa kaksi rengasta alle laitettuina.
Niin kauan kuin toopet suomalaiset luulevat että kannattaa ehdottomasti ostaa se vähän käytetty, ovat käytetyt hölmöissä hinnoissa ja yhtälöni toimii. Itse ajan mielellään neljältä vuodelta ne ensimmäiset kaksi vuotta.