Miten on kannattaako tuolainen asentaa uuteen autoon jossa takuu voimassa. Näkyykö huolossa vaikka ottaa pois ennen huoltoa?(ajotietokone)
Minkälaisia kokemuksia ?
Minkälaisia kokemuksia ?
Tehonlisäys
chippi ?
168373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vapariin ei kannata vaivautua. Mutta kun diesel-palstalla ollaan, kyseessä lienee turbo-diesel. Siihen voi jo vakavasti harkitakin. Uuteen autoon järkevä ratkaisu on ohjelmointi, jonka voit itse ajaa sisään ja tarvittaessa palauttaa alkuperäisen ohjelman esim. huoltoon mennessä.
Katso esim. BSR:n tarjontaa.
http://www.bsrab.se/products/
www.emjpower.fi
Tuollainen asennettiin syssyllä 96kW tdi wolsuun ja kyllä vetää railakkaasti. Ainoo ongelma on kytkin, jonka joutuu jossain välissä vaihtamaan vähän jäykempään.
Et maininnut autosi merkkiä ja tyyppiä, mutta yleistä tietoa kyllä löytyy googlettamalla reilusti asiasta.
Viis nyt noista lisätehoista, mutta kertovat myös kulutuksen vähenevän. Onko kokemuksia eri chippaajien vaihtoehdoista ja tuloksista tuossa mielessä? (Tdi golffiin IV tulisi)
Lastumiesten höpinöitä. Voima ei synny tyhjästä! Mitä enemmän revitään tehoja, sen enemmän palaa ainetta.
Joka manne tässä mielellään tuplaisi tehot ja puolittaisi kulutuksen, mutta se kun on ikäänkuin mahloton juttu...
mutta tiettyyn rajaan varmasti on totta...jos puhutaan siitä että saman painoisen auton vakio teho on 105hv/250nm ja lastutettu 130hv/310nm voi käydä niin että polttoaineen kulutus laskee...nimittäin tuolla väännöllä joka kuljettaa autoa herkemmin juuri vetoalueen kohdalla ja jossa polttoaineen suihkutusta voidaan optimoida juuri oikeaksi ilman suhteeseen käy niin että polttoainetta palotapahtumaan käytetäänkin vähemmän kuin ennen...
sitten taasen huipputehon ollessa kyseessä kulutus varmasti nousee....eli samalla ajotavalla uskon ja tiedän että oikein tehoja nostettuna auto saattaa kuluttaa myös vähemmän paremman käytännön suoritusarvon toteutuessa.
t:lastuttaja.
Tuota minäkin tarkoitan. Lastutuksella pystytään myös vaikuttamaan typen oksideihin joiden vähentäminen yleensä lisää kulutusta, kun samalla palaminen on huonompaa (hiukkaset lisääntyvät ja siis osa polttoaineesta jää palamatta).
ole kulutus noussut, vaan pikeminkin laskenut. Juttu kun on siinä että voi ajaa isommalla vaihteella. Tietenkin kun aletaan polkea niin kulutus kasvaa. Mutta missäpä suomessa voi poleksia jos haluaa pitää kortin taskussa= pienempi kulutus. Ja 4 autoa on tullut lastutettua. VW:n kytkin ei kestänyt, muissa ei ongelmia. Tälläkin hetkellä BMW 330d jossa on 250hv ja 500nm ja aikaisemmalla onistajalla ollut uudesta asti toinen boxi, jolla Karala on mitannut 272hv ja 550nm. 140tkm takana ilman ongelmia.
kuinka koitin lukea järkevästi tekstisi niin siitä en saanut selvää tekemälläkään...
siis ymmärsinkö oikein että kuitenkin olet sitä mieltä että lastutus lisää polttoaineen menekkiä kaikissa tapauksissa, vai voi säästääkin?
ei ummartaa aina kaikki.
Puhukaa mitä puhutte, mutta omassa Ducatossa (matkailuauto) kulutus väheni lähes litran / 100 km (n. 10%) lastun lisäyksellä.
Siis vaikutetaan siihen NO:n vähentämiseen, joka on lisännyt kulutusta. Äh, siis viis typenoksideista ja tarpeeksi ilmaa sekaan niin käryt vähenevät ja kaikki polttoaine palaa. Samalla sitten on myös vähennetty kulutusta tuotettuun energiaan nähden (eli jos ajotapa on sama, niin menee vähemmän polttoainetta).
"väännöllä joka kuljettaa autoa herkemmin juuri vetoalueen kohdalla ja jossa polttoaineen suihkutusta voidaan optimoida juuri oikeaksi ilman suhteeseen käy niin että polttoainetta palotapahtumaan käytetäänkin vähemmän kuin ennen..."
Taisi unohtua, että kyseessä on dieseli, joka AINA käy ILMAYLIMÄÄRÄLLÄ. Siinä ei optimointi auta.
Yleensä autoissa ei ole variaattorivaihteistoa, jonka avulla "vetoaluetta" voisi liutella. Kyllä se kone 80km/h vauhdissa kiertää tasan samalla pyörimisnopeudella chipin kanssa kuin ilmankin.
Ainoa polttoaineenkulutusta pienentävä seikka on se, että chippi eliminoi egr-venttiilin toiminnan, jolloin NOx-päästöt karkaavat laittomiksi, mutta kuka sitä nyt hengitysilmastansa tai lastenlastensa hengitysilmasta piittaa.
Minulta saat säkillisen "teho"-lastuja. Kippaat vaan peräkonttiin ja syttöpala perään. Kylä kohta vauhti maistuu. Poistuu samalla muut viat.
Niin viis tehoista ja siis myös kulkemisesta (kunhan ei hidastu). Menetelmäsi ei kuitenkaan varsinaisesti vähennä kulutusta vaan lisää, vaikakin polttoaine on osaksi muuta.
Mahtaisiko sinulla olla älykästä mielipidettä tuon jo esittämäsi lisäksi (vai onko tuo ainut mielipiteesi asiaan)?
Jep.. On nitä lastutettuja koneita poksahdellutkin
lastutusten myötä.Lastuille on takuita mutta moottoreille EI !
Ihan vakiona saa näitä tiisseleitä 85kw-171kw eikö noista löytynyt sopivaa?
Miksi ostit auton, joka on milestäsi liian tehoton?