nimittäin autoveron kevennyksistä.
"Sailas esitteli hallitusneuvottelijoille talouden tunnuslukuja ja varoitti, että kasvunäkymät ovat hiipumassa pysyvästi.
Työpanoksen kasvu ja työn tuottavuus uhkaavat hidastua, Sailas sanoi. Myös EU:ssa sovitut päästörajoitukset hidastavat kasvua. Keskimääräinen kansantuotteen kasvu jää Sailaksen mukaan ensi vuosikymmenen alusta alkaen alle kahteen prosenttiin.
Sailaksen mukaan julkisen talouden liikkumavarasta on puhuttu ja siitä on esitetty lukuja ilman, että koko käsitettä olisi määritelty. Hän viittasi EU:n laatimaan kestävyyslaskelmaan, jonka mukaan julkinen velka ei saa ylittää 60:tä prosenttia kansantuotteesta. Sitä noudattamalla liikkumavaraa ei valtiovarainministeriön mukaan ole lainkaan, vaan vajetta on kaksi miljardia euroa. Viime vuoden lopussa julkinen velka oli 38,5 prosenttia bruttokansantuotteesta."
Turha kuvitella, että hallitus ottaa tavoitteisiinsa vaihtotaseen pienentämisen ulkomaisten autojen tuontia helpottamalla.
"Sailas esitteli hallitusneuvottelijoille talouden tunnuslukuja ja varoitti, että kasvunäkymät ovat hiipumassa pysyvästi.
Työpanoksen kasvu ja työn tuottavuus uhkaavat hidastua, Sailas sanoi. Myös EU:ssa sovitut päästörajoitukset hidastavat kasvua. Keskimääräinen kansantuotteen kasvu jää Sailaksen mukaan ensi vuosikymmenen alusta alkaen alle kahteen prosenttiin.
Sailaksen mukaan julkisen talouden liikkumavarasta on puhuttu ja siitä on esitetty lukuja ilman, että koko käsitettä olisi määritelty. Hän viittasi EU:n laatimaan kestävyyslaskelmaan, jonka mukaan julkinen velka ei saa ylittää 60:tä prosenttia kansantuotteesta. Sitä noudattamalla liikkumavaraa ei valtiovarainministeriön mukaan ole lainkaan, vaan vajetta on kaksi miljardia euroa. Viime vuoden lopussa julkinen velka oli 38,5 prosenttia bruttokansantuotteesta."
Turha kuvitella, että hallitus ottaa tavoitteisiinsa vaihtotaseen pienentämisen ulkomaisten autojen tuontia helpottamalla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Julkisen talouden ja vaihtotaseen sekoittaminen ei välttämättä selvennä asiaa kaikille.
Merkantilliset toimet (kuten vaihtotasetta keinotekoisesti pönkittävä autovero) eivät edes aina ole julkisen talouden edun mukaisa.
Tullissa.
Kyllä joku korjausliike on tilanteen purkamiseksi tulossa. Valtion edun kannalta olisi parempi, ettei käytettyjä tuotaisi Saksasta. Niistähän jää ALV Gunterin massiin.
Käytettyjen tuonti saadaan aisoihin hintaharmonisoimalla. Tosin korjausliike tuskin on täysmittainen.
nappikauppaa tuo käytettyjen tuonti Saksasta ja niiden alv:t Suomen kansantaloudessa.
Rahaa virtaa aivan toisessa mittakaavassa ulos meidän kansantaloudesta ulkomailta autoja tuotaessa - yksityisten tai yritysten toimesta.
eli ratkaisuna on vetäytyä päästörajoitussopimuksista koska niistä ei ole muutakuin haittaa suomen talodelle!
Enpä muista koskaan sellaista kuulleeni ;)
Että se siitä sitten sen miehen byroopuheista :D
Sailasta on ennenkin kuunneltu ja näkemykset huomioitu. Vaalilupaukset ovat vaalilupauksia, mutta asiantuntijalausunnot vaikuttavat käytännön politiikkaan.
Habituksen puolesta ei kovin stressaantuneen oloinen ollut. Vaikka menisi kuinka hyvin valtiolla niin jarrua painaa joka kerta ;) Kuuluu toimenkuvaan ?
VM:n puolella tuntuvat olevan tiukoilla ei oikein hymy irtoa edes suorassa TV lähetyksessä ;)
Se nyt on vaan niin että autokansa joka maksaa viulut alkaa vittuuntua ikuisen lypsylehmän osaan ;)
uutisissa ollenkaan. Pikemminkin puntti tuntui pahasti tutisevan.