Ostimme vuosi sitten käytetyn auton kyseistä merkkiä myyneestä merkkiliikkeestä Porvoosta. Auto oli vuosimallia -98 ja ajettu hieman alle 100 tkm. Autossa oli pitkin vuotta erinäköisiä sähkövikoja, joita sai juosta huollattamassa koko ajan. Osan maksoin itse osa meni liikkeen piikkiin.
Sitten yllätäin autosta meni ohjaustehostin ja jouduin jälleen kiikuttamaan auton huoltoon. Tällä kertaa huolto oli muu kuin merkkiliike ja huoltoa tehnyt mies ilmoitti, että tämä auto on kyllä kolaroitu. Sitä sitten lähdin selvittämään ja sain tietää AKEn kautta, että auto on ajettu lunastuskuntoon vuonna 2000, minkä jälkeen se on vielä kerran (syytä en tiedä miksi) poistettu rekisteristä. Kaiken kaikkiaan ollut siis kahdesti pois rekisteristä. Autolla on ollut olemassa olonsa aikana kolmet rekisterikilvet. Nyt sitten käydään autoliikkeen kanssa vääntöä auton palauttamisesta ja kaupan purusta.
Onkos muilla kokemuksia vastaavasta? Myyjä ei maininnut sanallakaan auton olevan kolariauto, vaan möivät sen "ehjän" hinnalla, lisäksi kaupan mukana meni vaihdossa auto, jonka arvosta myös kiistellään, sillä liike "nosti" omien sanojensa mukaan vaihtoauton hintaa paperilla, että se saadaan riittämään käsirahanksi. Eli eivät suostu mahdollisen kaupan purun tullessa kyseeseen arvostamaan autoa sopimuksessa olevaan hintaan.
Sitten yllätäin autosta meni ohjaustehostin ja jouduin jälleen kiikuttamaan auton huoltoon. Tällä kertaa huolto oli muu kuin merkkiliike ja huoltoa tehnyt mies ilmoitti, että tämä auto on kyllä kolaroitu. Sitä sitten lähdin selvittämään ja sain tietää AKEn kautta, että auto on ajettu lunastuskuntoon vuonna 2000, minkä jälkeen se on vielä kerran (syytä en tiedä miksi) poistettu rekisteristä. Kaiken kaikkiaan ollut siis kahdesti pois rekisteristä. Autolla on ollut olemassa olonsa aikana kolmet rekisterikilvet. Nyt sitten käydään autoliikkeen kanssa vääntöä auton palauttamisesta ja kaupan purusta.
Onkos muilla kokemuksia vastaavasta? Myyjä ei maininnut sanallakaan auton olevan kolariauto, vaan möivät sen "ehjän" hinnalla, lisäksi kaupan mukana meni vaihdossa auto, jonka arvosta myös kiistellään, sillä liike "nosti" omien sanojensa mukaan vaihtoauton hintaa paperilla, että se saadaan riittämään käsirahanksi. Eli eivät suostu mahdollisen kaupan purun tullessa kyseeseen arvostamaan autoa sopimuksessa olevaan hintaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kukaan voi olla noin TYHMÄ!!!!!!
Tämä juttu on oikeen miettimällä mietitty, sillä ensimmäisellä kyselykerralla selvitys uusille kilville oli se, että ne on vaihdettu Eu-kilpiin. Moni jättäisi asian siihen. Toiselle kyselyllä selvisi, että auto on ollut ahvenanmaalla ja siksi toiset kilvet. tämäkin on looginen syy. Vasta Ahvenanmaan kilvistä kävi ilmi, että auto on kolaroitu. Kuvio on oikeen miettimällä mietitty, ettei kilpien vaihto epäilytä ketään... Auton lunastukseen ajanut henkilö on ilmoittanut väestörekisteriin, ettei hänen tietojaan saa luovuttaa, joten hänet tavoittaa vain poliisin välityksellä.
Ota yhteyttä kuluttaja-asiamieheen jos liike ei muuten suostu kaupan purkuun.
Meille kävi vuosi sitten samalla lailla, myyjä väitti jälkikäteen kertoneensa mutta höpöhöpö se mitään kertonut. Soitettiin kuluttaja-asiamihelle, joka otti yhteyttä myyjään. Eipä siinä auttanut myyjän enää mukista vaan saatiin rahat takaisin ja ehdittiin vielä ajella autolla toista tuhatta ilmaista kilometria :)
Mutta toimii siis vain liikkeestä ostetun auton suhteen, yksityiseltä ostettu: turha ulista kun pissi on housussa.
vieraisiin ihmisiin kun ei sen vertaa viitsinyt katsoa edes rekkarin teknistä osaa, että moneskohan numero on menossa.
Anteeksi vaan, mutta kaiken näköisiä tampioita kävelee liian iso tukkurahaa taskussa.
