Tulipa taasen huomattua se, kuinka ahtaat jalkatilat yleisimmissä taksimalleissa on takana. Sekä V70 että C-sarjalaisten takapenkkien jalkatilat aiheuttavat jo keskimittaa lyhyemmällekin klaustrofobisia oireita, jollei sitten istu vänkärin takana etupenkki täysin eteen hinattuna.
Väljästi alle sattuneissa takseissa istui vain Ave Versossa, joita Tanskanmaalla on muuten pirsseinä melkoisen paljon.
Väljästi alle sattuneissa takseissa istui vain Ave Versossa, joita Tanskanmaalla on muuten pirsseinä melkoisen paljon.
Vastaukset 33
Vanhimmat
V70:ssähän on iso takajalkatila, C-mallin mersussa se on aika pieni.
Sinähän voit maksajana valita minkä taksin otat, kait silloin on turha valitaa?
Tilaat taksin jostain keskellä yötä ja venaat puol tuntii että se tulee siihen ja sitten meet sisään ja toteat: "Helvetti kun on pieni jalkatila. Tilaanpa uuden taksin ja katson jospa siinä olisi enemmän tilaa."
Ja muuten, Ford Mondeossa on ehkä jopa erikoisen hyvänkokonen jalkatila. Harmi ettei niitä oo pahemmin takseina.
mondeo ei kestä taksiajoa, on kaikin puolin kallis.
jos luulet että kestää, kun on poliiseilla, erehdyt.
poliisien suosikiksi tuli kun saavat niin suuret alennukset ostohinnasta, saavat siis halvalla auton.
sen voi pyytää jo tilatessa minkä haluaa
Itse olen 190-senttisenä pannut merkille saman asian. Samalla hinnalla kuin henkilömallin taksimersun saisi Sprinterin tai Viton pikkubussin. Lyhytkeulaisina autoina niitä on kaupungissakin helppo pyöritellä, varsinkin kun niistä näkee jonossa muiden autojen yli. Matkatavaroille on tilaa ihan toiseen malliin jne. ja mikä parasta, isompi kalusto helpottaisi hieman ruuhka-aikojen autopulaa.
Mikseivät siis kaikki taksit voisi olla kaappimallisia? Eipä tarvitsisi istua polvet suussa.
Mieti ennen kirjoittamista. Otetaan esimerkki.Ruuhka-aikana Rautatientorin tolpalla 20 matkustajaa odottamassa taksia. Siihen pöllähtää peräkanaa 20 Japanilaista riisikuppia jokainen ottaa yhden matkustajan homma hoidossa.Tai sitten tulee 20 Vito tila taksia, ja taas on homma hoidossa. Jompsin kumpsin ei ruuhkat vähentyneet. Tietysti tekisin töitä erittäin mielelläni kunnon Jenkki autolla jossa V8 hyrrää keulilla, mutta kukaan ei tulisi kyytiin niillä taksoilla mitkä kunnon kyydistä joutuisi maksamaan. Mieti sitä.
Tervetuloa tosielämään. Haluan nähdä, kun sinä tilaat tietynmerkkisen taksin esimerkiksi ravintoloiden sulkemisaikaan tai silloin kun pari konetta täynnä kanarianturisteja on laskeutunut Helsinki-Vantaalle. Kyllä takseja valittaessa pitäisi lähteä siitä, että tietyt minimitilat on oltava kaikissa autoissa. Lontoossahan tämä homma on hoidettu tyylillä, tosin muuten sikäläinen taksisysteemi vain kannustaa pimeiden taksien käyttöön.
Mieti ennen kirjoittamista. Otetaan esimerkki.Ruuhka-aikana Rautatientorin tolpalla 20 matkustajaa odottamassa taksia. Siihen pöllähtää peräkanaa 20 Japanilaista riisikuppia jokainen ottaa yhden matkustajan homma hoidossa.Tai sitten tulee 20 Vito tila taksia, ja taas on homma hoidossa. Jompsin kumpsin ei ruuhkat vähentyneet. Tietysti tekisin töitä erittäin mielelläni kunnon Jenkki autolla jossa V8 hyrrää keulilla, mutta kukaan ei tulisi kyytiin niillä taksoilla mitkä kunnon kyydistä joutuisi maksamaan. Mieti sitä.
En puutu Vantaan taksi ongelmaan. Mutta jos kuningas haluaa tietyn merkkisen taksin ravintolan oven eteen niin minä haluan tietyt käytöstavat osaavan matkustajan en mitään örisijää ja saman asian selittäjää koko matkan ajaksi. Äläkä selitä että kyse on ammatin valinnasta, jos sen teet niin minäkin valikoin asiakkaani.Hyvää kevättä ja Vapun odottelua.
