sammutin vm -90 2.5D transittini marketin pihalla, kun tuli aika lähteä kotiin moottori ei enään käynnistynytkään. Kävi ennnen sammuttamista
moitteetta. Hinurilla kotiin.
Ajattelin et hihna on poikki tai jako hypännyt,
mutta ajoitus olikin kohdallaan. Pyöritteli konetta käsin ja kaikki tuntui siltä osin olevan kunnossa.
Polttoainepuolelta tarkistin sammutus solenoidin, joka sanoi "klik" virtaa saatuaan. Irroitin syöttöputken suuttimesta ja laitoin sen jatkeeksi
läpinäkyvän muoviletkun. Startatessa tuo muoviletku täyttyy eli ymmärtäisin, että ruiskutuspumpulta tulee tavaraa.
Moottori ei vaan käynnisty, startatessa putkesta tulee hieman puolipaneelta haisevaa.
Tulisiko jollekkin mieleen mitä voisi vielä tarkistaa, ennenkuin panen koneen atomeiksi
ja vien pumpun suuttimineen huoltoon.
Ideoita Kiitos
moitteetta. Hinurilla kotiin.
Ajattelin et hihna on poikki tai jako hypännyt,
mutta ajoitus olikin kohdallaan. Pyöritteli konetta käsin ja kaikki tuntui siltä osin olevan kunnossa.
Polttoainepuolelta tarkistin sammutus solenoidin, joka sanoi "klik" virtaa saatuaan. Irroitin syöttöputken suuttimesta ja laitoin sen jatkeeksi
läpinäkyvän muoviletkun. Startatessa tuo muoviletku täyttyy eli ymmärtäisin, että ruiskutuspumpulta tulee tavaraa.
Moottori ei vaan käynnisty, startatessa putkesta tulee hieman puolipaneelta haisevaa.
Tulisiko jollekkin mieleen mitä voisi vielä tarkistaa, ennenkuin panen koneen atomeiksi
ja vien pumpun suuttimineen huoltoon.
Ideoita Kiitos
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ehkä olet tarkastanutkin, mutta...
Löpösuodatin kannattaa vaihtaa ellei sitä ole äskettäin vaihdettu. Vanhemmiten niissä tiivistys heikkenee ja ne haukkaavat ilmaa. Yleensä tosin varoittaa asiasta pidentyneinä starttauksina ennen totaalista simahdusta. Käsittääkseni ilmavaivan vuoksi syöttöpumppu voi kyllä antaa löpöä suutinputkiin, muttei riittävällä paineella koska ilmakuplat "puristuvat kasaan" toisin kuin neste.
Vinkki: Täytä uusi suodatin polttoaineella ennen paikalleen asennusta niin ilmaukseen ei kulu mahdottoman pitkää aikaa. Varmista myös että on ehdottomasti oikeassa asennossa ennen sen pantamutterin kiristystä. Saattaa silti vaatia pitkän starttauksen, joka kannatta tehdä hinaamalla jos ilmaa on päässyt reilummin systeemiin (muuta ilmauskonstia en ko systeemille tiedä).
Suuttimia tuskin kannattaa viedä huoltoon jos kone kävi tasaisesti aikaisemmin. Ruiskupumppu kylläkin, sieltä luulisi vian löytyvän joka tapauksessa. Minulla sammutussolenoidi ränkkäsi siten, ettei moottori tahtonut lopettaa käymistänsä. Se korjaantui kun laittoi jotain löpön lisäainetta, joka ilmeisesti voiteli paikat kuntoon.
Solenoidi on kulutustavaraa ja naks tai niks ääni ei kerro toiminnasta mitään.
solenoidi sanoo klik ja kuten aiemmin kirjoitin
"suutinputkista tulee tavaraa vaikka kuinka paljon jatkeena olevaan n. 1m mittaiseen letkuun"
eli olettaisi tuon solenoidin toimivan.
Tosin en pysty koneen heilumisen takia sanomaan,
tuleeko ilmaa joukossa.
vikille:
vaihdoin suodattimen 6kk sitten ja tuolloin ei ilmauksen kanssa ollut ongelmia, empä edes täyttänyt suodatinta.
Juttelin klaukkalan dieselin omistajan kanssa, mukavantuntuinen herra, antaa paljon neuvoja ja vinkkejä eikä ensimmäisenä sano "tuo tänne"
Hän sanoi transtin "suodatinkotelon" olevan herkkäpaikka vuotamaan ja ehdotti, että laittaisin läpinäkyvän letkun suodattimelta pumpulle jotta näkisi niitä kuplia. Letku täytty muutaman lyhyen starttauksen jälkeen eikä siinä näy kuin muutamia hyvin pieniä kuplia.
Täytyy vielä kokeilla mutta vien pumpun tarkistettavaksi kun muuta vaihtoehtoa ei tunnu olevan.
Purkaus ja testaus maksaa n. €200, mutta se korjaus sitten ... huhhu.
ajoitus varmasti kohdallaan?Naapurin isäntä taisteli samanlaisen ongelman kanssa.Syyksi paljastui vääränlainen jakohihna,jolloin ajoitus ei ollut aivan kohdallaan.Oli ostanut auton hiljattain,ja silloin toiminut normaalisti.Kyseistä mallia oli tuotu kahdella erilaisella hihnalla,joka selvisi vasta auton valmistenumeron perusteella.Auto toiminut sittemmin moitteeettomasti.