Kyllä tänä keväänä väpättää monen autonvaihtajan alaleuka.
Uusien hinnat ei ole pudonneet, mutta vaihtohyvitys on romahtanut. Autoliikkeet on täynnä vanhoja ylihinnalla otettuja.
Tuontiautoa ei huolita ollenkaan eikä suomiautoakaan jos ei ole ilmastointia.
Uusien hinnat ei ole pudonneet, mutta vaihtohyvitys on romahtanut. Autoliikkeet on täynnä vanhoja ylihinnalla otettuja.
Tuontiautoa ei huolita ollenkaan eikä suomiautoakaan jos ei ole ilmastointia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hintoja sopeuttetaan hiljakseen tulevaan tasoon, mutta romahdusta en ole nähnyt. Esimerkki eräästä reilut pari vuotta vanhasta mallista, jota on myyty melko vähän Suomessa:
- pyynti tammikuussa 2007 oli 44 000€
- pyynti tällähetkellä on 39 000€
- vastaavan hinta Ruotsissa on 28 000€
Pudotusta kahdessa kuukaudessa viitisen tonnia. Hinta laskettu muutaman yksilön keskiarvona täällä ja Ruotsissa useammasta autosta, tosin hintahaitarin alapäästä hajonnat poistaen. Ruotsin autojen parempi varustelutaso vaikeuttaa vähän laskelman tekoa.
Loppupäätelmä on, että jos vero poistetaan kahdessa osassa, tulen hankkimaan vuosituhannen vaihteen auton, mutta jos poisto on yhdessä osassa niin vähän uudemman.
vain vero poistuu hankinnan osalta noin kymmenessä osassa ja vuosiakin kuluu kokonaismuutokseen noin kymmenen vuotta... Tuon ajan sujuva muutos vie vähintään Suomen korkean hankintaveron muuttamisessa käyttöverojärjestelmään. Meillä on lukuisia muutaman sadan €:n autolla ajavia. Heillä ei ole yhtäkkiä varaa satojen eurojen käyttömaksuihin. Samoin meillä on esim. viime tai tänä vuonna auton hankkineita, jotka ovat jo veronsa korkojen kera maksaneet.
86-mallinen BMV 524d sittenkin realistisin, jos sattuisi menemään tuo veronpoisto vähän enemmän vaiheistaen.
Mutta muutaman saturaisen romukasat eivät kyllä kuulu katukuvaan vaan romuttamoihin, minkä nyt varmasti jokainen järkevä ihminen vähitellen ymmärtää.
ajaa moisella pommilla.
Nyt kannattaa muistaa, että oikeasti ei autoveron (=hankinnan verotuksen) poistolla ole mitään suoraa yhteyttä kättömaksuihin (=omistamisen verotukseen) tai bensaveroon (=käytön verotukseen). Eräät vihreät poliitikot ovat sellaista yrittäneet propagoida, mutta onneksi tuloksetta.
Kansantaloudellisesti paras tulos saadaan, jos hankinnan verotus poistetaan kerralla ja omistamista ruvetaan verottamaan kulutuksen mukaan progressiivisesti vasta kun EU siihen aikanaan pakottaa. Sen tiedämme, ettei taloutemme kestä pätkääkään korkeampia käyttöön kohdistuvia veroja, pikemminkin olisi järkevää laskea polttoaineverotusta.
Eikö se EU:n suunnasta tullut suositus ollut, että siirryttäisin autoverotuksesta käytön verotukseen vuoteen 2016 mennessä.
Lisäksi autoverotuksen kokonaismuutoksesta on anettu ymmärtää, että valtion kokonasivero kertymä ei saa laskea.
Kaikilta tahoilta on tullut signaalia, että mahdollinen autoveron kevennys, ei kokonaispoisto, tulee tapahtua asteittain markkinoiden häiriintymättä.
Eli, jos maksimissaan n. 20% autoveron alennus (kuluttaja hinnan alennus noin 10 %) porrastetaan useamalle vuodelle, tarkoittaa se sitä, että kuluttajahintojen nousu uusille autoille vain pysähtyy muutamaksi vuosiksi veroalennuksen porrastuksen vuoksi. Eli hintaromahduksesta ei kai hirveästi ole kyse.
Käytön verotuksesta ei ole vielä muuta periaatepäätöstä, kun että se pitäisi perustua CO2 päästöihin. Eli koko uudistuksessa ei tule hirveästi mullistuksia. Voittajia uudistuksessa ovat erittäin kalliiden luksusautojen ostajat, Disel-autoja ostavat(diesel-vero poistuu). Maksajia ovat (jotta verokertymä ei pienene) Tavallisia perheautoja ostavat, Vanhoilla autoilla ajavat!
plus miinus nollaan pääsee uudet pienimoottoristen vähäpäästöisten autojen hankkijat.
Eli tämä muutos portattain, kuluttajahinnat ei laske takaa sen, että tänä/ viimevuonna auton hankkineet eivät ole sen suurempia häviäjiä kuin muutkaan, eikä näin tarvitse miettiä verohelpotuksia näille vanhan veromallin aikaan autoja hankkineille (harkittu juttu)
Viime uudistushan tehtiin tavallaan puskista, ja tämähän sekoitti automarkkinat aivan totaalisesti, myönettyhän on, että uudistus epäonnistui ja se olisi pitänyt tehdä jo silloin portaittain markkinoita häritsemättä..