Kokemusta auton tuonnista Ruotsista? Olisi muutama kysymys joihin olisi mukava saada asiallinen vastaus. Saksa on Saksa ja Ruotsi on Ruotsi, joten pidetään se ero mielessä. Luonnollisesti myös "musta tuntuu" - vastaukset on turhia, koska ne tuhlaavat vain kirjoittajan (eli itsesi) ja minun aikaani. Auto muuten ostetaan ystävältäni suoraan, ei liikkeestä.
Kysymyksiä:
1. Vakuutukset siirrolle Ruotsin puolella?
2. Ruotsin tullilaitos ja paperit - tarvitaanko? Vai onko kokonaisbyrokratia suoritettava Suomen puolella?
3. Tyyppihyväksyntätodistus? Mistä vai onko se merkistä riippuen rekisteriotteessa? Paljonko maksaa?
4. Siirtokilvillä vai alkuperäisillä kivillä? (molemmat ovat mahdollisia - tiedän)
4.1. Pois rekisteristä Ruotsista ennen tuontia vai vasta tuonnin jälkeen? Ilmoitus katsastusasemalta Vägverketille ja kilpien palautus?
5. Rekisteriotteesta tulee ottaa ilmeisesti mukaan DEL 1 ja DEL 2, sanovat katsastusasemat.
6. Suomen pää onkin tuttua puuhaa
Lopullisen prosedyyrin laitankin sitten tänne saitille, jotta muutkin pääsevät ne tsekkaamaan, kunhan auto on haettu.
Terveisin,
Nim. Kauppaa Håkanin kanssa ;)
ps. palasaippua ei ole mukana ;)
Kysymyksiä:
1. Vakuutukset siirrolle Ruotsin puolella?
2. Ruotsin tullilaitos ja paperit - tarvitaanko? Vai onko kokonaisbyrokratia suoritettava Suomen puolella?
3. Tyyppihyväksyntätodistus? Mistä vai onko se merkistä riippuen rekisteriotteessa? Paljonko maksaa?
4. Siirtokilvillä vai alkuperäisillä kivillä? (molemmat ovat mahdollisia - tiedän)
4.1. Pois rekisteristä Ruotsista ennen tuontia vai vasta tuonnin jälkeen? Ilmoitus katsastusasemalta Vägverketille ja kilpien palautus?
5. Rekisteriotteesta tulee ottaa ilmeisesti mukaan DEL 1 ja DEL 2, sanovat katsastusasemat.
6. Suomen pää onkin tuttua puuhaa
Lopullisen prosedyyrin laitankin sitten tänne saitille, jotta muutkin pääsevät ne tsekkaamaan, kunhan auto on haettu.
Terveisin,
Nim. Kauppaa Håkanin kanssa ;)
ps. palasaippua ei ole mukana ;)
Vastaukset 31
Vanhimmat
1. Jos kerran ostat auton ystävältäsi niin voinet ajaa Hänen vakuutuksillaan satamaan.
2. Teet kauppakirjan ystäväsi kanssa. Se ja kummatkin osat (Del.1 ja Del.2) rekisteriotteesta mukaan. Normaalisti yksityinen myyjä ei anna niitä mukaan, mutta ystäväsi luottanee siihen, että rekisteröit auton heti Suomeen saavuttuasi.
Katsastuskonttori lähettää ilmoitusosan ( Del.2) AKE:n kautta Vägverketille, jolloin He saavat tiedon, että auton voi poistaa Ruotsin rekisteristä. Mikäli ystäväsi ei anna 2.osaa mukaan niin katsastusviranomainen tekee ns. RETU-kyselyn AKE:n kautta Vägverketille, joka antaa sitten luvan auton rekisteröintiin Suomessa, mikäli edellinen omistaja on jo ilmoittanut myyneensä auton ulkomaalaiselle.
3. Mikäli rekisteriotteessa on merkinnät kummassakin kohdassa Versio:, sekä Variant: niin et tarvi Vaatimustenmukaisuustodistusta, jos sitä siis tarkoitit? Vaikka toinen kohta puuttuisikin niin saattaa hyvin palveleva katsastuskonttori etsiä kaipaamansa tiedot ilmaiseksi, minulla kävi näinkin.
