Muistan joskus aikoinaan kuulleeni, että uudella autolla ei saa ajaa yli 100km/h ensimmäisen tuhannen kilometrin aikana. Pitääkö tälläinen väite paikkansa vielä nykyautoissa vai onko edes koskaan pitänyt??
uuden auton ensimmäiset kilometrit..
fdfdgsfgfd
61373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Älä käytä liian pientä eikä liian isoa vaihdetta vaan ole tarkkana. Kierroksia pitäisi vaihdella myös sisäänajon aikana. En itse ajaisi yli sataa vielä sisäänajon aikana. Ja muista vaihtaa öljyt sisäänajon jälkeen jossain 2-3tkm kohdalla!
Ei yli 100km/h nopeus ole useimmissa autoissa mikään ongelma, ohje on ollut ainakin itsellä sen suuntainen, ettei käytä yli 2/3 kierroksia maksimista, tämä tarkoittaa tehokkaamilla autoilla, ettei ajaisi yli 160km/h, joten 100km/h 'rajoitus' on näillä automalleilla melko turha, pienillä kinnereillä toki 100km/h on jo muutoinkin sulaa hulluutta :)
Mitä tulee öljynvaihtoon niin osa uusista pitkää huoltoväliä tukevista automalleista ei enää tarvitse tuota ensimmäistä öljynvaihtoa, koska moottori on jo sisäänajettu sen osalta tehtaalla (tyypillistä 'alhaisen kitkan' moottoreille), vaikka ei siitä mitään haittaakaan tietenkään ole autolle (lompakolle toki juuri sillä hetkellä).
Auton ohjekirjasta yleensä löytyy juuri omalle autolle sopiva sisäänajo proseduuri, jota kannattaa noudattaa.
tehtaalla uudet autot sisäänajetaan? Olenpa todella kiinnostunut. Ja mikähän oli tietolähteesi?
Satamissa kun revitellään autonkuljetus autoon ja laivaan yms. Pakkasellakin käymään ja kauheilla kierroksilla heti liikkeelle. Samoin uudet kuormurit niin paineet nostatetaan huudattamalla vaikka ois-30c
pakkasta
koekäytetään.
siltikin suosittelen 1-2 tkm jälkeen öljynvaihtoa kylläsiellä sen verran vielä on valuhiekkaa ja metallia liikkeellä.
Sisäänajo on hyvin tärkeää, varmaan saa auton joka kuluttaa polttoainetta vähemmän, eikä öljyä lainkaan.
Mutta miltään käsittelyllä et toisaalta saa autoa näkyvästi hajallekaan, tai mitään vikaa.
Moni yrittää ja kokeilee esittelyautojakin, jota ei siten tarvis omaa repiä.
Minäkin olen muutamien huippuja kokeillut 2- ja 3- vaihteilla, kiva tietää.
Sekä jarruttelua 120-0 kymmenkunta kertaa, näkee häipyykö jarrut.
Kukaan ei tiedä nopeuksia tms.
Mutta kielletäänhän useissa 1500 km perärattaiden vetokin ja muita kieltojakin on.
Ihanne olisi välttää 10 tuntia vitos-vaihdettakin, sillä suurin vaihde rasittaa eniten.
Ihanne olisi vaihtelevaa kaupunkiajoa, ensimmäiset 10 tuntia.
Saa, jarrut, kytkin ja vaihteet miellyttävää kevyttä käyttöä.
------------
Auton yleisestä käytöstä vielä.
Meillä on ajetu kymmenkunta autoa nollasta yli 15 000 km, yhteenkään ei ole laiteltu minkäänlaista jarruosaa, ei minkäänlaista kytkinosaa, aina on tullut leima ensikerralla.
Kun viimeksikin vein 180 000 km ajettua 16 v katsastuksen jossa alkuperäiset jarrupalat,
siinä edessä mies noin 8 vuotiaan auton kanssa valitteli katsastusmiehelle kun ei mennyt läpi,
”juuri viimevuoden katsastukseen laitettiin kaikki, ei kai taas”,
vastaus oli että ”valitettavasti jarrut on korjattava”
YRITÄN kertoa että yleisellä käyttötavalla on melkoinen taloudellinen vaikutus.