Vaimo haluaisi kovasti automaattiin (diesel) vaihtaa.. Minä en haluisi vaihtaa meidän nykyistä manuaalia (jota vaimo ei suostu ajaman). Onko automatti sitten käytännössä helpompi ajaa (tyhmä ja triviaali kysynys)? Onko nykyaikainen automaatti kestävä?? Etsimme kymppitonnin hintaisia autoja. Puolustus/haukkumispuheevuoroja tomaateille..
automaatti vai manuaali
kumpi?
212207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jos on rahaa ja saa valita ostaisin ehdottomasti automaatin! Onhan se helpompi ajaakkin, mutta se on niin helvetin miellyttävä. Nuo pelot tomaatin kestämättömyydestä ovat ajalta ennen Jeesusta. Mites ne amerikkalaiset sitten liikkuu jos ei tomaateilla? Onneksi meillä ihmiset sentään osaavat ajaa molemmilla.
näitä monimutkaisia Multitronickeja sun muita kotkotuksia. Perinteinen automaattilaatikko kestää kyllä.
Perinteinen automaati nielee 30% liikaa löpöä ja aina jotain vikaa. Nämä nykyaikaiset 'robotisoidut manuaalit' sen sijaan ovat hyviä pelejä.
Polttoaineenkulutukseen vaikuttaa ajotapa enemmän kuin vaihteisto, 30% on mielikuvitusta, eikä automaatissa koskaan mitään vikaa.
Ajaminen kaupungissa on ratkaisevasti mukavampaa automaatilla. Maantiellä en oikein näe eroa, kun siellä ei juuri tarvitse keppiin koskea. Kulutus on hieman korkeampi, mutta remonttien suhteen sinua on peloteltu turhaan. Käsivaihteisen kytkintä joudut korjaamaan, mutta automaatilla vain ajetaan ja välillä vaihdetaan öljyt. Opelin 80-luvun ja Volvon 90-luvun automaateista on kokemusta eikä kummassakaan ollut 300-400 tuhannen matkalla mitään ongelmia.
Itse olisin viimeksi autoa vaihtaessa ostanut mieluummin automaatin, mutta sattui eteen niin hyvä käsivaihteinen yksilö edullisesti, että olin valmis tinkimään tuosta ominaisuudesta. Kytkimen korjaus tosin ei ole enää kovin kaukana edessä...
Itse kannatan kytkimetöntä. Parhaalta on tuntunut kova laatikko automaattikytkimellä esim tiptronic, softtip jne.. Kovan laatikon edut (alhainen kulutus) ja automaatin edut (kytkimetön, vaivaton).
Kustannuspuolelta ajatellen, niin koskaan laatikkoremppa ole halpa. Automaattikytkimet kestävät yleensä pidempään kuin tavalliset, sillä moni käyttäjä tuppaa luistattamaan kytkimen vaihtokuntoon turhan aikaisin.
joten totean jotta käy kokeilemassa jos et automaattia ole ajanut koskaan. jotkut ei tykkää kokeilunkaan jälkeen, jotkut taas ei suostu luopumaan. Olen omistanut kumpiakin ja tullut siihen tulokseen että kytkintä saa rempata useammin kuin automaattia.
Siis jos puhutaan nykyaikaisista automaateista niin vanhat väittämät huonomasta suorituskyvystä
ja korkeammasta polttoaineen kulutuksesta eivät
pidä paikkaansa, jopa päinvastoin.
Esim. VAG:lla Audeissa tai Seatissa joka käyttää VAG tekniikkaa
Mitähän ne nykyaikaiset automaatit oikein on ?
Vag .kin pidättäytyy mainonnassaan ilmoittamaan että automaatilla voi päästä jossain olosuhteissa miltei manuaalia vastaavaan kulutukseen joten ihan kaikkea mainostekstiä ei kannattaisi ottaa kovin vakavasti.
Autonaatti hukkaa AINA enemmän tehoa kitkoihin öljynpaineen ylläpitoon, jotkut jopa niin paljon että öljylle on järjestettävä oma jäähdytysjärjestelmä vaikka öljyn määrä on moninkertainen verrattuna kovaan laatikkoon.
