Kilpailukomissaari Neelie Kroes:
Komissio epäilee suomalaisia autokauppiaita mahdollisesta kartellista eli salaisesta sopimuksesta hintatason ja samalla verotusarvojen ylläpitämiseksi.
Euroopan unionin komissio uhkaa järjestäytyneita suomalaisia autokauppiaita oikeustoimilla, jos ne jatkavat automarkkinoiden kilpailua rajoittavia toimia. Kilpailukomissaari Neelie Kroes sanoi tänään EU:n ryhtyvän kaikkiin tarvittaviin toimiin niitä yhtiöitä kohtaan, jotka toimivat vastoin EU:n kilpailulainsäädäntöä ja hankaloittavat automarkkinoiden vapauttamista.
Komissio julkisti tänään Brysselissä energia- ja ilmastostrategiansa, jossa yhtenä osana oli EU:n autoalan kilpailu etenkin autoverollisissa jäsenmaissa. Raportin mukaan suomalaista autokaupan alaa vaivaa tehottomuus ja keinotekoisesti asetetut korkeat kustannukset, koska markkinat ovat keskittyneet liian harvoille sisäpiirin toimijoille. Autot maksavat suomalaisille kuluttajille liikaa, koska markkinat eivät ole EU-säädösten mukaisesti kilpaillut.
Syynä tähän on raportin mukaan muun muassa se, että suuret yhtiöt ovat jo vuosikausia tehneet salaista yhteistyötä valtionvarainministeriön autoverolakeja valmistelevien virkamiesten kanssa. Autojen maahantuontia valvova viranomainen on joko lahjottu tai pakotettu toimimaan autokauppiaitten haluamalla tavalla. Uusien ja pienempien ulkolaisten toimijoiden on vaikea päästä alalle, eikä kilpailua synny.
Suuret yhtiöt eivät eivät halua liikaa tarjontaa, joka saattaisi laskea hintoja. Näin esimerkiksi vaihtoehtoisen myyntiorganisaatioiden markkinoille tulo on estetty.
Kilpailua haittaavan toiminnan välittömän keskeyttämisen tarpeellisuuden vuoksi käytettyjen autojen verotusarvojen määritelyssä käytetyt atk-palvelimet on tänään otettu Euroopan Unionin kilpailuviraston toimesta takavarikkoon.
Saamani tiedon mukaan valtiovalta tiedottaa asiasta lisää tämän illan pääuutislähetyksissä.
Komissio epäilee suomalaisia autokauppiaita mahdollisesta kartellista eli salaisesta sopimuksesta hintatason ja samalla verotusarvojen ylläpitämiseksi.
Euroopan unionin komissio uhkaa järjestäytyneita suomalaisia autokauppiaita oikeustoimilla, jos ne jatkavat automarkkinoiden kilpailua rajoittavia toimia. Kilpailukomissaari Neelie Kroes sanoi tänään EU:n ryhtyvän kaikkiin tarvittaviin toimiin niitä yhtiöitä kohtaan, jotka toimivat vastoin EU:n kilpailulainsäädäntöä ja hankaloittavat automarkkinoiden vapauttamista.
Komissio julkisti tänään Brysselissä energia- ja ilmastostrategiansa, jossa yhtenä osana oli EU:n autoalan kilpailu etenkin autoverollisissa jäsenmaissa. Raportin mukaan suomalaista autokaupan alaa vaivaa tehottomuus ja keinotekoisesti asetetut korkeat kustannukset, koska markkinat ovat keskittyneet liian harvoille sisäpiirin toimijoille. Autot maksavat suomalaisille kuluttajille liikaa, koska markkinat eivät ole EU-säädösten mukaisesti kilpaillut.
Syynä tähän on raportin mukaan muun muassa se, että suuret yhtiöt ovat jo vuosikausia tehneet salaista yhteistyötä valtionvarainministeriön autoverolakeja valmistelevien virkamiesten kanssa. Autojen maahantuontia valvova viranomainen on joko lahjottu tai pakotettu toimimaan autokauppiaitten haluamalla tavalla. Uusien ja pienempien ulkolaisten toimijoiden on vaikea päästä alalle, eikä kilpailua synny.
Suuret yhtiöt eivät eivät halua liikaa tarjontaa, joka saattaisi laskea hintoja. Näin esimerkiksi vaihtoehtoisen myyntiorganisaatioiden markkinoille tulo on estetty.
Kilpailua haittaavan toiminnan välittömän keskeyttämisen tarpeellisuuden vuoksi käytettyjen autojen verotusarvojen määritelyssä käytetyt atk-palvelimet on tänään otettu Euroopan Unionin kilpailuviraston toimesta takavarikkoon.
Saamani tiedon mukaan valtiovalta tiedottaa asiasta lisää tämän illan pääuutislähetyksissä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Toivon että ei ollut mutta pahoin pelkään
BBC:n nettiuutisten mukaan Heikki Kuitunen kiistää kilpailukommissari Neelie Kroes'n väitteet. Kuitunen korostaa, että Suomi on toiminut puhtaiden periaatteiden mukaisesti ja aina vastustanut kaikkia vilppikeinoja. Uutinen on toistaiseksi katteeton koska B-vaihtoehtoa ei ole vielä edes tutkittu. Ennakkotiedot kertovat, että B-vaihtoehto olisikin kokonaan hukassa ja koko juttu kuivuu siiihen.
Jacques Delors totesikin STT:lle, ettei asiaa ole syytä vielä tiedottaa, vaan on syytä odottaa EU:n lopullista kannanottoa, joka valmistunee viimeistään v. 2016 mennessä.
tietojen mukaan mikään ei ole vaarassa, vaan kaikki on "Tillfälligt". MOT.
Autokaupan ala on näihin päiviin saakka saanut tehdä bisnestä kansallisen verolain suojeluksessa. Autoverolain uudistaminen on piakkoin asetettavan hallituksen tärkeimpiä tavoitteita.
Tässä työssä tarvitaan valtiojohdon sitoutumista ja tiivistä viranomaisyhteistyötä. Aivan erityisesti tarvitsemme lainsäätäjien ja Euroopan Unionin vahvaa sitoutumista tavoitteiden saavuttamiseksi.
Suomalaisen ja eurooppalaisen liike-elämän ja muiden sidosryhmien tuottama tieto kansalaisten kohtaamista kaupanesteistä ja ongelmista Euroopan sisäisillä markkinoilla on aivan ensiarvoisen tärkeää, jotta voimavarat kaupan esteiden purkamisessa osataan kohdentaa oikeisiin asioihin.
Asiassa on syytä huomioida, että on autokauppaa, jota tässä viittauksessa tarkoitetaan eli ns. suuret toimijat, joilla on omat toimintasäännöt ja lain tulkinta.
Ja sitten on autokauppaa (eli muut kuin ns. suuret toimijat) jotka toimivat samoilla säännöillä kuin yksityishenkilöt.
Eli toimintaa on kahdessa TÄYSIN eri sektorissa. Ei ole ihme, että pieniä liikkeitä katoaa harva se päivä ja suuret senkun porskuttaa entistä vahvemmin...