Oma karmein kokemukseni oli aikoinaan uuden Citroen Xantian koeajo, vaikka se jäi itse asiassa aika lyhyeksi.
Muutenkin ärsyttävän koeajolenkin (auto niiaili vielä pysähtymisen jälkeenkin ollessaan pehmeimmillään yms citroenmäiset ominaisuudet) kruunasi öljyjen karkaaminen konehuoneeseen. Koneen takaa oli öljy puskenut ulos ja savu sekä katku oli karmea. Piti ajaa auto pikimmiten takaisin liikkeeseen.
Muutenkin ärsyttävän koeajolenkin (auto niiaili vielä pysähtymisen jälkeenkin ollessaan pehmeimmillään yms citroenmäiset ominaisuudet) kruunasi öljyjen karkaaminen konehuoneeseen. Koneen takaa oli öljy puskenut ulos ja savu sekä katku oli karmea. Piti ajaa auto pikimmiten takaisin liikkeeseen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
auto oli erään keski-suomalaisen liikkeen, kävin katsomassa sitä 90-luvun lopulla.
Auto nätti ihan siistiltä,mutta koeajo oli suorastaan kamala: ihmettelin miksi lämmöt oli tapissa kun käynnistin auton(syyksi paljastui myöhemmin että muuten joutui sahaamaan akun lähes loppuun että kone käynnistyi), liikkeelle päästyä petyin pahasti koska oletin pääseeni urheiluauton kyytiin mutta kiihtyvyys oli varsinkin yli 60 km/h:n jälkeen suorastaan nuhaista(sanoisin että silloinen käyttöautoni,BMW 540 V8 tuntui rivakammalta noista nopeuksista lähdettäessä hana auki). Huolto-aseman pihaan tultaessa huomain ettei käsijarru pidä,ilmastointi ei tietysti toiminut ja vänkärin puolen ikkunaa ei saanut ylös kun sen oli laskenut testimielessä ensin alas.
No ei kun takaisin liikkeeseen, loppumatkalla(koeajolenkki noin 15 km) lämmöt alkoivat karkaamaan punarajoille,ja ajoin matalilla kierroksilla takaisin liikkeeseen(myyjä selitti olevan normaalia 911 vapareissa,että ei kestä kierroksia kovin pitkään kuumana päivänä kun on ilmajäähdytys). Kaiken kruunasi se kun liikkeen pihassa myyjä ajoi Porssen takaisin paikalleen, sieltä alkoi tupruttamaan ohuesti savua takaluukusta konehuoneesta.En edes viitsinyt kysyä että oliko sekin 911:n ominaisuus, vaan jätin auton sinne. Liike myi sitä toista vuotta sitä autoa ja loppuaikana hinta oli pudonnut kolmanneksella alkuperäisestä pyynnistä,tiedä häntä kuka sen murheenkryynin lopulta osti. Sääli häntä.
60-luvun Mustang. Tehoa kyllä löytyi, mutta ajo-ominaisuuksia ja jarruja ei.
ei ollut ajo-ominaisuuksia eikä jarruja eikä tehoa. Kamala sössö jolla jäi volvoillekin jos yritti kilpasille.
Lähiaikojen karmein koeajo oli Mazda 626, se viimeisin. Todellinen pettymys. Vauhtia ei ollut kuin 70, niin vieressä istuva vaimo jo pyysi, ettei ajettaisi kovempaa. Meno oli todella epävarmaa. Auto oli melkein uusi, mutta ilmeisesti saanut kipeää.
Sillä kertaa tuli muuten ostettua ensimmäinen Sitikka, Xantia. Todella vakaata ja ylellistä kyytiä. Ei taida jäädä viimeiseksi "mehumaijaksi". Vanha suola jäi janottamaan.