Mitenkäs se nyt menee? Autokoulussa opetettiin että leveillä renkailla on pito huonompi. ei mene miun päähän miksi sitten dragster vempaimissa on leveät gummit? osaako joku valaista asiaa opettivatko väärää tietoa?
Leveät renkaat, pito huono?
mitenkä se nyt menee?
101370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ajokorttisi poliisilaitokselle. Olet saanut sen erehdyksessä.
Dragstereissa on leveät slicksit, koska suoraanajossa merkityksellistä on mahdollisimman suuri kosketuspinta-ala tiehen.
kysyppä huvikses että onko formula ykkösten kisainssit niin idiootteja että laittavat leveät nakit auton alle vaikka nykytekniikalla saisi aikaan vaikkapa Jopon eturenkaan pakuisia renkaita(pidon pitäisi olla äärimmäinen).
Ohuen kumit on jees jos ajaa metrin hangessa,muutoin sitä parempi mitä leveempi rengas,aina. Mutta sehän maksaa..
Että leveillä renkailla on märällä tiellä kovassa vauhdissa huomattavasti suurempi todennäköisyys joutua vesiliirtoon. Ainakin tällaista itsellenikin siellä joskus vakuuteltiin. Ja näinhän se on. Luulen, että muistisi vain hieman pätkii..
Yleistettynä:
Leveämmän pito on parempi hyväkitkaisella alustalla, kuten kuivalla kestopäällysteellä.
Lumellä, jäällä ja märällä kestopäällysteellä leveämmän pito on lähtökohtaisesti huonompi kuin kapeamman.
Tiedetään kyllä, että jenkkiauto-/USA-fanit ovat keskimääräistä yksinkertaisempia jälkeenjääneitä.
syntymääsi et voinut estää. Valitettavasti. Jos pääset naisen kanssa olemaan lähemmässä kontaktissa, niin huolehdi osaltasi, että käytät kondomeja. Kaltaisiasi ei enää tarvita lisää.
Lumella, jäällä ja märällä mitä isompi kitkapinta-ala, sitä parempi pito. Siis kaksi samanlaista rengasta, kapeampi ja leveämpi, niin leveämmässä suurempi kitkakerroin!
Se miksi umpihangessa kapeampi rengas etenee paremmin johtuu siitä, että lumi aiheuttaa renkaan eteen kiilan, jonka rengas joutuu sekä syrjäyttämään tai ylittämään (tiettyyn rajaan saakka). Siis mitä leveämpi rengas, sitä suurempi kiila, ja sitä varmemmin auto jaa lumihankeen kiinni.
Leveä rengas joutuu helpommin vesiliirtoon, koska renkaan pitää syrjäyttää vettä altaan. Mitä leveämpi rengas, sitä pidempi matka renkaan keskeltä syrjäyttää vesi pois.
Ja yleensä soralla huonompi pito mitä leveämpi rengas..
hyvin laitettu! Aloittelija esitti ihan asiallisen kysymyksen ja tuli vittuilua heti. Aiheetta. Kaikkille nuo jutut on ollu joskus uusia joten kysyy voi jatkossakin vapaasti.
Täällä kun on näinkin viisasta porukkaa et joka kysymykseen tulee vastaus niin pistämpäs itsekkin kysymyksen kehiin.
Itselläni on tällä hetkellä 295/50-15 kummit takana alla. "Voimaa" on niitä pyörittää paikallaan ja jopa suorallakin pystyy tietystä vauhdista mustaa rantua jättämään. Sitten toiset kumit mitä pidän vararattaina on saman merkkiset ja malliset mutta vain 245/65-15 kokoiset ja niilläpä ei sitten enää samalla tavalla pyörikkää tyhjää tai jätetä mustaa rantua.
Testasin samoilla sijoilla asfaltilla nuita renkaita kun kuulin moisen väitteen ja tulin samaan tulokseen. Elikkä näillä tuloksilla voisin väittää että auton massaan verrattuna hivenen kaitasempi kumi pitää paremmin asfaltilla kuin YLI leveä.
Kaksi samanlaista rengasta, myös kunnoltaan, niin mitä suurempi pinta-ala renkaasti on tietä vasten, sitä parempi pito.
Kannattaa ottaa huomioon, että renkaan kumi kovenee vanhetessa, joka aiheuttaa pidon heikkenemistä (pehmeä kumi pitää paremmin kuin kova). Myös renkaanpaine vaikuttaa, ylipaine ja alipaine, eri tavoin tosin.
Eli siis jos on kahdet rengassarjat, samaa merkkiä, mallia (samaa materiaalia), samat rengaspaineet, niin leveämpi pitää paremmin asfaltilla. Tuossa aikaisemmin tulikin jos sanottu koska leveä rengas pitää huonommin kuin kapea.
Tätä pystyy testaamaan ottamalla alle vaikka 205 ja 295 leveät renkaat. Sama tulos tulee, ainoastaan isommat erot & selkeämmät lopputulokset.