Kuka puhui jotakin veronalennuksista?
KÄYTTÖVERON KOROTUS LISTOILLA!
MITÄ?????
173395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Autovero poistuu samalla. Käytöstä ruvetaan verottamaan.
siihen ei kosketa 5 seuraavaan vuoteen , määräaika 2016 siitäkin voidaan vetkutella vielä eteenpäin ,se on nähty...no lähden nyt autokaupoille .
Huomasitko saman? Ei sanaakaan autoverosta. Asia on sillä selvä!
Minä taidan vielä odotella kunnes uudet käyttömaksut julkistetaan. Sitten täytyy pohtia siirrynkö polkupyöräpataljoonaan.
Eipä taida poistua ihan heti, ehkä 10v kuluttua. Ajoneuvovero muuttuu varmasti nopealla aikataululla ja sen antama kokonaistuotto valtiolle kasvaa. Huonommaksi menee kokonaistilanne, sanokaa minun sanoneen.
Mikä siellä AKE:n tietojärjestelmässä mättää? Vuonna 2002 autoveroa pudotettiin melko reippaasti eikä silloinkaan ollut AKE:n tietojärjestelmissä ongelmia. Jos sitä prosenttikentän arvoa pudottaa edelleen niin mikä on ongelma? Sitten ymmärrän, jos sen vero -kentän arvon laittaa nollaksi. Saattavat kaavat mennä sekaisin, jos yrittää jakaa jotain lukua nollalla. Laittaisivat siihen kenttään 1% siksi aikaa, kun saavat korjattua kaavansa. Se on jo erittäin lähellä totuutta ja hyväksyttävissä ylimenokauden ajaksi.
MAFIA vaatii suojelurahaa, keinot ovat monet:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=4500000000001337&posting=22000000024852685
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000024836824
"Autoverotuksen uudistuksen toimeenpanoa joudutaan siirtämään ajoneuvohallintokeskuksen tietokoneongelmien vuoksi, vaikka valmius lainsäädännön muuttamiseen olisi jo tänä vuonna.
Autojen veroalea joudutaan odottamaan vielä muutama vuosi. Autokauppiaat kokoontuivat tänään Helsinkiin autokauppiaspäiville kuulemaan verottajan terveiset uudistuksen aikataulusta.
- Meillä on valmius antaa lainsäädäntöä vaikka tänä vuonna, jolloin voitaisiin osoittaa suuntaa tuleviakin autohankintoja silmälläpitäen, mutta sitten on pakko myöntää, että liikennesektorilla on ajoneuvohallintokeskuksessa teknisiä ongelmia. Voimaantulo menee muutaman vuoden päähän. Se riippuu nyt siitä, miten he saavat atk-uudistuksensa kuntoon, valtiovarainministeriön ylijohtaja Lasse Arvela kertoo.
Vero-osaston ylijohtaja pitää selvänä, että uusien autojen verotuksesta siirrytään hiilidioksidipäästöihin perustuvaan käyttöveroon, hallituspohjasta riippumatta.
- Uskon, että tämän vuotuisen ajoneuvoveron remontin toteuttaminen on melko varmaa, koska en voi kuvitella, että joku vastustaisi sitä, että otetaan tällainen ympäristötekijä käyttöön, Arvela pohtii.
Uusien autojen myynti on tänä vuonna käynyt yhdeksän prosenttia viimevuotista heikommin, kun autoilijat ovat odottaneet hintojen alentumista. Autoala ennustaa, että tänä vuonna myydään lähes 10 000 autoa viimevuotista vähemmän.
- Autokauppiaiden viesti uudelle hallitukselle on selkeä. Tieto autoveron muutoksesta pitää saada äkkiä, ettei uusien autojen kauppa hyydy. Vuosikausien jahkailusta kärsisi myös valtio verotulojen menetyksenä. Myynti on ollut joulu-, tammi-, ja helmikuussa alle viime vuoden lukujen. Siinä on selkeästi näkynyt tämä kuluttajien epävarmuus. Nyt tuntuu, että pikkuisen rauhoittuu, ja me toivomme, että uusi hallitus tekisi mahdollisimman nopeasti jonkunlaisia selkeitä kannanottoja mihin suuntaan ollaan menossa, toimitusjohtaja Pentti Rantala, Autoalan Keskusliitosta kertoo.
Katso Netti-tv:stä Panu Uotilan raportti
(Kymmenen uutiset 23.03.2007)
Vaikka uudet autot muutaman vuoden kuluttua halpenevat, yksi on varmaa. Autoilun kokonaiskustannukset eivät alene, sillä verottaja aikoo ottaa autoilijoiden kukkarosta vastedeskin omansa, tavalla tai toisella."
(MTV3)
Ettei tule väärinymmärryksiä, niin kerrataan:
Autovero poistuu, vain tarkempi aikataulu on epäselvä. Kyseessä on auton hankintaan kohdistunut EU-sopimusten vastainen laiton tulli, kuten Tikka vainaakin totesi. Useammalta poliitikolta lipsahti vaalihuumassa, että poisto tehdään tänä vuonna.
Auton käyttömaksu, joka on auton omistamiseen kohdistuva vero eikä sillä ole mitään tekemistä käytön kanssa, kasvaa ja tätä linjausta pimitetään viime hetkeen asti. Oleellinen kysymys on, miten hinnoitellaan tulevaisuudessa bensa vs dieselauton omistaminen ja kuinka korkeiksi uskalletaan laittaa vanhojen, turvattomien ja saastuttavien raatojen verotus? Se avoimesta valmistelusta Suomessa.