4. Mikäli ystäväsi lainaa kilpiä satamaan asti tai lähetät ne Hänelle Suomesta, niin et tarvi siirtokilpiä, joiden hommaaminen kestää 7-8 päivää ja joiden hommaamiseen tarvit ruotsalaisen osoitteen.
Lähtösatamassa kilvet pois. Mikäli olet Suomessa kirjoilla niin et saa Ruotsalaisilla kilvillä Suomessa ajaa. Satamasta papereiden kanssa kävellen tulliin (autosi ei ole vakuutettu)sieltä saat vakuutuksen ja siirtokilvet.
4.1 Ystäväsi kerkiää kyllä poistamaan auton lähdettyäsi. Mikäli saat kilvet mukaasi, niin katsastusasema hoitaa ne eteenpäin.
5. Del.1 riittää, Del.2 helpottaa asioita.
Kiitoksia. Juuri tämänlaista infoa kaipailinkin. Se nyt vaan on niin, että näistä asioista on turhaa kiistellä (kuten jotkut tekevät) täällä foorumeissa ja ihmetellä sitten jälkeenpäin. Jokaisella tuojalla on omia kokemuksia maahantuonnista ja siihen liittyvistä prosedyyreistä ja hyvä niin. Monenlainen info varmasti kelpaa muillekin ihmisille. Eiköhän parasta kuitenkin olisi jokaisen ottaa asioista selvää ja vasta sen jälkeen kysyä varmistukseksi neuvoa muilta. Säästyy vaiva ja aika monelta keskustelijalta.
Kiitos!
Eipä kestä !
Totuushan on myös se, että ihmisiä kohdellaan erilailla tullissa, katsastuksessa ja muuallakin.
Katsastuksessa varsinkin on paljon eri käytäntöjä eri katsastajien kesken. Itselläni, sekä kavereillani joille ollaan haettu juuri Ruotsista on kaikki mennyt kyllä helposti.
Onnea hakureissuun.. kyllä, sitäkin tarvitaan :)
Onhan se niin, että onneakin tarvitaan. Toisaalta luulisi, että onnella ei ole mitään tekemistä byrokratian kanssa, mutta on vaan kuitenkin. Uskon kuitenkin, että sujuva ruotsin kieli ja asiapapereiden kunto auttaa sekä Ruotsissa että sitten myös Suomessa. Suomessa ei nyt Ruotsia tarvitse, mutta kuitenkin. Kiitos vielä kerran!
Itse kävin hakemassa auton joulukuussa Tukholmasta. Tosin ostin sen liikkeestä. Suomen päässä ei ollut muita kuin hyviä kokemuksia Tullin ja Katsastuskonttorin virkamiesten toimista. Autoveroasia on asia erikseen :(, mutta ei se yksittäisen virkamiehen vika olekaan. Tulli itsekin on kurkkuaan myöten täynnä Valtionvarainministeriön virkamiesten kotkotuksia, jotka lait ovat säätäneet.
Itse ajeltiin autoliikkeen vakuutuksilla satamaan. Auto Turussa Tullin pihaan, n. 20 minuutin jälkeen siirtokilvet (jotka nekin ovat EU:n hampaissa) tuulilasiin ja nenä kohti katsastuskonttoria. Siellä aikaa meni n. 30 min, josta osa meni siihen, kun virkamies etsi tietokannasta tietoja väliaikaista rekisteriotetta varten. Jos autosi on uudehko, esim. 2000-lukulainen, niin mitään vastaavuustodistuksia ei vaadita, koska auto on EU-tyyppihyväksytty ja ruotsalaisten viranomaisten papereista he näkevät suoraan koodin, jota pitkin seuraten he saavat haettua tietokannoistaan tiedot rekisteriotteeseen. Itse pidin ruotsalaiset kilvetkin, koska autokaupan myyjä kävi Tukholman tullissa ilmoittamassa, että auto poistuu maasta. Nyt ne kilvet koristavat autotallin seinää...Suosittelen Ruotsia Saksan sijaan, koska autojen hinnat ovat melko lailla samoja kuin Saksassa, byrokratia murto-osa saksalaisesta ja matkakustannukset huomattavasti Saksaan reissaamista pienemmät. Aikaakin kuluu vähemmän. Tarjonta ehkä saattaa olla vähäisempää. Lisäksi ruotsalaisten asiakirjoissaan käyttämä kieli sattuu olemaan virallinen viranomaiskieli Suomessakin...
