Suomeen ostetut autot ovat tehdashinnaltaan rutkasti halvempia kuin esim Saksaan myytävät, tämä on fakta, mutta miksi ? Maahantuojat kertovat sen johtuvan autonvalmistajien silkasta ystävällisyydestä pientä suomen kansaa kohtaan, antavat autot halvemmalla (pikku tappiolla!) Koska täällä on niin kova uusien autojen ostoverotus, täten autotehtaat siis tukevat välillisesti suomen valtiota !!! No uskokoon ken haluaa, minä en usko moista soopaa !
Halvempi hinta ei voi johtua kuin 1. suurista ostomääristä ( Ei tule kysysmykseen suomen kohdalla!) 2. huonommasta tuotteen laadusta , ja tämä jälkimmäinen on se pointti, eli silloin kun autotehdas alkaa tekemään suomi-tilausta ( ei siihen kauaa mene!) niin linjan nopeutta lisätään, laadunvalvontaa heikennetään, ja kaikki alihankkijoilata ja omiasta tuotannosta tulleet epäkurantit = halvemmat, osat käytetään näitten suomiautojen valmistukseen, myös pintakäsittelyistä ja ruostesuojauksesta tingitään, jotta autotsaadaa valmiiksi pienemmällä tuntimäärällä, keski-euroopan markkinoille tarkoitettuja tuotteita ei myydä alehinnalla Suomeen se on varmaa!
Halvempi hinta ei voi johtua kuin 1. suurista ostomääristä ( Ei tule kysysmykseen suomen kohdalla!) 2. huonommasta tuotteen laadusta , ja tämä jälkimmäinen on se pointti, eli silloin kun autotehdas alkaa tekemään suomi-tilausta ( ei siihen kauaa mene!) niin linjan nopeutta lisätään, laadunvalvontaa heikennetään, ja kaikki alihankkijoilata ja omiasta tuotannosta tulleet epäkurantit = halvemmat, osat käytetään näitten suomiautojen valmistukseen, myös pintakäsittelyistä ja ruostesuojauksesta tingitään, jotta autotsaadaa valmiiksi pienemmällä tuntimäärällä, keski-euroopan markkinoille tarkoitettuja tuotteita ei myydä alehinnalla Suomeen se on varmaa!
Vastaukset 12
Vanhimmat
kun noin fiksu olet. Päätelmiesi perusteella huonoimmat autot valmistetaankin Kreikkaan ja Tanskaan, eikä Suomeen.
Suurin osa Suomeen tulevista "uusista" autoista on jo kerran kierrätettyjä keski-Euroopan liikkeitten kautta tulleita asiakaspalautteita. (heh)
Suomiauton ostaja on niin kiimassa uuteen autoonsa, että pikku nypyt ja ruput hyväksytään sellaisenaan, pääasia on, että saa antaa naapurille aihetta kateuteen. 100% totta.
varusteiltaan halvinta luokkaa.Kaikesta lisävarustuksesta on otettu kova hinta!
Tehdashinnat ovat Suomeen ja Saksaan nykyään aikalailla samanlaisia, tämä on ollut viime vuosien kehitys.
Joopa joo, etkä sitten muuta keksinyt ?
http://ec.europa.eu/comm/competition/sectors/motor_vehicles/prices/report.html
Mielenkiintoisinta on että autoissa joissa on kallis tehdashinta suomeen on halvat varaosat ja taas autot joita myydään halvemmalla varaosat maksaa hunajaa.
Takavuosina jolloin autovero laskettiin maahantuontihinnasta,halvimmat tuontihinnat oli autoissa joissa tehdas omisti maahantuojan suoraan.
Esim 850 Volvosta perittiin vähemmän veroa kuin Opel Astrasta eikä asia kiinnostanut himoverottaja kuitusta eikä Viinasta pätkääkään.
Ennen autovero laskettiin tehdashinnasta ja siihen lisätyistä kuljetuskustannuksista ( ns.CIF-hinta.)
Kun autotehdas möi silloin autonsa OMISTAMALLEEN Suomen maahantuojalle, kannatti hinta jyvittää mahdollisimman pieneksi. Tällöin nimittäin CIF-hinta ja sitä kautta autovero jäivät pieneksi.
Kuluttajahinta oli kuitenkin normaalia tasoa. Maahantuojan kassaan kilahtanut muhkeampi voitto tuloutettiin vaikkapa konserniavustuksena takaisin emätehtaalle.
Autonvalmistaja voitti, valtio hävisi.
koska tuontipelin myyminen on olevinaan niin helvetin vaikeaa.
Suomalainen ostaja on sitä mieltä, että autossa on jotain pahasti vialla, tai että kusetetaan.
Ehkä autoliikkeiden pelottelu on mennyt perille.
Siis suomiauto olisi jotenkin parempi ja turvallisempi ostos. Hah!
Miksi autonvalmistaja myy auton Suomeen halvemmalla? Vain yksi syy: Pärjätäkseen kilpailutilanteessa korkean autoverotuksen maassa. Eivät tappiolla, menetetty kate otetaan takaisin varaosahinnoittelussa, pienempänä autokohtaisena markkinointitukena, jne...
Eli pidä salaliittoteoriasi omana ilonasi ja keskity vaikka selvittämään JFK:n murhaa.
Oletko koskaan tutustunut nykyaikaisen autotehtaan toimintaan? Kirjoituksestasi päätellen et taatusti ole.
Tuotantolinjalla voi olla peräkkäin autot joista joku menee Saksaan, seuraava Itävaltaan, seuraava Suomeen, jne. Tuotantolinjalla työskentelevä ei tiedä oman työvaiheensa aikana, minne auto on menossa, eikä taatusti edes kiinnosta. Poikkeuksiakin on, mikäli ratti on oikealla ja Euro -mallista on kysymys, menee auto todennäköisimmin Isoon-Britanniaan.
Mikäli autonvalmistajan intressinä olisi käyttää epäkuranttia tavaraa, olisi se koko Euroopan autonostajien "riemuna", ei pelkästään Suomalaisten.
Ai mistäkö tiedän?
Olin Regensburgissa duunissa 2001 - 2003.
Ennen vanhaan Suomeen myytävät autot olivat karvalakkimalleja,joista oli kaikki turha riisuttu pois. Eron huomaa varsinkin kun katselee millaisia varusteita Saksasta tuoduissa
käytetyissä autoissa on vastaavan ikäisiin Suomi-autoihin verrattuna. Esimerkiksi jossakin vm.98 Saksasta tuodussa perus-Mondeossa on neljä turvatyynyä kun vastaavassa Suomi-autossa oli ainoastaan kuljettajan turvatyyny.
Nyt erot ovat tasoittuneet tehdashintojen harmonisoinnin myötä. Vieläkin uusiin Suomi-autoihin joutuu ostamaan lisävarusteena sellaisia ekstroja,jotka ovat muualla vakiovarusteena.
Kolme
vuotta sitten Saksan AutoBild tutki Suomessa ja Saksassa myytävien Fiat Puntojen eroa ja totesi,että vastaavilla varusteilla auto tuli halvemmaksi ostaa Saksasta kuin Suomesta ja kaikkia varusteita mm.sivuturvatyynyjä tai lukkiutumattomia jarruja,ohjaustehostin ei meillä saanut edes lisävarusteena.
Lopullisesti sen alemman tehdashinnan valmistaja saattaa periä takaisin esim.kalliimpien varaosien muodossa.
asiantuntija. Miten joku voi olla noin pahvi? Ei mitenkään, täytyy olla provo.