Uudenkaupungin autotehdas perustettiin Suomeen vuonna 1968 Saab-Valmet -nimisenä Valmetin ja ruotsalaisen Saab Scanian yhteisyrityksenä.
Vuodesta 1969 lähtien Uudessakaupungissa on valmistettu noin miljoona henkilöautoa. Niistä on Saabin eri malleja noin 738 000.
Vuosina 1991–1997 valmistettiin noin 94 000 Opel Calibraa ja 1996–1998 14 000 Euro-Samara-autoa. Lisäksi vuosina 1979–1985 valmistettiin 32 000 Chrysler-Talbot‑autoa.
Vuodesta 1997 on valmistettu 122000 Porsche Boxster urheiluautoa ja vuodesta 2005 eteenpäin Porsche Cayman S ‑mallia.
Kaikki edellä luotellut ovat siis aitoja Suomiautoja, täydellisellä suomihistorialla.
Siis muun tahansa mallinen ja merkkinen auto kuin edellä luettellut on uitettu tuontipaska, johon ei kannata koskea missään nimessä. Piste .
Vuodesta 1969 lähtien Uudessakaupungissa on valmistettu noin miljoona henkilöautoa. Niistä on Saabin eri malleja noin 738 000.
Vuosina 1991–1997 valmistettiin noin 94 000 Opel Calibraa ja 1996–1998 14 000 Euro-Samara-autoa. Lisäksi vuosina 1979–1985 valmistettiin 32 000 Chrysler-Talbot‑autoa.
Vuodesta 1997 on valmistettu 122000 Porsche Boxster urheiluautoa ja vuodesta 2005 eteenpäin Porsche Cayman S ‑mallia.
Kaikki edellä luotellut ovat siis aitoja Suomiautoja, täydellisellä suomihistorialla.
Siis muun tahansa mallinen ja merkkinen auto kuin edellä luettellut on uitettu tuontipaska, johon ei kannata koskea missään nimessä. Piste .
Vastaukset 5
Vanhimmat
ai että valmistettu
kyllä ne pelit on muualla valmistetuista
osista Uudessakaupungissa koottu
Auto on käsite joka perustuu siihen että täällä on merkkikorjaamoita joissa leimataan leima jos on käynyt siellä, hirveästi ei ole uskallettu kusettaa noissa huolloissa ja näkeehän sen auton kunnosta onko sen alusta massattu huolellisesti aikoinaan.
Sekä täällä on nopeusrajoitukset korkeintaan saat ajaa hetkellisesti 120km/h jolloin auton alusta ja kone ei rasitu samalla tavalla kuin keski-euroopassa, ja täällä jos uskaltaa ruuvata mittaria ja jäät kiinni niin tulee kovat rapsut, toisin kuin keski-euroopassa ei kukaan ilmeisesti seuraa noita ruuvailijoita. Onhan noita asioita jotka vaikuttavat positiivisesti tai negatiivisesti että auto on ensimmäiset 5-10vuotta viettänyt Baanoilla sekä pikkasen niitten ulkopuolella.
josta et näköjään tiedä. En jaksa edes kommentoida tällaista provopaskaa. Käy itse euroopassa katsomassa, mitä käytettävissä olevalla rahalla saa ja yllätyt. Et välttämättä ylläty halpaa hintaa joka veroineen hyvässä autossa nousee jopa yli suomiauton hinnan. Sen sijaan saatat saada todellisen helmen jos vähänkin on tuuria etkä kulje silmät ummessa juuri sitä oikean väristä ja tietyllä varustuksella olevaa autoa etsimässä.
Ei saa pilkata, arvostella, epäillä. Se on koskematon totuus.
En uskalla minäkään, vaikka tietämykseni esimerkiksi saksalaisista autoista Saksassa kohta 25 vuotta asuneena autolan ammattilaisena on aikamoinen.
Uskotaan siis vaan siihen yhteen totuuteen: suomiauto on suolansyömä sonta, ja sakuauto on virheetön, huolella pidetty, varoen ajettu, ja aina todellinen helmi.
Hehhehhhee...
"tosiammattilainen" esittää jo 25 vuoden kokemusta autoalalla saksassa. Onhan noita 10, 15, 20 vuotta saksassa asuneita alan ammattilaisia mutta heidät tunnistaa yleensä jo näiden juttujen tyylistä. Kukaan asioista oikeasti tietävä ei sorru kuvailemiisi yleistyksiin. Loppukaneettisi Hehhehhhee.... kertoo iästäsi ja tasostasi loput.