Osaatko vastata, miksi saman valmistajan automallit muuttuvat lähes vuoden välein?
Ja kaikilla valmistajilla sama konsepti!
Hep, nyt vastailemaan. Perustelut mukaan.
Ja kaikilla valmistajilla sama konsepti!
Hep, nyt vastailemaan. Perustelut mukaan.
Tiesitkö, miksi automallit muuttuvat
TIUHAAN ???
81036
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
valmistajatkaan.
Ovat vaan huomanneet että jos kovin pitkään tekee
samaa mallia niin myynti laskee.
Varmaan jotain tekemistä sen kanssa että auton
omistaja haluaa että naapurit jo auton mallista
näkevät että hänellä on uusi auto.
Vuoden välein vähän liioiteltus. Facelift malli iän puolessavälissä (täky vaihtaa uudempaan) ja sitten kokonaan uusi malli kehiin, jolloin viimeisemmätkin uusivat kalustonsa. Toyota hanakin sekä nopein uusimaan mallinsa. Siinä eräs syy viimevuosien menestyskonseptiin.
Mallien uusiminen kallis prosessi. Nissan olut melko varovainen investoimaan malliuudistuksiin, ja tuloskäyräkin ollut huolestuttava. Tosin nyt saaneet ulos Noten ja sen sanahirviön quashaki vai mikä se olikaan. Varmasti merkki lisänee myyntiään...
se muuttu mallin mukana ylöspäin, aina jonkun tonnin. Eikä paljon pätkääkään piitata siitä, mikä tulee olemaan varaosien saanti sitten 12 vuoden päästä.
Mutta tosiaan, hintaa saadaan hilattua näppärästi ylöspäin. Ja jos jonkin asteinen VEROMUUTOS hankinta puolella tehtäisiin, marssittat takuulla uudet varustellut mallit, joilla vero"ale" imuroidaan liiviin. Nokkelaa, eikä sitä valtaosa huomaan. Markkinamies on erimies...
muuttuuneet vuoden välein? Yleensä automallin elinkaari on 6 vuotta ja puolessa välissä tehdään ns. facelift, jossa kori on sama, mutta sisätiloja viilataan, moottoreita uusitaan ja samoin tehdään muka muuta silmänlumeeksi jotta ostajat luulisivat autoa uudeksi. Jotkut mallit Suomessa ovat muuttuneet noin vuoden kaupassaoloajan jälkeen, mutta tämä johtuu siitä että ko. mallia on alettu tuomaan mallin elinkaaren loppuvaiheessa/tai ennen faceliftiä.
reippaasti alle kuuden vuoden kauden.
Corollakin elää ja muuntuun äärimmäisen ahkeraan.
Vuosi ei tietenkään ihan pidä paikkaansa, mutta kahdessa vuodessa jo tapahtuu, eikä ihan pikkufiialuksia enää.
Toinen vaihtoehto mallimuutokselle on tuoda uusia nimikkeitä samalle autolle Yaris, Auris, Nauris jne.....
Yhteistä on kuitenkin UUSITTU hinta.....hep !
uusitaan yleensä konepuoli, joka jatkaa sitten seuraavassa korimallissa uuden alustan päällä kunnes taas tulee facelift.
Kyseessä on minkä tahansa tuotteen kohdalla tapahtuva ns. tuotteen vanhentaminen.
Sen avulla tuotteen elinikää pyritään lyhentämään ja siten asiakasta hankkimaan uusi "parempi" tuote tilalle.
Kyseessä on joko tekninen uudistus esim. luistonesto tai muoti/muotoilu esim. facelift
Totta hinnat nousee, mutta tiedätkös kuinka paljon uuden mallin saaminen markkinoille maksaa. joo sitä ei voi ymmärtää, kun koko tuotannon "ravintoketju" uusitaan ja markkinoille tuodaan samantasoinen auto täysin eri komponentein. Ei siis mitään järkeä, mutta kilpailutilanne pakottaa.
Tällä tehdasmyyntihintojen nousuilla tietysti kustannetaan investointeja.
Oman "lisä" osansa ottavat myös maahantuojat ja jälleenmyyjät, kun uusi malli myy enemmän kun autoja on uutena mallina edes saatavilla. (odotusajat jopa yli puoli vuotta)
Kun alkuhuuma uudella mallilla ohi, niin sitten etsitään oikea hinta jolla saadaan maksimaalinen kate.(Jos ei hinta tipu, niin vakiovarustteksi lisätään juttuja, joista aluksi myytiin lisävarusteina)
Muistanette vielä Nissan Primeran, joka uutena mallina markkinoille tullessaan oli luokkansa kalleimpia autoja ja hups.. Kauppa ei alkuhuuman jälkeen enää käynnytkään ja hinta tippu 4-6 tuhatta euroa mallista riippuen, jos oikein muistan...