Mietin tuossa että pitäskö esim. Liikennevaloissa vaihtaa D:ltä N:lle? Eli kuluuko kytkin tai mitä siellä nyt onkaan jos pitää D vaihteella ja jarrulla liikennevaloissa autoa paikoillaan?
Automaatilla liikennevaloissa
Automattii
61245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
pakko2:lla nykyautomaatit päästävät turbiiniin kiinniottavan pääplaneettapyörästön ns. "huilaamaan",jolloin kitkapintoja ei ole ja mikään ei kulu. Jos siltä tuntuu että ykköstä tarviit sitten ajoon päästyä niin vaihdat sen takaisin D:lle ajossa(tuskin tarvitsee ellei ole joku 50 hv Micra).
D:ltä n:lle vaihdettaessa kuluvia osia on esimerkiksi vaihteen liukukytkin joka toimii turbiinin paineella.
Se liukukytkin kuluu aina kun vaihdetaan P asentoon! Miksi siis D on N:än "takana?
Auto on vuoden -99 2.5 litranen mitsu galant
niin paina kaasua. Älä koske valitsimeen. Siks kun se on automaattivaihteisto.
Ei siellä automaattivaihteistossa liikenevaloissa seistessä mikään kulu, öljy vaan kiertää. Vaihteiston momentinmuunnin kytkeytyy kiinteäksi vasta isommassa vauhdissa. Voihan sitä vaihtaa vapaalle niin ehkä vähän polttoainetta säästyy.
kun sen reagoi siihen vaihteen takaisin laittoon niin tulos on /- nolla!
Tomaatilla ei ole tarvetta vaihdella vapaalle vain pidetään se siinä D-asennossa
Olen toiminutkin, että D:llä pidän ja jarrulla paikallaan, tuli vaan tuossa eilen mieleen ja aattelin viisaammilta kysästä:)