Lapuan keskustasta on aika ajanut ohi sellaisena kuin se on totuttu käsittämään.
Suurin osa nykyisestä liike-elämästä toimii paljon tilaa vaativan ajoneuvoliikenteen varassa.
Sitä tilaa ei nykyisessä, hevoskärryaikakaudella muotoutuneessa Lapuan keskustassa yksinkertaisesti ole. Eikä sitä toivomallakaan tule.
Tämän tosiasian monet liikeyritykset ovat jo ymmärtäneet ja siirtyneet ns. Alangon alueelle, jossa riittää tilaa nykyaikaisen kaupallisen ja teollisen toiminnan vaatimalle auto- ja huoltoliikenteelle, sekä pysäköinti- ja lastausalueille.
Tämän seurauksena on Lapualle jo muodostumassa kaksi erilaista keskustaa, jotka sellaisena tulisi myös ymmärtää ja suunnata kehityksen kulku tämä väistämätön tosiasia huomioonottaen.
"Vanhaa" keskustaa voisi vielä hyvin kehittää viihtyisäksi pienimuotoisten palvelujen, asumisen, hallinnon kulttuurin, moni-ilmeiseksi ihmisten kohtaus paikaksi, jossa Lapuan pitkä ja ilmeikäs historiakin on läsnä.
Muussa tapauksessa seurauksena on mittakaavallinen kakofonia, liikenteellinen kaaos ja kaikenpeittävä asfaltoituminen, jotka vähitellen johtavat koko alueen slummiutumiseen. Tällä tiellä ollaan jo pitkällä, mutta ei ihan vielä perillä.
Suurin osa nykyisestä liike-elämästä toimii paljon tilaa vaativan ajoneuvoliikenteen varassa.
Sitä tilaa ei nykyisessä, hevoskärryaikakaudella muotoutuneessa Lapuan keskustassa yksinkertaisesti ole. Eikä sitä toivomallakaan tule.
Tämän tosiasian monet liikeyritykset ovat jo ymmärtäneet ja siirtyneet ns. Alangon alueelle, jossa riittää tilaa nykyaikaisen kaupallisen ja teollisen toiminnan vaatimalle auto- ja huoltoliikenteelle, sekä pysäköinti- ja lastausalueille.
Tämän seurauksena on Lapualle jo muodostumassa kaksi erilaista keskustaa, jotka sellaisena tulisi myös ymmärtää ja suunnata kehityksen kulku tämä väistämätön tosiasia huomioonottaen.
"Vanhaa" keskustaa voisi vielä hyvin kehittää viihtyisäksi pienimuotoisten palvelujen, asumisen, hallinnon kulttuurin, moni-ilmeiseksi ihmisten kohtaus paikaksi, jossa Lapuan pitkä ja ilmeikäs historiakin on läsnä.
Muussa tapauksessa seurauksena on mittakaavallinen kakofonia, liikenteellinen kaaos ja kaikenpeittävä asfaltoituminen, jotka vähitellen johtavat koko alueen slummiutumiseen. Tällä tiellä ollaan jo pitkällä, mutta ei ihan vielä perillä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Uskottavasti nähty lähitulevaisuuteemme. Uutinen Eepeen uuden rautakaupan ja agrimarketin tulosta Kelikon alueelle on linjassa kirjoittajan visioinnin kanssa.
"Vanhan" keskustan kehittäminen olisi viisasta alottaa tosiasioitten tunnustamisella. Ajan pyörä ei pysähdy saati käänny taaksepäin.
Ettei vaan kukaan agri-marketista valittaisi?
Kenellä siihen syytä olisi? Ei NovaParkistakaan kukaan ole valittanut.
Kuinka NovaParkista voisi vielä valittaa, kun
siitä ei kukaan vielä mitään tiedä? Muistan joskus lukeneeni, että NovaParkin rakennustyöt aloitetaan tänä kesänä, mutta hiljaiselta näyttää. Huono enne, että AgriMarket ja kumppanit rakentaa ennemmin Alangon teollisuusalueelle. NovaPark tais olla vain
johdon kunnianhimoinen unelma, mutta laskutaitoiset
rahakirstunvartijat ovat olleet toista mieltä.
