Mimmonen homma on vaihtaa nuo etuiskareiden laakerit? Pystyykö itse, vai onko vietävä korjaamolle. Mulla on ollut aika monta autoa, mutta tämmöseen vikaan en ole vielä koskaan törmännyt. Vähän kyllä sylettää.
Ducaton iskarilaakerit
vaihtoon
612216
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei iso homma, jos ei peukalo ole ihan keskellä kämm....
Iskarit irti, jousenpuristimilla jousi "kasaan" yläpää irti jne.jne.
Kannattaa katsoa ettei vetoakselin sisäpäät tule liiaksi ulos vaihdelaatikosta, siinä vaiheessa kun iskari on irti. Vuotaa muuten vaihdelaatikosta öljyjä pois.
Vaihdoin pari viikkoo sitten yhteen ducatoon ne laakerit. Aikaa meni noin puoli tuntia per puoli (Iskarin yläpäät kojelaudan sisällä, piti vähän aikaa tutkii, miten niihin pääsee käsiksi).
Aikaisemmissa keskusteluissa nimim RK-asentaja antoi hyvät ohjeet.Yleensäkin Ducaton remppoja pidetään simppeleinä.Tietysti täytyy olla jonkinverrran kotiaentaja-kokemusta.Jousipuritimet tarvii
" Kas näin
Kirjoittanut: RK-asentaja 26.3.2006 klo 03.26
Kojetaulun alamuovit pois.
Eturenkaat ilmaan (kummatkin)
Iskarin alapäästä neljä pulttia irti.
Iskarin yläpäästä (auton sisältä)kolme pulttia irti.
Koko paketti pöydälle ja jousipuristimella jouset läjään.
Mutteri irti yläpäästä ja laakeri vaihtoon.
Älä päästä kuskin puolen vetoakselia tulemaan ulos vaihdelaatikosta, tulee muuten vaihteisto öljyt pihalle.
Kun otat sisältä kolmea pulttia irti niin jätä iskarin alapään neljästä pultista yksi hiukan kiinni, iskari ei pääse silloin putoon vetoakselin suojakumin päälle. "
etupää ilmaa,jousi pois,jousipaketti pajalle ,purkavat ja panevat uudet kamat sisään,kotiin ja uusi jousipaketti paikalleen
Kustannukset minimaaliset,ei tarvita puristimia ym
Jos tuolle tielle lähtee, niin onhan se helpompi viedä se ducato kokonaisena sinne pajalle.
Ei tarvitse puristimia, ei muitakaan työkaluja, eikä mene solmet lasvaan :)
Alkuperäiselle kysyjälle:
Yläpää 3 x 17mm, alapää 4 x 24mm ja iskarin yläpää 22mm.(ducato 2,8jtd)
Kiitos kaikille vastaajille hyvistä vinkeistä ja mielenkiinnosta. Täytyy ryhtyä töihin, ja keksiä jotain tehokasta suojausta laakereille, ettei tarvitse heti ensi vuonna ottaa uusiksi.
Noin vuosi sitten korjasin 10 VAN-mallin.
Kyllä siellä jousen ylälaakerin suojana jonkinmoinen tiivistekin oli, tarkemmin sanottuna K-rengas, jota saa vain Delta-autosta merkkivaraosana. Tais olla jotain 10 egee kpl. Laakereita saa kyllä tarvikeliikkeistä. Tais olla myöskin luokkaa 10- 12 egee kpl.
Kun sen systeemin purkaa, niin kannattaa katsoa, onko ruoste tehnyt tuhojaan jousilautaseen ja kiinnityslautaseen. Laakeri ja tiiviste tulevat näiden väliin. Jos on karhea/ruosteinen pinta, niin puhdista/hio. Tuo K-rengas ei nimittäin kestä, jos liukupinta on karhea. Jos ovat huonossa kunnossa, niin vaihda uudet.
Sitten vedenkestävää HD-vaseliinia reilusti tiivisteeseen.
Iskarit kannattaisi toki vaihtaa samalla kertaa. Iskareiden suoja/pohjaanlyöntikumia ei välttämättä kannata vaihtaa jos eivät ole rikki. Iskareiden hinta lienee jotain 250 - 300 egee pari.
Jos autossa on etulokarit, niin ne estävät vesi/kurasumun pääsyä iskarin yläpäähän.
Kyllä sitten pelittää eikä ajossa muistele edellistä kääntymissuuntaa.
Etujousi on aika tuhtia tekoa, joten kunnolliset jousenpuristimet (2 kpl) pitää olla. Sellaisilla on turvallista tehdä töitä.