Miksi näin kävi, niin luonnollisesti se johtuu siitä, että kun rikkaat (demarit) nostivat omia palkkojaan, niin he tulivat varallisuusveron piiriin. LISÄVEROISTA selvittiin poistamalla varallisuusvero kokonaan. Kyllä tämä toki porvarillekin maistui.
Rivi-demaria varallisuusvero ei taas millään tavoin koskettanut, joten rivi-demarin "varallisuusvero", auton KÄYTTÖMAKSU voitiin jättää voimaan, jotta valtion kassaan ei tulisi liian suurta aukkoa. Tämä "pieni" aukko perittiin takaisin SÄHKÖN HINNNAN nostoina ja sitä kautta alveina ja osinkoina.
(Lue tarkemmat perustelut täältä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=121&conference=4500000000000136&posting=22000000024929194 )
Rivi-demaria varallisuusvero ei taas millään tavoin koskettanut, joten rivi-demarin "varallisuusvero", auton KÄYTTÖMAKSU voitiin jättää voimaan, jotta valtion kassaan ei tulisi liian suurta aukkoa. Tämä "pieni" aukko perittiin takaisin SÄHKÖN HINNNAN nostoina ja sitä kautta alveina ja osinkoina.
(Lue tarkemmat perustelut täältä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=121&conference=4500000000000136&posting=22000000024929194 )
Vastaukset 4
Vanhimmat
Käyttömaksun, jota varallisuusveroksi tituleeraat voi kiertää olemalla omistamatta autoa. Suomessa progressioon on ihastuttu ja varakkaiden ryöstämiseen. On hyvä, että yhä useampi osallistuisi yhteisen rahoittamiseen.
Selevä, myydäämpä auto pois. Vien lapset tarhaan heti sen auettua (Espoo), siitä sitten marssin bussipysäkille, josta bussi vie minut paikkaan B jossa vaihdan junaan joka vie minut Helsinkiin paikkaan C. Saavun töihin hieman 8.30 jälkeen. Lähden töista klo 14.30 jotta ehdin hakea lapset ennen tarhan sulkeutumista. Kauanko luulet työnantajan katsovat tätä läpi sormien?
Kaikkea tekosyytä jengi keksii ylläpitääkseen yksityisautoilua. Sitä paitsi itsehän juuri löit kirjaimiksi aikataulut ja hyvinhän tuo näyttää päivään mahtuvan.
Melkoista provokaatiota ykstyisautoilua vastaan. Taitaapi tuo jkr. olla autoton/varaton itse sellaista hankkimaan (-;
1. Julkisia liikennevälineitä kannattaa käyttää suurissa kasvukeskuksissa/kaupungeissa/taajamissa joissa ne ovat toimivat ja julkisen liikenteen resursseja on riittävästi asukasmäärään nähden jne.
2. Maaseudulla ja pienillä paikkakunnilla pitkien etäisyyksien Suomessa on yksityisautoilu VÄLTTÄMÄTÖN, kun julkinen liikennetarjonta/resurssit ei ole riittävästi. Bussivuoroja syrjäseuduilla ja pienissä kaupungeissa lakkautetaan kannattamattomina vähäisen matkustajamäärän vuoksi jne. Eihän kaikki asu kehä3:n sisällä missä julkinen liikenne lienee toimivaa kuten muissakin suurissa kaupungeissa/taajamissa(-;
PS. Tuo nykyinen vuosittainen autoveronhan piti olla VÄLIAIKAINEN VERO AUTON OMISTAJILLE samoin kuin joskus energiapula-aikoina 70-luvulla.
Mutta A.Vero jäi vakiokäytännöksi, kun suomalainenhan vain hetken uutta veroa purnaa mielessään ja hyväksyy ja alistuu siihen, kuten kaikkeen muuhunkin mielivaltaiseen. Lieköhän suomalaiset (90 %) niin pirun alhaisen älykkyysosamäärän omaavia etteivät kykene omaan ajatteluun ja pohtimiseen ja kriittiseen suhtautumiseen kaikkeen mielivaltaiseen päätösentekoon....