Joo. Mustakin tuosta Alangosta voisi kehittää vaikka kuinka hyvän ja puoleensavetävän alueen jos vaan Lapuan kaupungilla taitoa ja mielikuvitusta riittää. Se vaikuttaa realistiselta ja olis kaiken lisäksi ihan oma projekti, eikä muitten haaveellista apinointia, miltä tuo novaparkki vaikuttaa.
NovaPark vaati maakuntakaavan muuttamista. Siitä oli valitusoikeus maakunnan kaikkien kuntien jäsenillä. Valituksia ei tullut, mutta kyllä se oli yksi Lapuan päättäjien huolenaihe.
Joku voi oivaltaa, että se on vastoin hänen Lapua-kuvaansa ja agri-market alentaa ja häiritsee abecitan statusta. Ei nää valitukset nyt tähänkään asti ole kovin järkilinjalla olleet, lähinnä tunne- ja perstuntumalla ollaan edetty.
Taitaapi tuo herra/rouva, jolta kirjaimetkin ovat jo menneet sekaisin, edetä kokonaan tunne- ja perstuntumalla kun asiaa ja järkilinjaa on näytillä vain siteeksi.
joo näillä mennään, mutta muiden elämää en pilaa
sinne tulevan NovaParkin kulmille..kovasti mettää kaatuu ja motot laulaa elikkäs jos sittenkin.. toivossa on hyvä täällä elellä..ja muutenki=)
Olet oikeassa! Kaksi keskustaa syntyy, vanha muuttuu lähinnä hiljaiseksi asumalähiöksi ja uusi pyörittää pyöriä. Toinen autioituu hyvää vauhtia. Hävettää kun en itse osannut aikanaan aavistaa, mihin linja-autoaseman kaavamuutoksen vastustaminen vähitellen johtaa. Vanhan keskusta-alueen kokonaisvaltaisella suunnittelulla olisi liikenne saatu hallittua ja liike-elämälle synnytettyä hyvää tilaa. Silloisten päättäjien olisi pitänyt enemmän informoida ihmisiä näistä näkymistä. se vain meni jotenkin arvovaltakysymykseksi, jossa päättäjät eivät kyenneet keskustelemaan meidän tavallisten kaduntallaajien kanssa. Ruuhkista ei Lapuan mittakaavassa voida puhua. Mutta, kuten sanoit itkuvirsien aika on ohi. Näin tuli tehtyä. Pää pystyyn kohti uusia seikkailuja.
"Vanhan keskusta-alueen kokonaisvaltaisella suunnittelulla olisi liikenne saatu hallittua ja liike-elämälle synnytettyä hyvää tilaa."
Pakko kysyä: Miten ja mistä sitä "hyvää tilaa" suunnitellaan kun sitä ei ole?
Ja vielä. En käyttäisi sanaa "seikkailu" kun on kysymys ihmisten elinympäristöstä.
Eikö kirjoittajalla ole se ajatusvirhe, että hän uskoo YHDEN tontin käyttötarkoituksen muuttamisen pysäyttävän (tai että se olisi pysäyttänyt) kaupankäynnin siirtymisen Alangon alueelle?
Kaikkea tulee lisää. Ihmisiä, autoja, tarpeita ja tarjontaa - vaan ei tilaa keskustaan. Ellei esimerkiksi lähes tyhjiä Oskarinkadun liiketaloja panna matalaksi.
Jos käyttämättömät Oskarinkadun talot "pantaisiin matalaksi", mitä pantaisiin tilalle ja mihin pantaisiin autopaikat?
Lapualla on kova tekemisen meininki, samoin koko Suomessa on ollut korkeasuhdanne päällä nyt muutaman vuoden. Kuitenkin jo vuosia keskustassa on ollut runsaasti liiketilaa tyhjillään - muuallakin kuin Oskarinkadulla. Kertoo mistä?
täyttymäs. Ei taida olla enää kun se uusin taloo tyhyjänä rintamäellä? Pian varmaan avataan se maalikauppa??