Kyllä minuakin on ihmetyttänyt juuri tuo verovarojen tuhlailu kun täytyy oikein ML-Mersun kanssa päästä piipaa pillit päällä ensimmäisenä organisoimaan roskispaloa.
Onko se näin pikkumaista täällä että kun jätkät on pienenä halunnu ajaa hienolla autolla sireenit katolla niin verovaroista meidän täytyy tällaisetkin pelleilyt maksaa?
Jos nelikko täytyy olla niin alle 35 000€ löytyy monta vaihtoehtoa ja palolaitoksella ei ole mitään tarvetta hankkia nahkajakkaroilla olevia uusia mersuja.
Idiootit!
Onko se näin pikkumaista täällä että kun jätkät on pienenä halunnu ajaa hienolla autolla sireenit katolla niin verovaroista meidän täytyy tällaisetkin pelleilyt maksaa?
Jos nelikko täytyy olla niin alle 35 000€ löytyy monta vaihtoehtoa ja palolaitoksella ei ole mitään tarvetta hankkia nahkajakkaroilla olevia uusia mersuja.
Idiootit!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Auto ostetaan verottomana ja kun se sitten myydään niin sen hinta on markkinoiden mukainen sellaisesta autosta.
Esimerkki:
Mersu maksaa verottomana esimerkiksi 30 000.
Kun se myydään muutaman vuoden päästä saadaan
siitä ainakin se 30 000 eli ei tappioita! Vaikka
autosta maksettiin 30 000 niin se on oikea hinta
veroineen voi olla 60 000 euroa ja siitä
lasketaan se arvon alenema -3 vuotta ja 100
000km ja arvo on 30 000e.
Kaikkein parasta jos auto tuottaa rahaa kun se
myydään vaikka 10 000 euroa.
Näin olen itse asian ajatellut.
Jos päivystävälle palomestarille tarvitaan auto jonka kriteerit on: Luotettavuus, suorituskyky, hyvä ajettavuus, automaatti, ergonomia, kestävyys, jälleenmyyntiarvo, maastoajo-ominaisuudet. Tai lääkintäesimiehelle jne.
Luetelkaa vaihtoehtoja joita on.
Ambulanneissa mersu on tällä hetkellä ja on ollut jo vuosikaudet paras vaihtoehto ambulanssiksi. Halvemmat ei täytä tarpeeksi vaatimuksia, yksityiset toki niitä ostaa mutta niillä ei ollekkaan niin rajua sen auton käyttöaste eikä yksityisellä sektorilla muutenkaan ole väliä millä työntekijä tekee työtä, sama palkan suhteen.
Ykköslähdön ambulanssi eli uusi ajetaan 100000km ja sitten se siirtyy kakkoslähdön autoksi ja ykköslähdön autoksi hankitaan uusi.
Olet aivan oikeassa. Tuon verottomuuden aikaraja on nostettu neljään vuoteen keinottelun vähentämiseksi.
Hyvin hintansa pitävällä kannattaa silti.
Toisaalta, miksi ne pitää olla verottomia.
Tuo laskelma ei todellakaan pidä enää nykyään paikkaansa. Neljä vuotta vanhasta paloautosta ei satavarmasti saa voittoa myydessä, takkiin tulee ja se on selvä.
Seurausta käytettyjen tuonnin vapauttamisesta.
Ambulansseista puheenollen, niin taidat olla jokin itä-helsinkiläinen kansankunnan toivo, jolla ei ole mitään käsitystä muun valtakunnan tilanteesta.
Väität, ettei muualla lanssien käyttöaste ole niin korkea kuin Helsingissä (?). Miten sen käyttöasteen mittaat? Keikkojen lukumäärällä vaiko niillä ajetuilla kilometreillä?
Jos kilometrejä mitataan, niin monessa maalaispitäjässä ykköslanssiin tulee vuodessa 200 tkm! Laskepa siitä paljonko tekee päivää kohden? Ei voi käyttöaste enää paljoa enempää olla, kun siihen vuorokauteen täytyy mahtua myös hoitotoimet kohteessa, paperihommat jne.
Riippuu pitkälti siitä, missä päin ollahan.
Monin paikoin pröystäily kalustosta on luovuttu.
Riihimäellä Ford Focus http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=70&pos=18
Forssassa Skoda Octavia
http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=66&pos=29
Hämeenlinnassa Vw Transporter
http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=68&pos=49
Tampereella Mersu Sprinter
http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=1200&pos=59
Seinäjoella Tojota Avensis
http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=430&pos=43
Seinäjoella jopa pelastusjohtaja ajaa Avensiksella:
http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=430&pos=0
Melko tervehenkistä hommaa, eikä varmasti toiminta jää kalustosta kiinni näissäkään pelastuslaitoksissa.
Toki valitettavasti löytyy sellaisiakin pelastuslaitoksia, joissa palomestarilla täytyy olla puhvelinnahkaiset istuimet ja bensarosvo veekasi.
Tampereen Mersu Sprinter on muuten näistä autoista kaikkein kallein.
Sisältää täydellisesti varustellun ja kalustetun johtokeskuksen jossa tietokoneita, tietoliikenneyhteydet (internet, sähköposti), iso litteä taulutelevisio seinällä, Virve viranomaisradioita, Meri-VHF radio, Ilmailu-VHF radio ja kaiken maailman karttoja, johto ja mittausvälineitä kemikaali ja säteilyonnettomuuksiin.
Auton on rakentanut korirakentaja Profile Vehicles Iisalmesta ja johtoautot ovat sen firman kalleimpia tuotteita.
