kuulemma ?
Siis miksi 1996 jälkeen valmistetun jenkki tuontiauton katsastus on vaikeaa, ei kuulemma mene läpi lainkaan aina.
Miksi sitten esim. 2000 luvun Chevrolet Transportteja tuodaan ulkomailta ja katsastetaan Suomen Rekisteriin ??
Onko tää taas jokin jäänne Neuvosto-Suomen ajoilta ? Kommarithan eivät koskaan halua kunnon autoja Suomeen, tuo vaan kateutta.
Siis miksi 1996 jälkeen valmistetun jenkki tuontiauton katsastus on vaikeaa, ei kuulemma mene läpi lainkaan aina.
Miksi sitten esim. 2000 luvun Chevrolet Transportteja tuodaan ulkomailta ja katsastetaan Suomen Rekisteriin ??
Onko tää taas jokin jäänne Neuvosto-Suomen ajoilta ? Kommarithan eivät koskaan halua kunnon autoja Suomeen, tuo vaan kateutta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Homma riippuu lähinnä siitä, onko ajoneuvolla Ey-tyyppihyväksyntä jo olemassa..
Tämä on siis Suomen käytäntö, muualla Eu-maissa ei ole ongelmaa, Ruotsissakin yksityistuontina onnistuu ja ei ongelmaa rekistöröidä.
ks. Ake.fi
Yhdysvaltalaisten FMVSS-turvallisuusnormien vastaavuus Suomen määräyksiin nähden päättyi autoilla käytännössä vuoden 1996 loppuun mennessä.
Pakokaasupäästömääräysten osalta EPA-päästönormien mukaiset autot voidaan hyväksyä myös 30.6.1996 saakka
Kokoajoneuvon Ey-tyyppihyväksyntä 1.1.1998 alkaen.
eli jos tuo FMVSS tarra lötyy autosta, niin sen rekisteröintin varmaan onnistuu, auto on valmistettu ennen 1996.