Olen usein Helsingissä vieraillessani ihmetellyt seuraavaa asiaa. Miten voi olla mahdollista, että näin pieni kaupunki on näin täynnä autoja?
Olen asiaa pohtiessani tullut seuraavaan päätelmään.
Helsingissä on aivan liian vähän asuntoja, joten ihmiset ovat muuttaneet kauemmas. Nämä ihmiset tunkevat sitten autoillaan joka päivä keskustaan. Miksi hitossa ei asuntoja tehdä sinne, missä ihmiset haluavat olla?
Olen asiaa pohtiessani tullut seuraavaan päätelmään.
Helsingissä on aivan liian vähän asuntoja, joten ihmiset ovat muuttaneet kauemmas. Nämä ihmiset tunkevat sitten autoillaan joka päivä keskustaan. Miksi hitossa ei asuntoja tehdä sinne, missä ihmiset haluavat olla?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eihän tuossa mitään ihmeellistä ole, kun liikennesuunnittelu keskittyy pelkästään bussiliikenteeseen.
Liikennevaloja on tungettu joka risteykseen vaikka liikenneympyrät ajaisivat saman asian.
Bussikuskit voivat napilla painaa kolme suuntaa tukkoon jo hyvissä ajoin ennen kuin saapuvat risteykseen.
Parhaat ajoväylät on tukittu raitiotiekiskoilla.
Ruoholahti on perinteisesti Helsingin toimesta sumputettu, arvaat varmaan miksi, kadut suunniteltiin hiljattain uusiksi, mutta liikenne puurotui entisestään.
jatkakoon joku muu tästä...
Onneksi Helsingissä on melko hyvin suunniteltu joukkoliikenne. Vain typerät ja tyhmät käyttävät omia (jalankulkijatappo)autojaan asioidessaan Helsingissä. On se vaan tyhmää jonottaa aamuin illoin kehä- yms. teillä. Mielestäni on mukava huristella vaikka bussilla autojonojen ohitse. Välillä vähän yököttää havaita nenäänsä kaiveleva tai haarojaan raapiva hermostunut autoilija. He luulevat olevansa näkymättömissä peltilehmässään. Yhteen bussiin mahtuu saman verran porukkaa kuin kilometrin pituiseen autojonoon. Kuinkahan paljon tuommoinen autojono saastuttaa ja rasittaa ympäristöä?
Saastuttaminenhan on helppo havaita Kaisaniemen kuilussa. Busseista tulevat päästöt ovat aistein havaittavissa.
Mikäli turhanaikaiset virkamiehet, poliitikot ja muu besserwisserporukka jättäisi puuttumatta luonnolliseen kehitykseen syntyisi aina jonnekin asukastihentymä jossa käytännössä voisi liikkua jalan.
Samoin ne jotka haluavat väljyyttä siirtyisivät asumaan tihentymien ulkopuolelle.
Tiestöstä kehittyisi nopea ja tehokas myös väljästi rakennetun alueen ja tihentymän välillä.
Yleensä tämä besserwisserporukka katsoo että enemmistö on väärässä ja että enemmistön tulisi siirtyä elämään siten kuin besserwisserporukka julkisuudessa toitottaa vaikka he itse lähes pääsääntöisesti käyttäytyvät kuin enemmistö.
Ennenkuin osaat vastata tuohon esittämääsi viimeiseen kysymykseen niin tuskin kukaan ottaa vakavasti aiempiakaan lauseitasi.
syy autoiluun Stadissa on janarit. Eli landet haluu vääntää isosti bilikan ratissa. Stadissa on niin hyvä julkinen liikenne, että käyttämättä jättäminen on skidisti flönii.
Jokainen tietty tekee miten haluaa, niinhän sitä sanotaan, että syö paskaa, ei miljardit kärpäset voi olla väärässä.
keskustaan kun missään ei ole enää tilaa ja aika harvat kuitenkaan siellä haluaa asua. Nimim. keskustan asukki ja maalle muuttamassa.