Moi,
viimeaikoina mun range on alkanut tuntumaan laiskalta, pari päivää sitten satasen vauhdissa kovaan vastatuuleen piti ajaa kaasu melkein kick-downin rajalla... yli 80 vauhdeissa kaasua pitää painaa aika lailla, jotta nopeutta saa lisää.
Ajettu 330tkm, bensa-kasi, automaattiloota, huollettu jokseenkin oikein, öljyt ja muut nesteet OK. Tulpat vaihdettu alle 10tmk sitten. Jarrut eivät laahaa, ja auto rullaa OK, ja viimeiksi marraskuun katsastuksessa päästöt olivat OK paitsi että jäännöshappea taisi olla hieman turhan paljon, johtunee reikäisestä pakarista. Jäähdytinnestettä kuluu hieman, mutta taitaa valua ulos jostain, pitäis uusia kaikki letkut joskus. Autoa on korotettu pidemmillä jousilla, ja renkaat ovat hieman alkup. isommat (31*10.5).
Mistä tarkistukset kannattaisi aloittaa? Puristusmittauksista tai nokka-akselien ja kansien tarkistuksesta? Virranjakajan osien ja sytytysjohtimien uusinnalla? Vai "näpit irti jos se kerta vielä toimii"? Neuvoja kaivataan...
-Paavo
viimeaikoina mun range on alkanut tuntumaan laiskalta, pari päivää sitten satasen vauhdissa kovaan vastatuuleen piti ajaa kaasu melkein kick-downin rajalla... yli 80 vauhdeissa kaasua pitää painaa aika lailla, jotta nopeutta saa lisää.
Ajettu 330tkm, bensa-kasi, automaattiloota, huollettu jokseenkin oikein, öljyt ja muut nesteet OK. Tulpat vaihdettu alle 10tmk sitten. Jarrut eivät laahaa, ja auto rullaa OK, ja viimeiksi marraskuun katsastuksessa päästöt olivat OK paitsi että jäännöshappea taisi olla hieman turhan paljon, johtunee reikäisestä pakarista. Jäähdytinnestettä kuluu hieman, mutta taitaa valua ulos jostain, pitäis uusia kaikki letkut joskus. Autoa on korotettu pidemmillä jousilla, ja renkaat ovat hieman alkup. isommat (31*10.5).
Mistä tarkistukset kannattaisi aloittaa? Puristusmittauksista tai nokka-akselien ja kansien tarkistuksesta? Virranjakajan osien ja sytytysjohtimien uusinnalla? Vai "näpit irti jos se kerta vielä toimii"? Neuvoja kaivataan...
-Paavo
Vastaukset 5
Vanhimmat
ALoittaisin näistä:
kaikki kuluvat sytytysosat: virranjakajan kansi, pyörijä, tulpanjohdot, tulpat
ilmaputsari, bensansuodatin,
puristusten mittaaminen
Ootko kattonu että jakaja säätää ennakot?
Limput jää joskus jumiin ja ennakko ei säädy tarpeeksi.Näät kun otat kopan pois ja käännät pyörijästä, pitäisi olla herkkä ja tuntuu pieni vastus kun kääntää.Nokka-akseli on kanssa aika yleinen, taitaa olla tossa mullakin sen vaihdon aika kun tuntuu kanssa olevan aika " löysä ".
Jos on ruisku niin tsekkaa kaasuläppä anturin asetus ja että säätää kanssa jouhevasti eikä ole katkoksia.Tapahtuu seuraavasti:
- virta päälle
-volttimittari Mv alueelle
- mittarin johdot punaiseen ja vihreään johtoon
potentiometrin liittimessä ( älä irroita liitintä)
-jännite pitäisi olla 290Mv /- 20Mv
-jos ei niin ruuvit löysälle ja säätämään.
Potentiometrin pitäisi säätyä välillä 0,3v-4,0v
kun kääntää kaasuläppää.
Kiitoksia idolle & rouskulle vastauksista, tässä hieman lisätietoja, varmentaako diagnoosia tai tuleeko muuta mieleen?
Käynnistyy hyvin, käy tasaisesti kylmänä ja lämpimänä tyhjäkäyntiäkin. Tarkistin kaikki tulpat ja sytytysjohtimet, lienevät kunnossa (johtimien resistanssi 5-11kohm pituudesta riippuen). Tulppien keskieristeen väri oli aika valkoinen, onko OK vai pitäisikö olla ruskea? Tulpat olivat keskenään hyvin samanlaisia, eli kone käy kaikilla pytyillä.
Bensasuodatin on vaihdettu alle 10tkm sitten, ilmansuodatin näyttää hyvältä, mutta sen vois vaikka varulta vaihtaakin.
Kun tyhjäkäynniltä iskee kaasun pohjaan nopeasti, niin kone ei ota kierroksia heti, vaan siitä kuuluu sellainen voimakas imaiseva ääni, ja kone ottaa kierroksia ehkä sekunnin viipeellä.
-Paavo
Moi,
taisi olla ainakin osin happivajausta. Vaihdoin ilmansuodattimen, ja kulku palasi aika normaaliksi, mikään raketti tämä ei ole vieläkään, mutta kulkee satasen vauhdissa taas melkein pintakaasulla, ja polttoaineenkulutuskin on tainnut tippua normaalilukemiin (sekalaisessa ajossa 15-20 sataselle). Entinen suodatin oli kyllä aika hyvän näköinen, ei päällepäin näyttänyt mitenkään tukossa olevalta.
Kun tuli noita karstojakin tuli poistettua, niin minkä verran tällaisen laitteen (3.5 efi tomaatti) pitäis kulkea? Markkaviiskymmentä kulkee helpolla, kuinka paljon enemmän pitäis mennä? Minkä verran kevyt korotus (renkaista tuuma ja jousista saman verran) vaikuttaa?
-Paavo
Ota kansi pois ja katso, onko enään yhtään nostoa jäljellä.. todennäköisesti ei. Uusi nokka ja ketju maksaa uk:sta suomeen tuotuna sellaiset 1.100 vanhaa rahhoo...syylarinesteiden hävittäjä on todennäköisesti vuotava vesipumppu, jos ei paineita pidä.