Muistuttakaa nyt puolueita ennen kuin hallitusohjelma on kirjattu valmiiksi!!
OIKEA AIKA ON NYT! VAADI LUPAUKSET TODEKSI!
Kokoomusksen vaalilupaus:
"Kokoomuksen ehdottamassa mallissa hankintahinnan yhteydessä perittävä vero poistuu kokonaan heti lain astuttua voimaan. Näitä autoja alettaisiin verottaa välittömästi ympäristöperusteisesti (esim. päästöt, moottorintilavuus, käyttövoima, käyttö).
Lain voimaantuloa aiemmin rekisteröityjen autojen verokohtelua ei muutettaisi nykyisestä, koska niistä on jo kerran maksettu hankinnan yhteydessä veroa. Tämä puolestaan estäisi niiden arvon yhtäkkisen romahduksen, sillä niillä ajaminen tulisi uutta edullisemmaksi. Vähitellen uudet ja hankintahinnaltaan edullisemmat autot syrjäyttäisivät vanhan veromallin autot.
Autoverojärjestelmän kokonaisuudistusta tehtäessä mikään malli ei ole vailla ongelmia, mutta radikaaleja uudistuksia autoveroon on tehtävä, sillä nykyinen järjestelmä on tullut tiensä päähän. Tämän vuoksi olemme sitä mieltä, että kysymys siirtymäaikojen tarpeesta ja pituudesta on joka tapauksessa erikseen pohdittava eri asiantuntijatahojen kanssa veromuutoksia valmisteltaessa."
Muut puolueet siirtymäajasta, kun hankintaveron pienennetään ja siirrytään "käytön verottamiseen":
Keskusta: max EU:n komission suosittelema siirtymäaika eli 10v
Kristilliset: asteittain
Perussuomalaiset: 10-15 vuotta
RKP: ei voida siirtyä kokonaan
SDP: ei halua muutoksia
Vasemmisto & vihreät: ei halua muutoksia
Haastatelu oli AL:n suorittama
OIKEA AIKA ON NYT! VAADI LUPAUKSET TODEKSI!
Kokoomusksen vaalilupaus:
"Kokoomuksen ehdottamassa mallissa hankintahinnan yhteydessä perittävä vero poistuu kokonaan heti lain astuttua voimaan. Näitä autoja alettaisiin verottaa välittömästi ympäristöperusteisesti (esim. päästöt, moottorintilavuus, käyttövoima, käyttö).
Lain voimaantuloa aiemmin rekisteröityjen autojen verokohtelua ei muutettaisi nykyisestä, koska niistä on jo kerran maksettu hankinnan yhteydessä veroa. Tämä puolestaan estäisi niiden arvon yhtäkkisen romahduksen, sillä niillä ajaminen tulisi uutta edullisemmaksi. Vähitellen uudet ja hankintahinnaltaan edullisemmat autot syrjäyttäisivät vanhan veromallin autot.
Autoverojärjestelmän kokonaisuudistusta tehtäessä mikään malli ei ole vailla ongelmia, mutta radikaaleja uudistuksia autoveroon on tehtävä, sillä nykyinen järjestelmä on tullut tiensä päähän. Tämän vuoksi olemme sitä mieltä, että kysymys siirtymäaikojen tarpeesta ja pituudesta on joka tapauksessa erikseen pohdittava eri asiantuntijatahojen kanssa veromuutoksia valmisteltaessa."
Muut puolueet siirtymäajasta, kun hankintaveron pienennetään ja siirrytään "käytön verottamiseen":
Keskusta: max EU:n komission suosittelema siirtymäaika eli 10v
Kristilliset: asteittain
Perussuomalaiset: 10-15 vuotta
RKP: ei voida siirtyä kokonaan
SDP: ei halua muutoksia
Vasemmisto & vihreät: ei halua muutoksia
Haastatelu oli AL:n suorittama
Vastaukset 8
Vanhimmat
KERROPPA MEILLE, mistä valtio ottaa ne verorahat, jotka autoverosta jää saamatta? Niin, auton vuosittaisesta käyttömaksusta. Korotetaan se arvoon 1000 e/vuosi, polttoaineveroon 50 s/litra lisää ja vakuutusveroon 500 e/vuosi lisää.
