http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070323.003/page/3/lang/eng/country/gcf/bmw/bmw-efficientdynamics-in-detail
- 1995 cm3
- kaksivaiheisesti ahdettu
- 150 kW/400 Nm
75 kW (yli 100 hp) per litra! Alkaa olemaan jo 2-litraisten bensaturbojen tasolla.
- 1995 cm3
- kaksivaiheisesti ahdettu
- 150 kW/400 Nm
75 kW (yli 100 hp) per litra! Alkaa olemaan jo 2-litraisten bensaturbojen tasolla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko oikeasti? Bensaturbo kehitti jo yli kymmenen vuotta sitten 2 litraisena 250hp henkilöautopuolella.
Ja jos nyt vertailua haluat mihin bensaturbot pystyivät jo 80-90 luvulla niin F1:issä oli silloin 1.5litraiset joista irtosi yli 1000hp. Kaiken lisäksi näiden ominaiskulutus oli silloin alhaisempi kuin nykyaikaisessa henkilöautodieselissä. Toinen seikka on sitten että benskoneiden kehitys on polkenut hieman paikoillaan kun kaikki rahat on pantu dieselien kehittämiseen. Bensakoneet kun jo aikoja sitten oli jo toimivia pelejä, toisin kun dieselit.
Juttunne on per4seestä ja täysin ulkona tästä todellisuudesta jossa elämme. Terve menoa disnylandiin!
Hondalla oli jo -80 luvulla 1,6 mootori joka tuotti 160hv ilman urpoa.
Tänäpäivänä s2000 120hv/ltr ilman jurpoa!
on hehkuttamosen aihetta, kun bemarin koneet ei pysy nipussa ilman turboakaan.
Melkein käsittämätöntä, miten 5 sarja auto 3.0 litran koneella pystyy 7,7 litran yhdistettyynkulutukseen ja samalla kuitenkin on niin suorituskykyinen! Noilla kulutuslukemillä jois taas harkita bensakonettakin..
Hauska verrata 330 530 mallien kulutuseroja..
kaupunki - maantie - yhd
12,7 - 6,4 - 8,7 vs 10,9 - 5,8 - 7,7
niin se kehitys kehittyy.. vai miten se menikään