Älä nyt hyvä mies suutu. Ymmärsit ihan väärin. Joku täällä aikaisemmin sanoi, että taksin merkin voi itse tilatessaan valita. Minä kyseenalaistin sen, koska näinhän ei asia ruuhka-aikoina ole eikä ikinä tule olemaan.
Sen sijaan olen sanonut, että taksien tiloille tulisi asettaa tietyt standardit. Onneksi sentään enää ei ole mitään MB 190:n kokoisia autoja taksikäytössä, mutta silti minusta olisi fiksuinta siirtyä kaappimalliseen kalustoon. Mitään estettäkään en sille näe.
Ymmärrän sen että jurriset sönköttäjät vituttaa. Mutta pohjimmiltaanhan kysymys on juuri siitä mitä sanoit: sinä valitset ammattisi ja sinulla pitäisi olla myös oikeus valita asiakkaasi. Varsinkin näinä aikoina, kun taksien työturvallisuus on mitä on ja poliisien mielestä taksari ei saisi edes pamppua pitää autossa mukana.
Mitä tulee saman asian selittäjiin, varsinkin taas vaalien alla on kyllä saanut tahtomattaan kuulla eräänkin poliittisen palopuheen taksikuskin suusta ihan pyytämättä...
Matkustan silti mieluummin siinä Vitossa kuin riisikupissa. Jos itse olet joku alamittainen ja riisitautinen, niin eiköhän teikäläiset kulje vaikka fillarin tarakalla. Jos maksan matkasta, niin haluan myös istua kuin ihmiset enkä kyykkiä minkään riisipussin takapenkillä.
Sanoin muistaakseni, että isommat autot helpottaisivat ruuhkaa MARGINAALISESTI. Niin ainakin tarkoitin, pahoittelen jos ei viesti tullut perille. Sinä oletat, että kaikki asiakkaat olisivat yksin liikkeellä. Esimerkiksi viikonloppuöiden taksijonoissa ehtii kyllä neuvotella jos jonkinmoista kimppakyytiä.
on vahvistettu enimmäistaksa.
Taksissa tarvitaan kaikenlaisia autoja esim.seurueille, inva-asiakkaille ja yritysjohtajille jolloin otetaan taksimerkki pois(punainen Vito ei välttämättä sovi edustusajoon).
koska sen vaihtaminen uuteen on perhanan paljon kalliimpi homma kuin vaihtaa se henkilö-mese tai volvo uuteen vastaavaan.Eivät nimittäin ole kovin hyviä vaihdokkeja paljon ajettuna.
Eipä niitä Lontoossakaan edustusajoja mustalla taksilla hoidella. Eikä Saksassa "taksinbeigeillä" Mersuilla, ei Nykissä keltaisilla Capriceilla, ei Pekingissä punaisilla Passateilla. Miksi Suomessa pitäisi parin hassun edustuskyydin takia VIIKOSSA ahtaa jokapäiväiset asiakkaat polvet suussa pieneen kyykkyautoon?
Hyvinvarusteltu ja tyylikkäästi sisustettu tila-auto tai pikkubussi on ihan yhtä edustava ajoneuvo kuin henkilömallinkin auto. Ja säilyy pomojen ja pikkunilkkien prässit paremmin suorassa. Huono selitys siis.
Tuo jälleenmyyntiarvo on ensimmäinen argumentti, joka käy meikäläisen järkeen, vaikken sitäkään ihan suoraan osta. Eli että käytettyjä kaappiautoja on hankala saada myytyä eteenpäin...muualla kuin lestadiolaiskunnissa, heh!
Tämän threadin käynnistäjänä, huomauttasin vain
että "riisikuppi" (Ave Verso) oli kyllä alkuperäisessä viestissä olleista malleista takapenkkimatkustajan (kun kolmas rivi oli tavaratilana) kannalta tiloiltaan paras.
Edes alta keskimittaisena, joskaan en nyt minään riisitautisena, en pidä V70 tilojana jalkotiloja
minään loistavina. Tosin, voihan sitä matkustaa vaikka Finnairin Charter-penkityksellä...
On useita takseja vakituisesti yritysten edustusajoissa päivittäin, ne ovat tummia sedaneita koska yritykset niin haluavat. Ymmärrän kyllä että et ole nähnyt niitä koska tosiaan taksimerkki on otettu pois katolta ja rekisteriote on ainoa josta asian voi havaita.
On todella yksinkertaista ajatella että kaikkien taksien olisi oltava kaappimallisia. Kaikenlaisia taksiautoja tarvitaan, niin tilaautoja, sedaneita kuin farmareitakin. Vanhat ihmiset haluavat yleensä aina "tavallisen taksin" koska heidän mielestään tilaautoon on hankala nousta.
