No niin, tässä se ny sitten oli, tämän kevään autoveropläjäys.
Siirtolupaa ei siis saa vaatia. Mutta ilmoittautumisvelvollisuuden kyllä, ja rapsut tulee, jos sen laiminlyö. Siihenkään EU:lla ei ollut mitään sanomista, että jäsenvaltio verottaa ne autot, jotka tuodaan siellä pysyvästi asuvan käytettäväksi. Tuomio ei myöskään ota mitään kantaa siihen, missä vaiheessa verotuksen saa ryhtyä toimittamaan. Aika selvältä tuntuu, että voidaan verottaa hetimiten.
Eli käytännöllisesti katsoen kaiken sen saa vaatia mitä tähänkin asti.
Tätähän on kuolattu kuin jättipottia lotossa. Ja nyt ollaan vahingoniloisia valtiolle.
Mutta voittiko vai hävisikö suomalainen autoilija? Siirtolupakäytäntöhän oli hyvinkin sujuva ja helppo. Kokemuksen mukaan sen kun ottaa paperit ja tarrat tullista ja se on siinä, mitä nyt pientä toimitusmaksua tykö.
Entäs sitten, jos panevat hoitamaan koko rekisteröintihommat jokseenkin heti. Verot maksuun aikaisempaa nopeammin jne. Ainakin dieselisti menettäisi merkittävästi verotonta ajoaikaa, jonka nykysysteemi antaa.
Olikohan tuo suurikin voitto.
Siirtolupaa ei siis saa vaatia. Mutta ilmoittautumisvelvollisuuden kyllä, ja rapsut tulee, jos sen laiminlyö. Siihenkään EU:lla ei ollut mitään sanomista, että jäsenvaltio verottaa ne autot, jotka tuodaan siellä pysyvästi asuvan käytettäväksi. Tuomio ei myöskään ota mitään kantaa siihen, missä vaiheessa verotuksen saa ryhtyä toimittamaan. Aika selvältä tuntuu, että voidaan verottaa hetimiten.
Eli käytännöllisesti katsoen kaiken sen saa vaatia mitä tähänkin asti.
Tätähän on kuolattu kuin jättipottia lotossa. Ja nyt ollaan vahingoniloisia valtiolle.
Mutta voittiko vai hävisikö suomalainen autoilija? Siirtolupakäytäntöhän oli hyvinkin sujuva ja helppo. Kokemuksen mukaan sen kun ottaa paperit ja tarrat tullista ja se on siinä, mitä nyt pientä toimitusmaksua tykö.
Entäs sitten, jos panevat hoitamaan koko rekisteröintihommat jokseenkin heti. Verot maksuun aikaisempaa nopeammin jne. Ainakin dieselisti menettäisi merkittävästi verotonta ajoaikaa, jonka nykysysteemi antaa.
Olikohan tuo suurikin voitto.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kannattaa vilkaista VM:n vastine sen sivuilta. Teksti oli lähinnä surkuhupaisa ja jo nyt näkee, että se kaatuu viimeistään seuraavalla kierroksella. Ymmärtäisin tämän, jos autoverotuksen pitkittäminen olisi Suomen etu, mutta kun kaikki saatavissa oleva tieto osittaa sen täysin hölmöläistenhomaksi. Jossain muussa työpaikassa, jopa valtiolla, olisi noiden temppujen jälkeen annettu tuollaiselle "asiantuntijalle" jo ajat sitten kenkää.
Tässä kiinostaa jo oikeasti virkamiehen vastuu. Joku (tai jotkut) VM:n virkamies selvästi valmistelee tieten tahtoen laittomia (=rikollisia) lakeja ja ohjeita. Kyllä tästä pitäisi jonkunlainen tuottamuksellisuus löytyä.
Minä ainakin toimittajana kysyisin vaalitentissä istuvalta VM ministeriltä asioita jotka eivät ilmeisesti kestä päivänvaloa.
Selkeästi tuplavakuuttaminen päättyi.
Seuraavaksi tietysti kysymys miksi maksaa tullille punaisesta tarrasta jos autossa jo on laillinen yksilöllinen punainen kilpi.
Tuli vielä luettua tuo VM.n sivulla oleva artikkeli:
"
Ratkaisussa kuitenkin todetaan, että verovalvonnan tehokkuuden varmistamiseksi Suomi voi soveltaa valvontamenettelyä, jossa on mahdollista todeta, mitkä ajoneuvot voidaan tilapäisesti vapauttaa veroista ennen ajoneuvon rekisteröintiä ja verottamista. Verovalvonnan varmistamiseksi maahantuotavasta ajoneuvosta voidaan edelleen vaatia ilmoitus, jonka perusteella viranomaisilla on mahdollisuus yksilöidä verottamaton ajoneuvo ja sen omistaja tai haltija sekä määrittää varmasti se päivämäärä, jolloin ajoneuvon veroton tilapäinen käyttö alkaa."
-> Riittää että tullissa ilmoittaa oman punaisen kilven ja VIN numeron sekä auton mallin. Tulli voi pitää omat taulukkonsa ja itse voi ajella siirtokilvillä katsastukseen ja verotettavaksi.
Minusta tässä toteutuu järki, oikeus ja kohtuus.
Samalla toki säästyy toi 15 euroa ja tuplavakuutuksesta kymppi elikkä yhteensä muutaman kympin säästö.
Eli jo maksetuista ja nyt laittomiksi todetuista siirtoluvista?
Sama tuo järjettömän hintainen "tuonti"katsastus. 15min vie paperitöineen - ja á 150-170e / kärry. Eli tavallisen vuosikatsastuksen aika se ammattitaitoa vaativa toimi eli tyyppihyväksyntäkilven tarkistus konehuoneesta. Se tekee 600-700e / tunti / inssi !!!
Aika hyvä on tuntivelotus noinkin vaatimattomasta hommasta. Just ehkä kalleimmat lakifirmat velottaa saman - ja niidenkin pitää edes yksi kirja osata. Normaalin vuosikatsastuksenkin hinta taisi joskus 10v maksaa n. 50mk - ennen "kilpailua" eli hinta nyt yli 6 kertainen. Jo on äijillä palkat noussu...
Aion joka tapauksessa lisätä jo tehtyyn valitukseen tuon tarran ja tuplavakuutuksen palautusvaatimuksen ja kaikkiin kuluvana vuonna tehtäviin valituksiin sama juttu.
Toivottavasti mahdollisimman moni valittaa - vaikka vain tuon älyttömän tarrahölmöilyn takia, olisi saatava nämä sekoilut loppumaan!