Siinä alkaa maastoauto näyttämään halvalta, mutta hintahan ei ole ollut valintaperuste, vaan käyttötarkoitukseen parhaiten sopiva auto!
Niin varmasti onkin, mutta siinähän hintaa tuleekin juuri tehtävään soveltuvasta varustelusta.
Jossakin muualla tuntuu olevan vallalla ajatus, että sama raha panostetaan kalliiseen maasturiin, nahkapenkkien sähkösäätöihin ja puurattiin. Varsinaisella varustuksella ei sitten olekaan väliä. Takakonttiin jauhesammutin, porkkanahaalarit, peltikypärä ja nahkasaappaat. :)
Siellä "jossain muualla" ei välttämättä ole niin laajaa kaupunkialuetta ja päällystettyjä ja aurattuja teitä kuin Tampereen kokoisessa kaupungissa, jolloin eteneminen siellä auraamattomalla mökkitiellä on juuri se tarkoituksenmukaisin ominaisuus autossa!
Tuollaisen kalliin johtokeskusauton tarpeellisuus voidaan tosin kyseenalaistaa.
Yleensä käy niin että johtokeskusominaisuutta autossa päästään käyttämään vuodessa vain yhden käden sormin laskettava määrä.
Tällaisia pakettiautoja käyttää johtoautoina yleensä isot kaupungit joiden autoilla ei juurikaan tarvitse mennä kaupunkialueen ulkopuolelle ja mastoautoja taas pienemmät kunnat joilla on metsä- ja mökkiteitä satoja kilometrejä.
Espoon johtoauto.
http://fireimages.net/gallery/albums/userpics/E3_keikalla.jpg
Lahden johtoauto.
http://fireimages.net/gallery/albums/lahti/Lahti3.jpg
Kun nuo kaikki ominaisuudet yhdistyisi vielä yhdessä autossa.
- jolla olisi maastoauton korkeus joka antaa hälytysajoissa paremmat mahdollisuudet liikennetilanteen arvioimista varten.
- tai korkean auton antama suoja toisen auton tai hirven kanssa törmäystilanteissa.
- maastoauton nelivetoisuus etenemistä varten.
- pakettiauton tilat johtokeskusta varten.
- ja kaikki tämä irtoaisi vielä porrasperäisen henkilöauton hinnalla, niin autohan olisi täydellinen!
Mutta kun elämme todellisuudessa, niin kaikki autot ovat hyvien ja huonojen puolien kompromisseja.
Kannattaa myös huomata maastoauton tai korkean pakettiauton korkeudesta johtuva epävakaus nopeassa ajossa ja kriittisessä väistötilanteessa. Tonnin lisämassa lisää väistämättä jarrutusmatkaa.
Jos alla on suurella nopeuksilla asfalttikäyttöön soveltuvat renkaat, niin maasto-ominaisuudet ovat mitättömät. Slickseillä "maasturi" jää kiinni lähes tasamaalle, kunhan ne pienetkin urat tukkeutuvat savesta. Jos taas renkaat sopivat maastokäyttöön, niin asfalttiominaisuudet katoavat lähes tyystin ja kaikki mainitut maasturin huonot puolet vähintään tuplaantuvat.
Niin se vaan on, että oikeasti huonoihin olosuhteisiin olisi oltava erikseen Land Rover tjsp ja normaaliin käyttöön jokin nelivetofarmari ym.
Kateellinen inisijä taas purkaa pahaa oloaan...
on saanu auton lahjotuksena. Ei kaikki osta itte. Hölmö.
Nyt kyllä puhut läpiä päähäsi!
Kerro mikä aluepelastuslaitos saa 4 vuoden välein uuteen vaihtuvan maasturinsa lahjoituksena ja kuka lahjoittaa?
Joillakin VPK:lla ym. voi olla lahjoitettua kalustoa, mutta kyllä lahjoittajia on sen verran harvassa, että kalustoa ei niillä nykyaikaisena pidetä.
Lahjoittajat eivät yleensä halua että kukaan muu kuin palopäällikkö tietää kuka lahjoituksen takana on.
Sulle ei oo tullu mieleen että niillä autoilla tulee yleensä kilometrejä ja aivan kuten tavallisten autojenkin kohdalla arvo alenee. Jatka ajattelua siitä.
Tokkopa tuolla ML mersun hinnalla on suurtakaan merkitystä palokaluston hankintainvestoinneissa. Selvitäppä itsellesi mikä on yhden paloauton hankintahinta ja mieti sitten kuika merkityksellinen asia on se millä autolla palopäällikkö ajaa.
Pitkässä juoksussa todellakin on merkitystä sillä kun hassataan meidän veronmaksajien rahoja tuollaisiin täysin älyttömiin autohankintoihin! Lapsellista touhua alkaa selitteleen että kun itse sammutus- ja muu pelastuskalusto on niin kallista niin ei siinä tunnu joku herrantapin mersu missään... Oletkos kuullut aikoinaan sitä totuutta että: "markka on miljoonan alku" ???!!!
Kyllä siitä lähdetään että jos säästöjä etsitään niin huomio kohdistuu niihin suurimpiin menoihin. Oikeasti jonkin yksittäisen henkilöauton arvon kuoleentuminen ja siihen sidotun pääoman korko ei vaikuta kuluihin niin mitenkään. Pysyisit faktassa äläkä selitä että taloutta hoidetaan joillakin kansanviisauksilla.
Ehdota jotain mielestäsi parempaa. Mutta älä ehdota tänne vaan niille joille asia oikeasti kuuluu!