Harkitsen uuden auton ostamista ja mietinkin, missä tapauksessa tai milloin voi tai kannattaa käyttää lainarahoituksessa olevaa poikkeavaa viimeistä maksuerää?
Poikkeava viimeinen erä,
Piipi
177043
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
silloin kun rahaa ei löydy ja joudut taas vaihtamaan uuteen kun viimeinen erä erääntyy ja sinusta tulee kauppiaan orja!
koska on riski että autovero ehtii uusitua osamaksuaikana = autosi hinta putoaa reilusti nyt oletetusta. Et saa edes loppuerää kuitattua autosi hinnalla. Iso loppuerä on vain sumutusta jota kannattaa kaikin keinoin välttää eli ottaa halvempi auto.
Isoa loppuerää käytetään silloin, kun halutaan isompi auto pienemmällä pääomalla, eli paljon liikkuva kaupparatsu saa pienellä kuukausierällä kunnon työkalun alleen. Tällöin autolla on mahdollisuus täyttää edes jonkinlaiset "työsuojelumääräykset".
Oma ratkaisuni (ensimmäinen "oikea" auto, romuilla tuli n 10 vuotta ajettua):
Auton hinta 30 000
Käsiraha 10 000
Rahoitusosuus siis 20 000, 5% kiinteällä korolla, 4 v maksuaika, viimeinen erä 10 000
Rahoituksen kk lyhennys vajaa 300 eur + 300 eur sijoitusrahastoon keskimäärin 7% korolle, viimeisen erän maksua varten
Nyt on vuosi maksettu ja taidan hieman nostaa kk-erää.
Ajoneuvoveron laskua odotellessa ehdin tällä syklillä vaihtaa vielä ehkä 2-3 kertaa...
Mistä otit rahoituksen tuolla tavalla?
Tuolla tavallahan asian voi järjestää minkä hyvänsä autorahoittajan kanssa. Viimeisen erän maksuun tietysti täytyy valmistautua oma-alotteisesti tai sitten vaihtaa autoa / jatkaa maksuaikaa kun viimeinen suurempi erä erääntyy. Noihin vuoden - parin takaisiin mataliin korkoihin ei taida enää päästä mitenkään kiinni, yli kuuden varmaan menee
sijoitusrahastoa, koska sieltä nettokorko on pienempi kuin autolainan korko...
Heh, meinasitko nyt repiä sijoitusrahastosta 7% tuotot, kun ollaan menossa kohti taantumaa USA:n vetävänä?
Rahastonhoitaja ainakin perii osuutensa vaikka tuo tuotto olisi miinusmerkkinen.
Aikanaan provikka palkalla ollessani kuukausitulot vaihtelivat todella suuresti, vajaasta 2000 reiluun 4000 euroon. Tuolloin maksoin autoni suurinpiirtein samalla menetelmällä eli maksoin rahoituksen tasalyhennystä ja sen lisäksi jätin säästöön aina tilanteen mukaan sopivasti rahaa viimeisen erän maksuun. Rahastoon säästämällä voi varmaan pitkällä aikavälillä hieman kaventaa rahoituksen korkokuluja vaikka rahaston nettokorko jäisikin alle rahoituskoron. Ja tämä tietysti siinä tilanteessa että on syystä tai toisesta pakko käyttää tuota viimeistä suurempaa erää.
En minäkään ja siksi luovuin sijoitusrahatoista jo vuonna 2001.
Tuolla rahoitustavalla sinut nyljetään ja joudut autokauppiaan orjaksi.Joudut aina hakemaan uuden auton ja rahoitussopparin 3 vuoden välein et omista kuin isot lyhennyserät.
Uudehkolla autolla.
Onko ruostuvan peltiläjän OMISTAMINEN mielestäsi tavoiteltava tilanne?
Pelimies säästää auton verran rahaa, sijoittaa sen (vaikkapa asuntoon / osakkeisiin) ja jos tarvetta on ostaa auton velaksi eli maksaa sen käytöstä ja arvon alentumisesta. Ei suinkaan sijoita pääomaa pihalla seisovaan peltiin.
En ole mikään suuri tuloinen ja ostin uuden auton rahoituksella jossa viimeinen erä suurempi.
Näin sain uuden auton alleni. Tuo viimeinen suurempi erä tarkoittaa käytännössä sitä et saa pinemmällä kuukausi erillä auton. Sitten kun viimeinen suurempi erä koittaa, voi senkin jakaa kuukausi eriin, eli ei mitään ongelmaa. Korkoa autorahoitukselle kertyy, mutta saampa ajaa uudella, turvallisella autolla enkä millään
käytetyllä paskalla. Tietysti nyt jos vaihtaa vaikka 2 vuoden välein niin entinen rahoitus aina siirtyy uuteen autorahoitukseen.
Riippuu kokonaan automerkistä ja viimeisen kk-erän suuruudesta. Jos alla joku citikka tai fiat niin eipä kannata, arvo tippuu todella nopsaan. Jos alla taas VW tai Toyota niin mikä ettei, kunhan se viimeinen erä jotensakin järkirajoissa (varmaan max 2-3 t eur).
Huvittaa miten porukat täällä yleisesti halveksivat autorahoitusta uuden auton ostomuotona. Itse tunnen useita sellaisia ja itse ostan myös autoni rahoituksella. Aina puhutaan että osta käteisellä. Pitäisikö sitten säästää kitkuttaa 3-4 vuotta rahaa kasaan ja pitää samaan aikaan vanhaa korjauksia vaativaa kotteroa? Jos mietitään asiaa niin sama asiahan se on maksaa rahoituksen kk-erää tai säästää vastaava summa tilille, samalla lailla sitä joutuu sivuun laittamaan palkastaan ostipa aina määrävälein autonsa käteisellä tai rahoituksella. Ja niistäkin moni joka ostaa "käteisellä", ostaa asuntolainalla autonsa; on otettu sen verran reilu asuntovelka että osa käytetään asunnon/talon oston ohessa uuteen autoon.
Autorahoituksessa ei ole mitään ongelmaa, kunhan pitää kk-erän suhteen oman maksukykynsä realistisena (kk-palkka, työpaikka, siinä jaksaminen jne).
Kaikken tyhmintä mitä voi tehdä on säästää viimeisen päälle ja ostaa sitten käteisellä. Sen ostetun auton arvo kun tipahtaa muutamassa vuodessa puoleen.
Auton omistaminen on suorastaan tyhmää Suomessa.
Joko osamaksurahoitus tai sitten leasing. Käytännössä lienee suht. sama kummalla tavalla homman rahoittaa, ilmeisesti täysillä vakuutusbonuksilla osamaksurahoitus lienee edullisempi.
MUTTA jos sen osamaksusopparin ottaa niin älkää hyvät ihmiset pettäkö itseänne sillä isommalla viimeisellä erällä. Se voi johtaa vaikeuksiin jos vaikka työpaikka menee ja autoverot muuttuu. Lisäksi ko. tavalla käy helposti niin, että sulla oleva autolaina kasvaa vaan joka kerta kun autoa vaihdat (=kuukausierät kasvaa).