"Jos autosi on uudehko, esim. 2000-lukulainen, niin mitään vastaavuustodistuksia ei vaadita, koska auto on EU-tyyppihyväksytty ja ruotsalaisten viranomaisten papereista he näkevät suoraan koodin, jota pitkin seuraten he saavat haettua tietokannoistaan tiedot rekisteriotteeseen." - Missä kohtaan se koodi on? Olen itsekin tietoinen, että sellainen mahdollisesti papereissa on, mutta onko se rekisteriotteen missä osassa vai kaikissa ja missä kohtaa paperia, muistatko?
Ruotsissa käytössä vielä vanhan mallisia rekisteriotteita, joissa ei välttämättä ole merkintää EU-tyyppihyväksynnästä. Uuden mallisessa rekisteriotteessa on tekninen osa kuten suomalaisessakin ja siitä löytyy tarvittavat tiedot rekisteröintiin.
PAITSI jos kysymyksessä pakettiauto, joille ei löydy EU-tyyppihyväksyntää, vaan ovat maakohtaisesti tyyppihyväksyttyjä. Silloin tarvitaan vaatimustenmukaisuustodistus.
Jos tiedät ruotsalaisen rekisterinumeron, löytyy autosta aika mukavasti tietoa täältä:
https://www21.vv.se/fordonsfraga/
Kiitos kovasti! Mielenkiintoinen linkki kaiken kaikkiaan. Ei hassunpaa. Tuleva auto on vuosimallia 2002, volvo V70 2.4T ja ajettu 85 000 km. Tuli vaan niin puskista tämä hankinta, että itseänikin hieman naurattaa =)
"Suosittelen Ruotsia Saksan sijaan, koska autojen hinnat ovat melko lailla samoja kuin Saksassa, byrokratia murto-osa saksalaisesta ja matkakustannukset huomattavasti Saksaan reissaamista pienemmät. Aikaakin kuluu vähemmän. Tarjonta ehkä saattaa olla vähäisempää."
Minä suosittelisin kirjoittelemaan faktaa, ei "sinne päin".
Miten se ruotsin byrokratia voi olla "murto-osa saksalaisesta"? Tuo tarjontakin on varmasti ainakin kymmenkertaista kaiken muun osalta poislukien Volvo ja Saab. Hinnnat käytetyissä ovat aina tapauskohtaisia ja runsaammassa valikoimassa on todennäköisesti myös ostajan kannalta sopivampi "hintahaitari".
Tuon asiakirjakielen vaikutuskin tuontiprosessiin on minulle toistaiseksi epäselvä, kun ei ole ollut mitään vaikeuksia saksankielen kanssa, ei tullissa, eikä katsastuskonttorilla.
Pääasia on kuitenkin että ostetaan autot muualta kuin täältä p*lävestä.
Varman tiedon mukaan, itse juuri vakuutusyhtiöissä käyneenä, ainakin If ja Tapiola myöntävät vakuutuksen autolle, myös täyskasko, ilman rekisteriotetta, kunhan vaan on auton rungonnumero. Toimii niin soitettaessa vaikkapa tässä tapauksessa Ruotsista tai vaikka sähköpostin välityksellä. Vakuutus kannattaa ottaa heti, sillä välttää satamassa makaamisen ja kävelylenkin, sekä vakuutus on jo voimassa laivassa. Kätevää!
Tiedä Helsingistä, mutta Turun tulliin on satama-alueelta n. 272 metriä ja vakuutuksen saa sieltä.
Tietysti jos kolhii muita autoja laivaan mennessä tai sieltä lähtiessä niin ..
Varma on aina varmaa.. en moiti valintaanne.
Onhan se juu lyhyt matka, mutta sattuupa olemaan niin, että Turun satamassa on "kohtuullisen" usein virkavalta silmäilemässä päivän tapahtumia, joten kilvetön auto ei ole välttämättä se tapa hoitaa tätä juttua. On kuin kaivaisi nenästään asioita, joita ei halua nähdä. Ei niin kätevää!
Niin, tarkoitin siis, että otat paperit mukaasi ja kävelet niiden kanssa tulliin. Auton voi siksi aikaa jättää satama-alueelle. Mikäli et tiedä niin autoa ei tarvi esitellä siellä tullissa.
Näin minä tein.