Ei tuo käytetyssä ole mikään ihme. Esimerkiksi pk-seudun käytetyistä huomattava osa on jollain lailla kolaroitu ja uudelleenmaalattu (valtava määärä peräänajoja ja parkkikolhuja).
Mulla ollut uusissa autoissakin huonoa tuuria 2 kertaa, eli autot olleet kuljetusvaurioisia tms ja maalattu osaksi uudelleen. Maalissa oli roskia, valumia, sisäkynnyksessä maalisumua ja polttoainesäiliön korkin luukku mm. oli vinossa. Kun tein reklamoinnin, vastattiin kivenkovaan molemmissa tapauksissa että ei ole vaurioitettu eikä maalattu Suomessa, vaan johtuu tehtaan maalauslaadusta eikä siis korjata takuuseen. Vein mölemmat autot näytille muualle ammattimaalarille, tokaisi heti että 100% varmuudella maalattu osaksi uudelleen ja jälki kehnoa, ala-arvoista.
Eli nämä kotterot ovat useimmiten surkeita maalaukseltaan, lisäksi vielä nykymaalit muutenkin vesiliuokoisina (eu-määräykset) surkeita eli naarmut ja kiveniskemät paistaa heti läpi. Paras vaan ajaa eikä katsoa liian tarkkaan!
Porvoolainen.....hmm.....autoparatiisi???
Onko tullut mieleen että tuon ikäisessä autossa voisi olla vikaa ilman kolariakin? Mikä oli kauppahinta? Mikä olisi ollut hintaero "ehjään" versioon, tuskin paljon.
Itse vaihdoin auton liikkeessä ja annoin vaihdossa kolaroidun, lunastetun ja kunnostetun auton jolla olin itse ajanut 50tkm. Eipä se myyjä siihen mitään nikotellut tai vähätellyt. Olin vaihtohintaan tyytyväinen.
Et kertonut mitä ongelmia siinä on ollut, mutta ihan oikeasti kolaroimattomiinkin autoihin tulee vikoja...
Nykyään autot lunastetaan hyvinkin pienistä mälleistä, varsinkin jos turvalaitteet joutuisi uusimaan. Ja ennen kuin ne saa takaisin liikenteeseen niin ne kyllä tarkastetaan.
Aina käytetyissä autoissa on vikoja, sehän on selvä. Uusissakin on! Mutta pointti on se, että myydään auto kolaroimattomana, vaikka on ollut lunastuksessa ja kertaalleen pois rekisteristä. Olisin jättänyt ostamatta jos olisin tiennyt, koska korjaaminenkaan ei näytä onnistuvan normaaliin tapaan...
Vikoja on ollut mm.
Vesi tulee kuskin viereisen paika lattialle sisään sadekelillä... eikä omista kengistä, vaikka niistäkin tulee. Matot lainehtii ja talvella sitten jäätyy kiinni.
Ajovalot ei pelaa kun on sähköpiuhoissa vikaa. Ja ei kuulema varaosia, vaan joudutaan tekemään joku viritys, koska tulee "liian kalliiksi" vaihtaa kaikki sähköpiuhat uusiin.
Moottori on työntynyt taakse, minkä seurauksena ohjaustehostimen putki paukahti hankauksesta rikki. Ja yllätys, tähänkään ei saanut merkkiliikkeen varaosaa kun auton oikea osa ei käynyt autoon kun siellä on laitettu omia viritelmiä..
Sähkövikoja on muitakin, koskien cd-soitinta, tuuletinta ja sisävaloja...
Siinä listaa alkuun..
Suurin ongelma on se, ettei autoon saa merkin omia varaosia. Vaikea huoltaa autoa!
Että kuka haluaa ostaa "hyvän" auton... tarjouksia otetaan vastaan....
"...Nykyään autot lunastetaan hyvinkin pienistä mälleistä..."
Pienistä mälleistä = korjausarvio vähintään 40% arvosta. Useimmissa vak.yhtiöissä lunastusraja 50%. Se siitä "pienestä".
Kaikkihan riippuu auton arvosta. Laske paljon maksaa keulaan mällätyn 15000-20000 arvoisen auton remontti kun etuturvatyynyt, kiristimet, puskuri, valot, tuulilasi, kojelauta, konehuoneen osia menee vaihtoon. Sen jälkeen turvalaitteiden tarkastus ja nelipyörämittaukset asiantuntijalla. Keula mennyt vain 30 senttiä lyttyyn. Eli vain 5-10% auton pituudesta.
Jonkun mielestä pieni tälli, mutta arvokkaat vauriot korjattaessa alan liikkeessä. Jobbari laittaa kuntoon halvemmalla omatoimisesti. Kyllä niistä vielä hyviä ajopelejä saadaan, riippuen tietysti kunnostajasta ja hänen moraalista...
Käy katsoo AVK:n sivuilta.