kyseessä Vw Golf 1,6 l bensakone.
Onko ilmastoinnin tehoilla eroja?
Kumpi kannattaa valita automaati vai käsikäyttöinen ilmastointi, noin yleensä ja varsinkin Golffiin?
Onko ilmastoinnin tehoilla eroja?
Kumpi kannattaa valita automaati vai käsikäyttöinen ilmastointi, noin yleensä ja varsinkin Golffiin?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Automaattinen.
Onko kotonasi pattereissasi termostaatti tai pelkkä venttiili - mieti sitä.
Manuaali ilmastoinnista ei pääse nauttimaan kuin todella kuumalla ja silloinkin huonosti.
Kerran erehtynyt ja 14 vuotta sen jälkeen nauttinut.
Kröhöm, viitsisitkö perustella tuon väitteen manuaali-ilmastoinnista? Itse nimittäin aiemmalla manuaali-ilmastoidulla olin lähes aivan yhtä tyytyväinen kuin nykyisen automaattisen kanssa (ja niitä edellisten autom ilmastoidun ja manuaali-ilmastoitujen kanssa sama juttu, itseasiassa vanhanaikainen automaattinen laite oli surkein näistä kaikista).
Kröhöm, viitsisitkö perustella tuon väitteen manuaali-ilmastoinnista? Itse nimittäin aiemmalla manuaali-ilmastoidulla olin lähes aivan yhtä tyytyväinen kuin nykyisen automaattisen kanssa (ja niitä edellisten autom ilmastoidun ja manuaali-ilmastoitujen kanssa sama juttu, itseasiassa vanhanaikainen automaattinen laite oli surkein näistä kaikista).
En lähde kommentoimaan kaikkien automallien kaiken ikäisiä ilmastointeja. Tämä koskee vain OG Saab 9-3:n automaatti.ilmastointia.
Halutun sisätilan lämpötilan voi valita väliltä 13-27. Automaatti-ilmastoinnissa on 5 erilaista sensoria. Teho säätyy säätyy mm. auringon paisteen, ulkolämpötilan, sisälämpötilan ja jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan. Lisäksi automaatti-ilmastointiin voi valita automaattisen takalasin lämmityksen pakkasaamuina muutamaksi minuutiksi. Myös tuulilasin puhallus on automaattista kylminä aamuina. Jalkatilaan ja muuten sisätilaan ei puhalleta ilmaa ollenkaan ennen kuin jäähdytysveden lämpötila ylittää sisätilan lämpötilan, jotta vältyttään kylmältä puhallukselta. Vielä kun penkin lämmitys olisi automaattinen ...
Manuaalissa joutuu puhalluksen suunnan ja voimakkuuden valitsemaan alku ajomatkalla itse, loppumatkalla säätelemään joutuu harvemmin. Muuta eroa ei varmaankaan käytännössä ole?
En lähde kommentoimaan kaikkien automallien kaiken ikäisiä ilmastointeja. Tämä koskee vain OG Saab 9-3:n automaatti.ilmastointia.
Halutun sisätilan lämpötilan voi valita väliltä 13-27. Automaatti-ilmastoinnissa on 5 erilaista sensoria. Teho säätyy säätyy mm. auringon paisteen, ulkolämpötilan, sisälämpötilan ja jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan. Lisäksi automaatti-ilmastointiin voi valita automaattisen takalasin lämmityksen pakkasaamuina muutamaksi minuutiksi. Myös tuulilasin puhallus on automaattista kylminä aamuina. Jalkatilaan ja muuten sisätilaan ei puhalleta ilmaa ollenkaan ennen kuin jäähdytysveden lämpötila ylittää sisätilan lämpötilan, jotta vältyttään kylmältä puhallukselta. Vielä kun penkin lämmitys olisi automaattinen ...
Manuaalissa joutuu puhalluksen suunnan ja voimakkuuden valitsemaan alku ajomatkalla itse, loppumatkalla säätelemään joutuu harvemmin. Muuta eroa ei varmaankaan käytännössä ole?
Testaajan puheet ovat suoraan sieltä. Omakohtaisia kokemuksia on toisen ruotsalaismerkin ilmastoinneista; automaattinen 850 ja manuaalinen 70-sarjassa. Automaatti järjesteli pariin otteeseen viileän hiihtolomamatkan ja kuumina päivinä alkupuhallus muistutti sitäkuuluisaa valkotornadoa. Manuaalia ei juurikaan tarvitse säädellä... ainakaan vaivoiksi asti. Hintaerolla jaksan väännellä vielä pitkään ja siihen mennessä automaatitkin lienevät kehittyneet, tosin Lapin pakkaset ovat useimmille edelleenkin liikaa.
Manuaalista on hankala saada sopivan viileetä ilmaa, jos pitää kompuran päällä palelee ja jos joukkoon lisää lämmintä siitäkään ei tule sopivaa helpolla. Jos haluaa kotonakin käännellä patterinhanoja kokoajan on manuaaliilmastointi varmasti oikea ratkaisu.
Muuten yhdyn Peinun kirjoitukseen täysin ja totean että Saab on edelläkävijä ACC:ssä.
ja olen iloinen että Volvoissa toimii edes jotenkuten.
Minun kokemukset ovat kylläkin siitä toisesta Ruottalaisesta.
Kysyppä jos tolla palstalla olisi jotain korjaus vinkkejä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1000000000000021
edelläkävijä ilmastoinnissa ???? en nyt noita oninaisuuksia lukiessa havainnu mitä erityisen edistyksellistä siinä olis.. samat systeemit on muillakin ja joillain olleet todella kauan.
Olisitpa tutustunut Saabin automaattiin.
Toimii loistavasti. Itselläni oli 80-luvun
lopun mallia ja eipä ollut valittamista.
Eikä muuten 40 asteen pakkaset tuottaneet mitään
ongelmia, systeemi pelas niinku pitikin ja
lämpöä riitti.
Siitä 850 Volvosta ei muutenkaan ole kuulunut
paljon mitään positiivista, lastentauteja.
Jospa S/V70 sarjassa parannusta on tapahtunut.
eli täysautomaattinenilmastointi. Saabissa on ollut esim. aurinkotunnistin jo vuosikymmeniä kun BMW:n se tuli vasta 2001 ja vieläkään bemu ei ohjaa takalasin ja peilien lämmitystä.
Saabissahan on ollut ACC jo vuodesta 1985.
Mulla on ollut kahdessa vanhassa Alfa Romeossa peräkkäin ensin manuaali- ja sitten automaatti-ilmastointi. Kyllä tuon täysautomaattisen vehkeen jälkeen manuaalinen tuntuu pula-ajan ratkaisulta; nyt autossa on 20 astetta kesät talvet ilman, että värkkiä pitäisi veivata edes takaisin.
Vaikka tuolla automaatti-ilmastoinnilla varustetulla autollakin on ikää jo 13 vuotta, ei auto muutu talvellakaan käynnistyksen jälkeen tuulitunneliksi. Laite odottaa ensin jäähdytysnesteen lämpenemistä puhaltaen pienellä voimakkuudella pelkästään ikkunoille, ja vasta lämpöjen noustua sysää puhallinta kovemmalle ja suuntaa puhallusta myös jalkatiloihin. Kesällä taas kuumassa autossa puhalletaan ensin viileätä ilmaa voimalla yläsuulakkeista, kunnes auton jäähdyttyä puhallinnopeutta pienennetään ja puhallusta suunnataan alemmas.
En minä ainakaan keksi minkä suhteen manuaali-ilmastointi olisi ollut parempi. Voihan automaattistakin halutessaan räplätä käsin.
...
...