Ois tuommonen -95td portteri ja vikana lämpömittarin toiminta.
Oli näin et mittari ei noussu koskaan ku pikkasen alhaalta, niinpä testattiin toimivuutta hyvien neuvvojen jälkeen (hyppyjohdolla anturinpistokkeesta maa/mittariinmenevä)johan pomppas neula kattoon mut vaan kertaalleen.
Pitäiskö yleensä mittarin kestää tuollanen suora
maadoitus anturin johtoon?lie tuli työnsä tehny?
Oli näin et mittari ei noussu koskaan ku pikkasen alhaalta, niinpä testattiin toimivuutta hyvien neuvvojen jälkeen (hyppyjohdolla anturinpistokkeesta maa/mittariinmenevä)johan pomppas neula kattoon mut vaan kertaalleen.
Pitäiskö yleensä mittarin kestää tuollanen suora
maadoitus anturin johtoon?lie tuli työnsä tehny?
Vastaukset 5
Vanhimmat
se juuttunut jotenkin ylös??? koita kopistella josko irtois. Ainaskin normaalisti voi testata niin että maadottaa anturilta lähtevän piuhan niin voi tutkia onko anturi rikki, siis jos mittari nousee ylös niin anturi on ehkä viallinen ja mittari ehjä.
se putos alas kesken maadoituksen(testauksen),mut ei nouse enää maadoittamalla/eikä sitä vähääkään anturin kautta lämpimänä mitä ennen.IHAN MYKKÄ
sulla jossain johto poikkii....? tai sitte huono liitos... tai ...kylmä juotos.
Kannatta aloittaa tutkimalla kunnolla kaikki sulakkeet ja sitten irrottamalla mittaristoa sen verran että pääsee käsiksi sen taakse. ja esim. pienen lampun tai mittarin avulla tutkia tuleeko lämpömitarille sähköä.
Jos sähköä ei tule ei mittari voi toimiakkaan. voit testata mittaria vielä siten että otat sen -MIINUS johdon irti mittarista mikä tulee anturilta. TEET TARKISTUSJOHDON JO KIINNITÄT SEN MITTARIN NAPAAN JOSTA JOHTO IRROITETTIIN esim. hauenleualla.
Tee sitten toinenjohto jossa on keskellä abikoliittimissä 5A sulake. Irroita nyt se virtajohto mittarin takaa ja kytke sen tilalle tämä johto ja toinen pää paikkaan jossa on 12v sähkö.
TARKISTA KUITENKIN ETTÄ NAPA JOHON JOHTO KYTKETÄÄN ON OIKEA MUUTOIN SAATTAA MITTARI MENNÄ.
Tämän jälkeen kun maadoitat sen navan josta irroitit anturilta tulevan johdon pitäisi mittarin näyttää täysiä eli nousta yläarvoonsa.
Älä kuitenkaan pidä kauvaa vain että näät että nousee.
Vanhemmissa porttereissa mittarin oireilu on ilmeisesti hyvinkin yleistä. Yleensä alkaa siten, että sekä polttoaine, että lämpömittari alkaa vaeltaa ja heittelehtiä. Syynä usein mittariston jännitteensäädin. Lutikka löytyy vw:n tiskiltä parilla kympillä, vaihtaminen vaatii mittariston irroittamisen ja purkamista sen verran, että pääsee piirilevyyn käsiksi. Säädin on piirilevyn oikeassa yläkulmassa (kolmejalkainan musta noin sentti kertaa sentti osa, joka ruuvilla kiinni piirilevyssä). Samalla kun piirilevy on jo suurinpiirtein näkyvillä, kannattaa purkaa levy kokonaan näkyville ja tarkastaa ja tarvittaessa tinata kylmät liitokset uudelleen.
Tai sitten käy hakemassa romuttamolta "uuden" mittariston ja kokeilee onneaan sillä...
Joo tossa mittarissa oli hypänny neulan-hahlo pois tosta bi-metalli kynnestä ,pidin varmaan maadoituksessa vähän liian kauan. Toimii nyt hyvin ,tosin nousee vain puoleen väliin.Tuota
mittaria voi muuten kalibroida vähän tuolta mittarin takaa.Tosta lutikasta viellä et näyttää tosiaan tulevan sama virta kumpaankin mittariin