Onko eurooppalaisten merkkien laatutaso noussu sitten viime vuosina? Itse 7 vuotta sitten vaihdoin kokeeksi Euromerkkiin. Kokemus oli karmea Toyota laatuun tottuneelle. Pidin sitä 1,5 sitten sain tarpeekseni. Takuun (2Vuotta) loputtua ei sitä romua olis omilla rahoilla viittinyt korjata. Palasin takasin laadukkaaseen autoiluu, Tojoon nimittäin. Vikoja siinä oli yhtenään. En viitsi niitä luetella, tietokoneen kapasiteetti loppuisi.
Olen takuu varma että sama surkea meno eikun jatkuu. Luotettavuus testien taattua häntäpäätä olleet aina. Varsinkin Ranskalaiset ja italialaiset.
Olen takuu varma että sama surkea meno eikun jatkuu. Luotettavuus testien taattua häntäpäätä olleet aina. Varsinkin Ranskalaiset ja italialaiset.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tojoon, Jos siinä kerran on koko ajan vikaa.
No nehän onkin nykyään eurooppalaisia kulkineita.
Saksalais merkeillä nykyisin eniten laatuongelmia.
Mersulla ruoste ja tekniikka ongelmia.
Volkkarilla monia ongelmia tekniikka puolella.
Tojokaan ei ole enää Turkkilaisena entisen veroinen.
Fordilla taitaa nykyään olla jo aika hyvä laatu, mitä lähipiirissä uudehkoja niitä nähnyt.
Ranskalaiset on nykyisin jo ADAC tilastojen mukaan luotettavimpia autoja, ainakin Citroen C5 ja Xsara Picasso. Omien luokkiensa kärkipäässä. .Jopa Renault taitaa nykyisin olla ihan ok, vaikka se heikoin noista Ranskalaisista taitaa olla .
Aitona Japanilaisena myös Mazda on pärjännyt aina hyvin.
"Aitona Japanilaisena myös Mazda on pärjännyt aina hyvin"
Oletko lukenut uuden Tuulilasin, jossa ovat ajaneet 2,5 vuotiaan Mazda 3:n käytettyjen testissä. Se ruoste, se ruoste ............
Mieluummin vaihdan muutaman nivelen ja pari rikkimennyttä anturia kun alan uudehkoon autoon hitsaamaan peltiä. Se on menoa kun ruoste saa vallan.
Tuosta huolimatta käytössäni on nyt neljäs vw peräkkäin.
Ostan uutena, käytän 4v ja vaihdan uuteen.
Syy: vain määräaisais- ja nykyään longlife -huoltoja on tarvinnut tehdä. Ei mitään muuta ... ei koskaan.
Sitä ennen keräsin huonoja kokemuksia: toyota, mitsubishi, honda, jolloin matkaan mahtui:
1 kpl moottoririkko (toyota, kansipahvi ja kansi)
ruostehuolia (kaikissa)
jousen katkeaminen (toyota, camry)
öljyn kulutus (toyota, mitsubishi)
1 kpl simahtanut sähköikkuna (toyota, camry)
1 kpl simahtanut lämppärin puhallin (honda)
sateella auto kastui myös sisältä (toyota)
varsinkin hondassa (accord) helvetillinen bensankulutus (hondamatik, joka muuten sittemmin alkoi sekin luistamaan ja peruutusvaihde katosi. remontin jälkeen laatikko piti mutta huusi)
1 kpl vuotava bensapumppu (tulipalo lähellä, mitsu)
taidan siis pysyä saksalaisessa autossa jatkossakin, vaikka toyotan omistaja ei tiedäkään että miksi
Kuulostaa perinteisiltä tojo, mitsu ja honda vioilta, mutta kokemukseni mukaan nuo on niiden
todella vanhojen mallien vikoja. Itselläni VW:stä
samanlaisia huonoja kokemuksia: Vento -96 helmat mädät ja keskuslukko renasi jatkuvasti. Golf -01 söi öljyä ihan kamalasti. Passat -01 etupään niveliä sai vaihtaa ihan jatkuvasti.