Ei tilaauton myyminen hankalaa ole mutta arvon alennus on suuri.
Miksi taksin pitää olla MB, Volvo, VW tai Toyota (käsittääkseni yleisimmät merkit)? Taisi olla Tikkurilassa, kun näin taksina PT Cruiserin ja Tampereella olen matkustanut mm. Cadillacissa ja Renault Scenicissä. Mitä monipuolisempi kalusto, sitä mukavampi on suomalaista taksia käyttää.
...
...
Pisti silmään tuo lauseesi "jollei sitten istu vänkärin takana etupenkki täysin eteen hinattuna".
Siinä on juuri se paikka, joka on sinua varten. Minä saan tehdä työni rauhassa ja sinä saat matkustaa rauhassa. Kiitos.
Siinähän sitä tulee istuttua, jos on yksin kyydissä.
Mutta eikös taksiin pitäisi mukavasti mahtua enemmän kuin yksi matkustaja?
Sen verran paljon maailmaa kiertäneenä ja eri maissa takseja käyttäneenä tiedän kyllä, missä
taksissa istutaan. Suomen maaseutu taitaa olla poikkeus...
Kun siihen paikkaan mahtuu vain yksi. Eli jo kahdella matkustavaisella alkaa useiden taksien jalkatila käydä ahtaaksi.
Mutta kaappiautoissa ei mahdu kuin muutaman matkustajan tavarat mukaan. Tottakai taksien olisi oltava isoja eikä mitään tenavatähtiä joita Mersufanit ihanoivat.
Itekkin joskus ihmettelen miten jotkut ajaa c-koppasilla, 3-sarjan bemaril tai s60 volvol jne. (onhan ne kaikki kivoja autoja ajajalle) sisätiloiltaan auttamattomasti ahtailla autoilla. Välillä ollaan ihmeissään isonkin sedanin kanssa että mihis nämä neljän hengen lapinreissun kamat ja sukset pannaan.
Ja on se yksi työpaikan valintakriteereistä että autossa on hyvin tilaa hengittää ettei tartte olla kuin sardiinit purkissa vähän väliä.
Siksi tykkäänkin tuosta transitista. Mahtuu useammatkin sukset, muutama rinkka, pyörätuoli ja 8 matkustajaa. Ei tule ahtaan paikan kammoa!
Siitäkös se onkin kiinni tuo hesalainen istumajärjestys? Kun asiakas istuu takavasemalla niin se ei häiritse jorinoillaan kuskin murjotusta. Luulin että siinä oli epäsosiaalisuuden sijasta kyse jostain narkkarisityn turvallisuusjutusta???
Täällä maalla vielä istuskellaan enemmän tai vähemmän tutun taksikuskin vieressä ja haastellaan mukavia jotta molemmilla matka kuluisi rattoisasti. Kiitos!
Itsekkin sen sanoit että enemmän tai vähemmän tutun vieressä on mukava istuskella, mutta se että ventovieras änkee siihen viereesi ja esittää sinun parasta kaveriasi plus puhuu aivan puuta heinää (tämän vielä siedän) ja lopuksi vielä alkaa tinkiä kyydin hinnasta et kyllähän sä mut heität kybällä ku tässä näin tuttuja ollaan, silloin yleensä loppuu ymmärrys molemmilta osapuolilta.
Asiaa kärjistäen, olen töissä tarjoamassa kuljetuspalveluja, en mitään keskustelukumppania, sosiaaliapua tai psykologin päivystystä.
Lopuksi sanottakoon että suurimman osan kanssa on mukava keskustella istuivat sitten edessä tai takana. Mieltymyksiä ja tarpeita kun on niin monenlaisia, yritän palvella kaikkia parhaan kykyni mukaan koska tyytyväinen asiakas palaa uudelleen hyvä palaute auttaa jaksamaan vaikeidenkin tapausten yli.
noinhan ne asiakkaat ajattelevat.
Vänkärin takana tarkoittaa siis takaoikealla,
ei takavasemmalla. Tämä on paikka, jossa
normaalin etiketin mukaan oikeanpuoleisen liikenteen maissa istutaan taksissa yksin matkustettaessa (helppo nousta reunan puolelta jne). Vasemmanpuoleisen liikenteen maissa vastaavasti takavasen. Lontoon mustat taksit asia erikseen kun penkit ovat vähän toisenlaiset.
Yleensä autossa puhumiseen ei vaadita katsekontaktia, joten istumajärjestys ei noihin jorinoihin vaikuta.
...
Selvähän se jopa TEKNIIKAN MAAILMAssa on aikanaan testissä sanottu V70 takajalkatiloja ahtaaksi!!
Painettuun sanaan on pakko uskoa!