Aut.laatikko on yleensä mitoitettu kestämään koko auton iän, joskin tässä on tosin muistettava että autojen arvioitu käyttöikä on muuta kuin edes kotimainen keski-ikä.
Karkeasti voi sanoa että laatikko kestää suunnilleen saman kuin manuaalin kytkin.
Molempien ominaisuuksiin kuuluu että kummankin tuhoaminen lyhyessä ajassa on aika helppoa.
korjauskustannukset on sitten vähän eri tasolla.
Käytössä kummallakin on omat etunsa joten ominausuuksien vertailu on enemmän henk.koht. hommaa, joka ei kyselemällä selviä.
"Esim. VAG:lla Audeissa tai Seatissa joka käyttää VAG tekniikkaa"
"polttoaineen kulutuksesta eivät
pidä paikkaansa, jopa päinvastoin."
---------------------------------
Pakko korjata, että ainakin meidän
Passattiin automaattien ilmoitetaan kuluttavan 0,7 litraa enemmän,
MISTÄ olet saanut erilaista tietoa ??
Ainakin meidän kuluttaa hyvin helpolla kaupungissa 2 litraakin enemmän.
ja maantielläkin kulutus on runsasta, jos on ruuhkaliikennettä ja ohituksia,
eikä Vw normin mukaista maantieajoa.
Jos kysyt miksi ostin automaatin, kolmanneksi autoksemme,
oin kertoa että jaloissani on hieman vikaa,
olen niitä viimeisiä jotka ovat polion sairastaneet.
lisäkustannus automatista poltoaineena
vw mukaan 1 € 100 km, 1000 € 100 000 km.
meillä todellisuudessa
2 € 100 km, 2000 € 100 000 km.
Olin manuaalin kannalla, olin EHDOTON! Sitten sattui kun tuli eteen niin miellyttävä auto jossa oli aut.loota, niin ostin! Enkä enää vaihda pois! Ja loota on kestänyt yli 300tkm.
Meillä oli aikaisemmin pelkkiä manuaaliautoja ja itse vastustin automaattia viimeiseen saakka. Nyt kun sellaisella on ajanut kohta pari vuotta, en enää pois vaihtaisi!
Ei rouva nirppanokka osaa ajaa manuaalilla niin ei kannata ajaa ollenkaan millään autolla.
5 ensimmäistä autoani olivat manuaaleja, sitten
"löysin" automaatin ja nyt edelliset 4 ovat olleet automaatteja. En keksi mitään syytä siirtyä takaisin manuaaliin.
Nykyinen vaihteisto CVT-tyyppinen, aivan loistava
Ei nykäyksiä, aina oikea vaihde päällä. Käytännössä nopea ja taloudellinne
vielä ainakin Audi A4 vertailusta,
Manuaali yhteiskulutus 8,3-8,4
Multitronic 8,3-8,4
Kiihtyvyys 8,6 / 8,6
eli käytännössä samat luvut mutta aidosti
liikenteessä Multitronic on paljon parempi
ja nopeampi
...japanilainen auto automaattivaihteilla, kitkarenkailla, nahkaverhoilulla ja bensakoneella. Tämän tietää kaikki vaikkei osa myönnäkään!
kiertelemättä, että Forester.
ennenkuin tuon suuren viisauden tietooni toit! Leikki leikkinä, mielipiteesi on vain ja ainoastaan SINUN SUBJEKTIIVINEN totuutesi.
Tässä minun totuuteni: eurooppalainen auto perinteisellä automaattivaihteistolla, omiin ajo-olosuhteisiini parhaiten sopivilla nastarenkailla, mukavalla ja lämpimällä tekstiiliverhoilulla, hyvin vääntävällä ja taloudellisella dieselkoneella. Tämänhän toki tietävät "kaikki".
sitten automaatti. Vaimosi ei vissiinkään osaa, joten ostakaa se automaattivaihteinen, niin sillähän se selviää.
osaan myös käynnistää auton kammella, silti en halua vapaaehtoisesti koskea noihin autoilun alkuaikojen vipuihin.