oikeinkirjoitus- ja varsinkin yhdyssanaongelmia.
lista on kolmesta japsiautosta, kahdentoista vuoden ajalta, niin tuohan todella lyhyt. Volkkarin lista on pikkuisen huonolla tuurilla jo vuodessa helvetin paljon pitempi.
aika paha lukemisen ymmärtämisen vaikeus sinulla on
en viitsisi itseäni toistaa, mutta volkkareita nyt neljäs menossa peräkkäin
3x4a = 12a ja nyt viimeisin kolmatta vuotta eli yhteensä 15 vuotta nyt autoilua ilman vikoja
siihen ei mitsuhondatoyota pystynyt
Olen omistanut yhden Golfin 2v. ja joutunut korjaamaan tätä volsua enemmän kuin edellisiä japsiautoja yhteensä. Niin se vaan on.
Pässi!
Kyllä mun mielestä paras auto mikä mulla on ollut oli WARTBURG 353W Limousine -84, ikinä ei tarvinnut vaihtaa öljyjä, jakohihnaa, nokka-akselia, ei tehdä venttiiliremonttia! Ajaa vaan tyytyväisenä...nyyh...se oli ihanaa aikaa se, nyt vaan ropataan käet rasvassa...
Sen verran asiavirheitä kirjoitukseesi sisältyy, että kuulostat perinteiselle provo-petterille.
1. On erittäin epätodennäköistä, että 96-Ventossa olisi helmat lahot vielä tänä päivänäkään, ellei niitä ole jo uudekseltaan kolhittu ja jätetty kolhut suojaamatta.
2. Ventossa on paineilmatoiminen keskuslukitus, jossa ei ole tyypillisiä vikoja. Itse lukkolaitteissa on ollut jonkinverran jäätymisongelmaa, mutta sillä ei ole mitään tekemistä keskuslukituksen kanssa.
3. 2001-Passat on jo face-lift-malli parannetulla eturipustuksella - ei nivelongelmia.
Perehdy ensi kerralla aiheeseen vähän paremmin ettet jäisi heti kiinni.
Noista kulkineista on kokemusta sen verran että voin sanoa olevani samaa mieltä.
Jos noista pitää väen vängällä huonoja puolia etsiä, vikaa...-nimimerkin mainitsemat ei ainakaan niitä ole.
Mainitsemasi "jäätymisongelma" on tosi vanhemmissa Golfeissa ja Ventoissa. Kysymys ei tosin ole varsinaisesti veden jäätymisestä, vaan jäykkien rasvojen aiheuttama toimintahäiriö lukkolaitteessa (ei avainpesässä). Homma hoituu puhdistuksella ja aseöljyllä.
Eihän ruveta viittiä alkaan urputtaan kielioppivirheistä täällä, onhan tämä kuitenkin autoaiheinen keskustelu eikä kirjallisuus tms.
Minusta on hienoa että täällä voi vaihtaa ajatuksia hyvinkin eri koulutustason ihmisiä. Kaikilla ei ole kuitenkaan ollut halua ja kiinnostusta sihteerikouluja käydä, olisiko pitänyt?
argumenttisi: Olen omistanut yhden Golfin 2v. ja joutunut korjaamaan tätä volsua enemmän kuin edellisiä japsiautoja yhteensä.
oma vahvistuksesi argumenttiin: Niin se vaan on.
..
Ihan mielenkiinnosta olen seurannut kirjoitteluasi ja tyylisi paljastaa sinut aina. Olet varmaan omistanut kaikki eurooppalaismerkit ja aina palannut japsimerkkeihin.
On sulla ihme ristiretki eu-autoja vastaan :) Mutta pieni ihminen valitettavasti taistelee tuulimyllyjä vastaan. Tämä siis tarkoittaa sitä, että tuhlaat energiaasi kirjoitteluun, koska asiat eivät muutu miksikään. Ihmiset mieltävät saksalaiset autot aina japseja laadukkaammiksi maailman tappiin asti.