Tietääkö kukaan, miksi maastureissa käytetään takavaloina alaosassa olevia pieniä tuikkuja, eikä suunnittelijan tyylikkäksi muotoilemia valoja ylempänä?
Takavalot maastureissa
Tuikku
81359
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eiköhän laiteta ketju pystyyn...
Ainakin miun rangessa 1973 on kookkaat takavalot.
Mites muilla?
Jos oikein muistan niin ainakin niissä missä on varapyörä ovessa, pitää olla valot sen takia alhaalla koska varapyörä jostain suunnasta katsottuna voisi peräti peittää toisen takavalon. Samasta syystä Chevy vaneissa varapyörä pitää nostaa toisen takaikkunan (!) päälle jotta kaikki näkisivät koko valopatterin. Ja sitten on jotain ihan omia suomalaisia säädöksiä kuinka korkealla tai matalalla valot saa/pitää olla. siis suomalaista bull shittiä lähinnä, neuvotaan isoja autonvalmistajia miten ne autot oikein pitää tehdä että ne on turvallisia.
Jotenkin tuolleen se menee, voin olla väärässä mutta korjatkaa.
Mites Honda CR-V:ssä sitten takavalot ovat ylhäällä c-pilarissa vaikka vararengas on ovessa? Jeep Chrekoeessa valot ovat myös ylempänä. Maasturin takavalojen pitäisi nimenomama olla korkeammalla,puskurissa ne kuraantuvat ja lumeentuvat heti umpeen. Etelän pellen suunnittelua
Kyllä se johtuu juuri noista valojen näkyvyys kulmista. Siinä on jotku kulma-asteet jotka täytyttyään sallivat renkaan ovessa.
Ja suomessa kun ollaan niin en yhtään ihmettelisi vaikka vaihtelisivat niitä astelukuja muutaman vuoden välein.
Miksi RAV-4, vanha Pajero ja uusi Cherokee saavat pitää vararenkaan ovessa ja takavalot silti normaalikorkeudella peräpeilissä? Mitä iloa on valoista puskurin sisällä suojassa, jos lumi ja kura estävät niitä näkymästä?
Siinä on semmonen sääntö kun näkyvyyskulma 45 astetta sisäänpäin. jos rengas on vähänkin vaikka upotettu tai kapea tai valot törröttää tai jotain muuta niin kyllä ne valot siellä olla saa. Tosi hölmön näkösiä esim. jotkut pajerot kun isot valopilarit pimeinä ja puskurissa pieniä tuikkuja.voi voi voi suomi suomi suomi
kyse vaan siitä, että ainakin metallipuskurissa valot on maastoajoa ajatellen kohtuullisesti suojassa, vähän sama juttu kun se, että esim. MB:n kuorma-autoissa "välttämättömät" ajovalot on teräspuskurissa, mistä niitä ei ihan ekana saa paskaksi.
Kuraantuminen on jo toinen juttu....
Mitä tulee ulkonäköön. Allekirjoittaneen mielestä ne "tuikut" ovat tarkoituksenmukaisuudessaan kohta paremman näköiset kuin yläosan valot, joissa muotoilijoille ikävä kyllä on usein annettu vapaat kädet. Ja lopputulos on vähän kuin arkkitehdin suunnittelema rakennus.
Siksi, että vain suomalainen katsastusinsinööri tietää miten auto ja sen valot tulisi suunnitella. Valitettavasti suurien automaiden ja autovalmistajien päättäjät eivät ole vielä huomanneet Suomeen kitetytynyttä viisautta.