Auton käyttöön kohdistuvan veron laskemisesta, eli polttoaineverosta, on puhuttu polttoaineen hinnan käydessä korkealla, mutta siihen ei ainakaan vielä ole haluttu mennä. Tässä voitaisiin tukea kotimaista biotuotantoa, mutta VM ei ole nähnyt sitä tarpeelliseksi. Ilmeisesti viimeksi oltiin aika lähellä bensan veron alennuksessa, koska keskustelu oli vilkasta jo mediassakin. Sen sijaan bensan ja dieselin hinnat todennäköisesti tasataan.
Esitetty sateliittipaikannukseen perustuva vero on sen verran orwelilinen, ettei se ole mahdollsita demokraattisessa yhteiskunnassa. Siihen tarvittaisiin Jaakko Laakso ja kansandemokratia ;-)
vaan ensin (vajaaksi 10 vuodeksi)tulee korotuksia auton käyttömaksuun ympäristöperustein ,mutta autovero ei silti poistu ennen 2016 , että revi siitä ,piste.
Ajoneuvovero tulee muuttumaan CO2-mukaiseksi, joskin nykyisensuuruisena se ei tulisi olemaan millään muotoa auton ostovaiheessa ohjaavana elementtinä. Näin ollen tarvitaan selkeitä päätöksiä, että ajoneuvoveroa korotetaan kun samalla autovero poistetaan.
Päästöjen vähentämisessä ollaan tilanteessa, jossa riittäviin päästövähennyksiin liikenteessä ei päästä ilman että vaikutetaan myytyjen autojen bensa-diesel suhteeseen. Tämä tarkoittaa sitä, että automyyntiä tulee voimakkaasti ohjata dieselautojen puolelle. Ohjauselementtinä on pääsääntöisesti verotus eli dieselveron poisto.
AKE:n järjestelmät median mukaan eivät ole valmiina autoveromuutoksille, mutta tarkemmin sanottuna järjestelmä ei ole vielä valmis tulevaisuuden hankkeille; GPS:ään perustuva liikenteen verotus tulee olemaan teknisesti käyttökelpoinen ratkaisu noin vuosikymmenen kuluttua.
Ajoneuvoverotuksen tekninen muutos, jossa voidaan ottaa huomioon auton seisonta-ajat, tulee käyttöön marraskuussa.
Ettei aivan olennainen asia unohdu tässä pätkä:
Vapaa liikkuvuus on oikeus, jonka käyttäminen ei saa riippua kansallisten hallintoviranomaisten harkintavallasta tai hyväksynnästä.
Koskee myös tuontiautoja;)
Edelleen:
Suomen tapauksessa toinen ongelma on se, että alv-velvolliset henkilöt voivat Suomen lainsäädännön mukaan vähentää autoverosta kannettavan alv:n arvonlisäverotuksessaan (edellä mainitun tuomion mukaan kyseinen vero ei ole arvonlisäveroa). Neuvoston kuudennen alv-direktiivin 17 artiklassa säädetään kuitenkin, että vain arvonlisävero on vähennyskelpoista. Suomen lainsäädäntö ei siis ole tässä suhteessa yhteisön arvonlisäverosääntöjen mukaista.
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/06/1877&format=HTML&aged=0&language=FI&guiLanguage=en
Valtio ja tulli saaneet tähänmennessä 18 - 0 turpiin EY-tuomioistuimelta kenotekoisten esteiden ylläpitämisestä omatuonnille.
Se on aivan samantekevää mitä autoliikkeet pyytää jatkossakin tavarastaan. Tiedostava EU-kansalainen hankkii saman auton muualta selvästi halvemmalla hinnalla ;)
Miksi rakentaa monimutkainen ja kallis GPS-verotus, kun saman asian ajaa muutaman centin korotus bensalitraan?
Siihen asti, kunnes autovero on poistettu.Aivan sama, minkä nimisiä veroja maksamme, kun lopputulos on korotus.
eikö tuo väliaikainen autonkäyttömaksu ennemminkin pitäisi jo poistaa! Tavalliselle kansalle kyllä keksitään kaikenlaisia omistamiseen liittyviä veroja (ajoneuvero), ja rikastumisen estäviä veroja (tulovero), mutta valmiiksi rikkailta herroilta on poistettu omistamisen verot (varallisuusvero ja pääomavero).
Kyllä kyllä. Tällaisella jakavalla systeemillä kun edetään, rikkaat pysyvät rikkaina, ja köyhät eivät rikastu, vaan pysyvät ahkerina pilkkahintaisina työntekijöinä.
se suunniteltiinkin. Kun ei mene tässä systeemissä kaikki tasan. Ja vaikka menisikin niin ei kauaa. Onneksi fiksuimmat pärjää.
Voi voi. Monikaan ei vielä ole oppinut, että vaikka kaikki rahat jaettaisiin tasan kaikille, niin viikon kuluttua ne olisivat taas harvojen ja valittujen taskussa. Niin se maailma vain menee.
Toivottavasti korotus on olisi sen verran reilu, että sillä katettaisiin valtiontalouden vaje ja loogista olisi samalla asettaa siihen ympäristöohjausta niin, että nykyiset n.800 000 katalysaattoritonta autoa katoasi katukuvasta.
=tilaa ajella
=vähemmän autoja tarkoittaisi myös tilastollisesti vähemmän onnettomuuksia