Tieliikenteen verot eri EU-maissa
Joshua:
Maa Verot/asukas/vuosi
1 Suomi 1490
2 Itävalta 1272
3 Belgia 1137
4 Italia 1122
5 Tanska 1113
6 Irlanti 1081
7 Iso-Brit. 1063
8 Ranska 969
9 Saksa 940
10 Ruotsi 921
11 Hollanti 823
12 Espanja 657
13 Portugali 546
14 Kreikka 381
Joshua:
Maa Verot/asukas/vuosi
1 Suomi 1490
2 Itävalta 1272
3 Belgia 1137
4 Italia 1122
5 Tanska 1113
6 Irlanti 1081
7 Iso-Brit. 1063
8 Ranska 969
9 Saksa 940
10 Ruotsi 921
11 Hollanti 823
12 Espanja 657
13 Portugali 546
14 Kreikka 381
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja kun lukee EU:n valkoista kirjaa, niin voi vain surukseen todeta, että noin paljon me annamme "tasoitusta" elintasossamme ja kilpailukyvyssämme. Onneksi EU yhtenäistää vähitellen myös liikenteen verotuksen!
Suomessa on kymmeniä vuosia ollut käytäntö, että valmiste- ja muilla tuotekohtaisilla veroilla kerätään enemmän ja vähemmän mielivaltaisesti rahaa valtion kassaan. Jäljellä on autovero, josta kaiken kohtuuden nimissä pitäisi päästä eroon. Syntyvän vajeen voisi kattaa haittaveroilla muualtakin kuin liikenteestä.
Pahinta tässä on, ettei autoveron poistosta tule merkittävää vajetta. Dynaamiset vaikutukset huomioon ottaen todennäköisesti mennään plussalle!
Tunge nyt jo ne dynaamiset vaikutuksesi sinne minne ne todellisuudessa kuuluvatkin.
Työkalujen hinnan laskulla on dynaamisia vaikutuksia, mutta eipä juuri sillä että henkilöautoja ostetaan Viron malliin. On sulla joku iso ja paha sokea piste ajattelussasi - jos yleensä ajattelet, etkä vain tunne.
Kyllä Kpy on aivan oikeassa.
Lapsellisinta autoveron poistopeloissa on se, että ei se ihmisten oma raha mihinkään häviä sillä, että he saavat käyttää sen muihin ostoksiin veron sijasta.
Ne muut ostokset tuovat töitä ja verotuloja, enemmän kuin mitä autoverossa menetettiin. Tämä on 100% varma asia, ja kun vero poistuu niin SITTENPÄHÄN NÄETTE.
Kyllähän se on niin, että veroilla voidaan vähentää kansantalouden kierroksia. Kansantaloudessa käytössä oleva raha taas on rahaxkierto esim.
kierto 1 rahaa 122 >>>alv tuotto 22
kierto 3 rahaa 122 >>>alv tuotto 66
Tällaisilla tilastoilla on viitteellinen arvo, ei juuri muuta.
Autokeskusteluissa aina vedotaan Suomen verrattoman ikääntyneeseen autokantaan, jonka kanssa kuulemma vain Kreikka pystyy kilpailemaan.
Miten selittyy se, että tilastossasi Kreikassa autoilijalta kaikkein vähiten rahaa veroina kerätään?
Tilastosi on yhtä epäluotettava kuin jos palkkoja listataan huomioimatta palkan ostovoimaa.
Tuossa tilastossa olisi järkeä, jos juttu esitettäisiin prosentteina tuloista.
Kreikkalaiselle 381 voi nääs olla enemmän kuin suomalaiselle 1490.
"1 Suomi 1490
...
5 Tanska 1113"
Miten Tanska voi olla noin alhaisella sijalla? Uusien autojen hinnathan ovat siellä verotuksen ansiosta jotain 1,5-kertaiset verrattuna Suomeen. Onko suomalaisilla enemmän autoja suhteessa asukaslukuun vai mikä selittää tamän paradoksin?