Toki yhden kerran ajoinkin tulliin kilvettömällä autolla ja juuri silloin siinä ainoassa risteyksessä oli poliisi moottoripyörällä takanani. No eipä kiinnostunut minusta tai autostani vaikkakin tieliikennettä rikottiin.
Nimimerkki: ei virtuaalihakija
Asia vilpitön =)Ei muuta kuin ilon kautta ja hakemaan autoa.
Voi olla että tullin virkailija haluaa tarkistaa runkonumeron tms.
Juokse siinä sitten satamaan ja takaisin jos jaksat. Tämä siis Turun tullissa. Omalla kohdallani ajoin auton suoraan tullin pihaan ja siirtolappujen saamiseen meni aikaa alle vartti. Kaikkiaan tullin toiminta esimerkillistä ja nopeaa:)
Kyllä eli ei siis kannata kävellä. Minulla on auton vakuutukset jo voimassa kun lähden Ruotsista ja ne pätevät myös siis luonnollisesti Ruotsin ja Suomen puolella. Vakuutuksen ottamiseen ei tarvittu rekisteröintiä tai ruotsalaisen auton kilpien tunnuksia vaan rungon numero ja auton yksilöintitunnus, näin ainakin Tapiola - yhtiössä.
Varmaan tyyppi joka ehdottanut ko menettelyä saanut ylennyksen/bonuksen.
.. et törmää todellisiin vaikeuksiin.
Matka laivasta tulliin on nyt käsitelty.
Kyllä, mulle on aivan sama saako joku ylennyksen tai alennuksen, mutta minulla on vakuutus voimassa siitä hetkestä kun auto on ajettu laivaan. Siihen saakka autossa on Ruotsalaiset vakuutukset ystäväni nimellä ja koska minulla on kurantti kauppakirja kaikki paperit kunnossa, mukaanlukien DEL 2 - osa rekisteriotteesta, niin en jaksa uskoa, että tässä ongelmia syntyy. Ehkä sitten Suomen puolella, mutta sitten se on jo kuriositeettien käsittelyä, lain pykälien pyörittelyä ja normaalia byrokratiaa. Vakuutukset todellakin oli erittäin helppo ottaa. Tarvittiin siis vain auton rungon numero ja yksilöintitunnus Ruotsin Vägverketin rekisteriotteesta (keltainen del 2).
jää taas laski ostamatta
Nyt on auto haettu ja tullattu. Koko prosedyyri menee minun osaltani seuraavalla tavalla ja päivämäärillä. Muistettavaa on, että minä ostin autoni ystävältäni, joten siksi autonoston perusasiat sivuutan tässä kuten esimerkiksi auton koeajon ja papereiden tarkastamisen yms.
1. Maksoin auton koko hinnan ulkomaiselle pankkitilille. Rahat näkyivät ulkomaisella tilillä kahden pankkipäivän kuluttua. Rahojen siirtämiseen ulkomaiselle pankkitilille tarvitaan IBAN tai SWIFT koodi, jonka saa ulkomaiselta pankkitilin haltijalta ja hän saa sen pankistaan. Maksu suoritettiin paikallisella valuutalla eli kruunuina suoraan omalta kotitietokoneeltani ja pankin järjestelmä konvertoi rahan kruunuista euroiksi. Palvelumaksu Nordealla tästä on 49,00 euroa. Maanataina 19.3.2007.
2. Autossa on ruotsalaiset vakuutukset voimassa Tukholmaan saakka, vaikka minä ajankin sillä. Olen ottanut oman liikenne ja kasko vakuutuksen kuitenkin kaiken varalle Tapiolasta. Tähän tarvittiin auton rungon numero (volvossa konepellin alla tuulilasin edessä) ja Identifieringsnummer ja Typkännandenummer ruotsalaisesta rekisteriotteesta. Otin mukaani ruotsalaisen rekisteriotteen DEL 1 ja DEL 2 (katsastuskonttori Suomessa kysyi tätä). DEL 1 on perus rekisteriote ja DEL 2 on luovutustodistus. Kirjoitimme tarvittavat tiedot papereihin sekä teimme seuraavat asiakirjat vielä erikseen: Kauppakirja, Luovutustoditus (katsastuskonttori Suomessa kysyi tätä erikseen, vaikka minulla olikin tieto, että saan DEL 2 - asiakirjan mukaani. Helpottaa heidän työtään ja hakijan hermoja). Auto luovutetaan minulle sunnuntaina 25.3.2007.
