Onko kellään tietoa tai kokemusta miten kohdellaan tullissa ja katsastuksessa Saksasta tuotua teholastutettua autoa. Sellainen on Saksassa muutoskatsastettu eli ettiikö täällä tulli ns. vastaavan auton johon sitä verrataan vai kohdellaanko sitä omana itsenään? Entäs tuleeko ongelmia katsastuksessa, olen kuullut huhuja että esim. moottoripyöriä joissa on ollut tehoputki ei ole voinut katsastaa vaan on pitänyt vaihtaa ensin oikeat putket tilalle.
Jos jollain olis tietoa niin vois valaista asiaa. Ei viittis tehdä autontuonnista enää yhtään hankalampaa kuin se jo on, että olisko viisaampaa lastuttaa vasta täällä Suomessa?
Jos jollain olis tietoa niin vois valaista asiaa. Ei viittis tehdä autontuonnista enää yhtään hankalampaa kuin se jo on, että olisko viisaampaa lastuttaa vasta täällä Suomessa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Saksan muutoskatsastus on Suomessa arvoton (lähes, otteen päästö- ja melunormit ovat käyttökepoisia myös suomessa). Täällä joudut hankkimaan todistukset vastaavan tehoisen mallin teknisistä eroavaisuuksista, sekä tekemään ko. muutokset, esim. jarrut, kytkin, vaihteisto ynnä muut. Ja heti lähestyvät käytettynä maahantuodun 25%/33% muutosrajat. Lastutus tulee tosiaan ilmi Saksan otteelta, "leistungsteigerung" tai jotain vast.