Miksi sinä tällaista haluat? Kokonaistuloshan tulee olemaan, että henkilöautoliikenteen kokonaisverorasitus kasvaa noin kaksinkertaiseksi.
.. ALKAA??
Hohhoijaa.
Lienee turha selittää sinulle markkinatalouden periaatteet ja miten verokertymä kasvaa kun talous voi hyvin ja liikkuu.
Selitäkkin ne markkinatalouden periaatteet, mitä suomalainen siitä hyötyy, että entistä enempi rahaa siirtyy japanilaisen ja saksalaisen taskuun. Japanilaisten ja saksalaisten talous siitä kyllä kohentuu mukavasti.
Samanlaista talouden hyvinvointia syntyy, kun suomalaiset kantavat rahansa virolaisiin ja thailaisiin huoriin.
reilut 2 miljoonaa autoa > käyttömaksu nykyisen sijasta ka. 400 euroa. Suurin osa autoilijoista selviää pienemmällä lainanotolla, kun perusperheauton saa 30 teuron sijasta 20 teurolla. 10 teuron lainakustannukset vuositasolla 500-1000 euroa >>> säätöä sekä hankinnassa, että vuosittaisissa käyttökuluissa: voittajina valtio ja kansa tappiolla pankit ja luottolaitokset.
Mielestäni parempi vaihtoehto kuin nykyinen
voittajina pankki valtio ja häviäjänä kansa.
1,5 miljardia (autovero elv) jaettuna 2,5 milj kpl:lla autoja = 600 euroa/auto. Tähän nykyinen 100 e tykö, niin ollaan KESKIMÄÄRIN n. 700 euron verossa. Ihan näin isona sitä ei varmaankaan vanhimmalta autokannalta voine kantaa, joten uusille tulisi jonkin verran tätä isompi vero.
Ja sitten kun sairaanhoitajien palkannosto pitäisi rahoittaa, tämä vie Kianderin arvion mukaan 800 milj. Siitäpä näyttäisi tulevan veronkorotustarvetta VIELÄ lisää 320 euroa / auto, jos meinaan autoilijoilta perittäisiin. Tämä vaan noin niin kuin suuruusluokkana, keskustelun pohjaksi.
Mutta eipä hätää, nämähän tulevat katetuiksi automaattisesti ilman mitään ns dynaamisina vaikutuksina, eli taivaan mannana.
Se nyt on vaan niin ettei autolijat halua enää maksaa kaikesta kaikille.
Voit ihan rauhassa onanoida sairaanhoitajien palkkalaskelmia itseksesi. 400 euron käyttömaksun vanhoille autoille vielä sietää.
Tietyn päivämäärän jälkeen rekisteröidyille uusille autoverottomille autoille käyttömaksu voi hyvinkin olla se 700 per vuosi. Siihen voi myös liittää sen CO2 porrastuksen.
Aina voit ynnäillä yhteen moniakin momentteja autoverosta katettavaksi. Saadaan laskelmat näyttämään miltä halutaan. Keskimääräinen autoveron tuotto lienee luokkaa 1.2 mrde ja uudistus olisi järkevää ulottaa koko autokantaan. Sairaanhoitajien palkannosto lisää ostovoimaa, mutta onko tuohon 800 milje. laskettu tämä ja onko tuo netto? siis progressiokorjattu netto vai brutto?
Miten kävi, kun viinaveroa alennettiin roimasti? Verotulot kasvoivat.
Suomessa on kova talvi, täällä tarvitaan uusia ja turvallisia autoja, kaltaisesi saatanan kommunistit vaarantavat koko kansan terveyden.