Moron,
Mulle tarjottaisiin tuollaista tosi siistin näköistä golffia vm 98. 1.9 Tdi jota on piristetty boxilla ja suuttimilla hieman, ja tollasta 350 newtonin vääntöä on mitattu mutta en tiedä onko se paljon vai vähän tollasesta masiinasta? 150 hv.
Onko tää reipas peli?
Mulle tarjottaisiin tuollaista tosi siistin näköistä golffia vm 98. 1.9 Tdi jota on piristetty boxilla ja suuttimilla hieman, ja tollasta 350 newtonin vääntöä on mitattu mutta en tiedä onko se paljon vai vähän tollasesta masiinasta? 150 hv.
Onko tää reipas peli?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuollaiset lastuviritykset ovat hyvin luotettavia; ongelmia on luvassa ennemmin tai myöhemmin.
Parhaat viritykset ovat liki yhtä luotettavia kuin alkuperäinen moottori, toisia ei ole saatu toimimaan alkuaankaan.
Keskimäärin tuollainen viritys vähentää moottorin käyttöikää 15 %, onko se paljon vai vähän pitää miettiä itse.
Enkäpä se jo kertoo jotain että joku haluaa tuollaisesta eroon...
Itse en moista ostaisi, ehkä olen ylivarovainen.
Siksi minulla on varmaan autossani kaskokin, jos olisin niin varma ettei mitään satu niin en maksaisi mistään ylimääräisistä vakuutuksistakaan mitään...
reilusti ahdettu diedesmoottori ei ole sen kestävämpi kuin reilusti ahdettu bensiinimoottorikaan...turbot ja niiden korjaaminen maksaa hunajaa..muistaakseni joku joutui kustantamaan audiin 4000 euroa turboremonttiin...muuttavasiipinen ahdin kun ei ole sieltä halvimmasta päästä.
Muistaakseni joku joutui kustantamaan ahtamattomaan mersuun uuden moottorin kun vanha oli rikki.
Enpä viitsisi repiä enempää.
Seatilla oli tällainen:
http://66.102.9.104/search?q=cache:L2c82vrPiRMJ:media.seat.com/en/show_annex.html?id=6678 cupra tdi 160 hp&hl=fi&ct=clnk&cd=5&gl=fi
Kulku on kohtalaisen kovaa ja moottorihan on periaatteessa sama vanha kaksiventtiilinen Diesel.
Tottahan se on vahvistettu monin osin verrattuna alempitehoisiin volkkarin 1,9 TDI-koneisiin, mutta suorituskyvystä voi tehdä päätelmiä, jos Golfissa on suunnilleen tuo sama teho ja varsinkin vääntö joka autoa pieksee kiihtymään.
Tuossa vertailua bensasportteihin:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=7408&artikel_seite=4
Mikä ylivoima kulutuksen alhaisuudessa ja väännön määrässä !
ns. lentäviin lähtöihin eli kun haluat rekasta ohi jne
mutta ns. nälkä kasvaa syödessä , tuollasella teholla tekee mieli aina kokeilla ja kyykyttaa muita , kaikki repiminen sit kuluttaa kyllä masiinaa
automaattisesti tehonnoston tuomat kulumisfaktat ovat täydellistä paskapuhetta , esim lastulla yleensä vaan optimoidaan TDI kone ns. hyvään vireeseen koska kyseisessä moottorityypissä on parhaat viritysominaisuudet vert. mihinkään muuhun moottorityyppiin ja useita asioita lastulla muuttamalla saadaan noinkin hyvä hyötysuhteen nosto kuin saadaan
käyttäjästä.Joku ääliö saa minkä vehkeen tahansa särkymään.
Näinhän se menee. Mutta nytpä ei ArskaMan tiedäkään miten edellinen omistaja autollaan on revittänyt.