3. Ajoin auton Tukholmaan satamaan sunnuntaina 25.3.2007 ja en tullannut sitä Tukholmassa lainkaan. Ajoin laivaan ja menin syömään.
4. Aamulla 26.3.2007 Turussa ajoin auton ulos laivasta ja suoraan tulliin. En irroittanut kilpiä tässä vaiheessa, koska en katsonut sitä tarpeelliseksi. Lain mukaan ne tulisi irroittaa. Tässä vaiheessa autossa siis oli jo päällä Suomen liikennevakuutus ja kasko.
5. Tullin papereiden täyttö: Yli 6 kk käytetty auto, yksilöinti. Siirtolupahakemus AKE jne. Kaiken kaikkiaan papereita oli 4-5 kpl. Kaikki löytyivät tullista seinällä olevasta hyllystä. Kannattaa hakea ne sieltä vaikka ennen hakua niin voi tutustua niihin rauhassa. Kannattaa katsoa pöydillä olevista sinisistä kansioista mitkä paperit tulee täyttää ja miten. Olkaa huolellisia, virkailijoilta voi pyytää tarvittaessa apua. Käytin kansioita hyväkseni täyttäessäni papereita.
6. Tullissa meni yhteensä 25 minuuttia ja minulla oli punaiset siirtokilvet käsissäni. Kiinnitin ne autooni, otin ruotsalaiset kilvet pois ja ajoin katsastukseen. Auto meni suoraan läpi katsastuksesta.
7. Sain autoveropäätöksen keskiviikkona 28.3.2007, maksoin sen pois ja hain kilvet katsastuskonttorilta torstaina 29.3.2007.
8. Auto on ajossa ja kaikki on todella kivasti!!!
Lisätietoja annan mielelläni.
Ihan vaan kohdistasi nro 1 ja 4.
Esim. oma pankkini OP ei veloita mitään, ainakaan eurooppaan menevistä maksuista. No, Nordea on Nordea.
Kohtaan 4: Voi ottaa kaskon Suomesta mihin tahansa yksilöitävään härvykkään. Ja on yleensä voimassa koko läntisessä Euroopassa. Liikennevakuutus toiminee samoin, mutta sen voi ottaa myös siitä toisesta maasta.
Mitenkähän on, tai mistähän saisin tietoa: menen lomamatkalle Ruotsiin ja ostan auton Tukholmasta. Lomailen Ruotsissa viikon-pari uusi auto allani. Voinko tehdä niin?
http://www.vv.se/templates/page3____5224.aspx
Eli tilapäiskilvillä ainakin onnistuu.
Eipä sen parempaa tietoa.
Olenko siis ymmärtänyt oikein, että jos Ruotsissa "käy hakemassa" (eli on yhden päivän maissa) kannattaa ottaa se autonostoraha käteisenä? Ja onko jollakin firmalla (esim Nordea tai Forex jotain palvelua että ne rahat saa hakea vasta Tukholmassa, ettei tarvitse kuljeksia rahaa taskut pullollaan? Olen tosiaan kuullut tuttavapiiristä, että on pelkkiä hyviä kokemuksia auton hausta Ruotsista ja siksipä ajattelin itsekin kokeilla.
tilikurssi on yleensä edullisempi kuin setelikurssi, joten jos kyseessä on autoliike, kannattaa ehkä kuitenkin harkita auton maksamista etukäteen esim. nettipankin kautta, jolloin ei tarvitse kantaa käteistä mukana. Pyydät vain autoliikkeeltä ibanin ja pankin bic-koodin sekä pankin nimen, niin homma hoituu nopsasti. Yksityiseltä ostaessa etukäteen maksaminen ei ehkä tule kyseeseen...
Käydessäni Norjassa nostin Nordean pankkiautomaatista Visa Electron pankkikortilla rahaa. Automaatti toimi jopa suomen kielellä aivan kuin täällä kotimaassa. En huomannut mitään erikoisia kuluja nostoista otetun. Eikö normaalit maksamiset kortilla toimi Ruotsissa siellä ollessa?
luulin partakoneenteriksi
vai koska oli ?
Pekka määttää Lainatakseni "Työkyvyn ylläpito tulee olemaan seuraavan kymmenen vuoden aikana yksi tärkeimmistä haasteista Suomessa."jatkoa.. http://blogi.kuntauutiset.fi
NYT SULLA LIIRAA