asiasta muistan kyllä joskus lukeneeni tällä palstalla mutta jospa päivitetään tilanne kun uuttakin kokemusta on tullut yli vuoden verran. Vaihdoin autoni vuosi sitten pari vuotta käytettyyn, joten lisävarusteita ei voinut valita.
- Ajonvakautusjärjestelmä (tuli autooni tässä tapauksessa, onneksi saa kytkettyä kokonaan pois). Ei rattimies tuollaista tarvitse, tuntuu kuin auto olisi epäkunnossa kun ei tottele kaasua. Tämä on varmasti turhin lisävaruste, ehkä jollekin tosi varovaiselle kuljettajalle tarpeellinen. Lisäksi ei opeta kuljettajaa ajamaan autoa.
- Ajotietokone (oli edellisessä autossani). Polttoainetta menee sen verran kuin menee ja bensamittarista näkee paljonko polttoainetta on jäljellä. Harmitti vain korjailla mielessään liian optimistisen ajotietokoneen lukemia. Todellisen kulutuksen näkee kun tankkaa ja ottaa mittarivirheen huomioon. Keskinopeus ym. olivat aluksi mukavia katsella, siihenkin kyllästyi etenkin kun tiesi, etteivät nuo koneen antamat tiedot olleet oikeita.
- peruutustutka (on nykyisessä). Periaatteessa monelle, joka ei osaa peruuttaa kunnolla hyvä peli. En itsekään ole niitä parhaimpia peruuttajia. Vedän paljon peräkärryä ja peruuttaessa tutka huutaa koko ajan (minulle sanottiin, että sen saa kytkettyä pois, mutta eipä sitä saa). Lisäksi siihen tottuu niin, että kakkosautolla ajaessa tulee liian huolimattomaksi.
- sumuvalot (on nykyisessä) tosin taitavat kuulua siihen sarjaan jotka tulevat mukana jo perusmalleissa. Eipä niitä tarvitse kuin katsastuksessa. Kerran olen joutunut uusimaan lasin (noin kymmenen vuotta sitten) ja muutaman kerran polttimon sekä yhden kerran suuntauksen.
Siinäpä taisi olla tärkeimmät turhat lisävarusteet mielestäni, niitä "välttämättömiä" löytyy sitten paljon enemmän mutta se on toinen juttu se.
- Ajonvakautusjärjestelmä (tuli autooni tässä tapauksessa, onneksi saa kytkettyä kokonaan pois). Ei rattimies tuollaista tarvitse, tuntuu kuin auto olisi epäkunnossa kun ei tottele kaasua. Tämä on varmasti turhin lisävaruste, ehkä jollekin tosi varovaiselle kuljettajalle tarpeellinen. Lisäksi ei opeta kuljettajaa ajamaan autoa.
- Ajotietokone (oli edellisessä autossani). Polttoainetta menee sen verran kuin menee ja bensamittarista näkee paljonko polttoainetta on jäljellä. Harmitti vain korjailla mielessään liian optimistisen ajotietokoneen lukemia. Todellisen kulutuksen näkee kun tankkaa ja ottaa mittarivirheen huomioon. Keskinopeus ym. olivat aluksi mukavia katsella, siihenkin kyllästyi etenkin kun tiesi, etteivät nuo koneen antamat tiedot olleet oikeita.
- peruutustutka (on nykyisessä). Periaatteessa monelle, joka ei osaa peruuttaa kunnolla hyvä peli. En itsekään ole niitä parhaimpia peruuttajia. Vedän paljon peräkärryä ja peruuttaessa tutka huutaa koko ajan (minulle sanottiin, että sen saa kytkettyä pois, mutta eipä sitä saa). Lisäksi siihen tottuu niin, että kakkosautolla ajaessa tulee liian huolimattomaksi.
- sumuvalot (on nykyisessä) tosin taitavat kuulua siihen sarjaan jotka tulevat mukana jo perusmalleissa. Eipä niitä tarvitse kuin katsastuksessa. Kerran olen joutunut uusimaan lasin (noin kymmenen vuotta sitten) ja muutaman kerran polttimon sekä yhden kerran suuntauksen.
Siinäpä taisi olla tärkeimmät turhat lisävarusteet mielestäni, niitä "välttämättömiä" löytyy sitten paljon enemmän mutta se on toinen juttu se.
Vastaukset 15
Vanhimmat
No kyllä mulle tollanen ajotietokone kelpais. Ihan vaan mielenkiinnosta, kyllähän se nyt ainaki suuntaa näyttäis. Ja sumuvalot on musta kans hyvä varuste. En nyt tarkota mitään pilipali tuikkuja mitkä on säädetty suoraan ylös, vaan hyviä laatu sumuvaloja joilla sumussa on hyötyäki. Sen huomas ku nykysessä autossa ei noita oo ja vanhassa oli...
Samaa mieltä oon, että kyllä on paljo turhia vempeleitä laitettu autoihin. Nostaa vaan hintaa ja kukaan ei osaa korjata KUN ne hajoaa. Koska kyllähän ne hajoaa. Siksipä ajan yli 15 vuotta vanhoilla autoilla.
Lasinpyyhkimien sadetunnistin on turhake. Jos ei ihminen osaa nähdä itse lasin kastumista sateella tai kurakelillä ja ei jaksa hipaista pyyhinviikseä kädellään, niin kannattaako ajaa autoa ollenkaan. Uusavuttomuuden huippu, ja turhaan lisähintaa nostamassa.
Ajonvakautus ihan ookoo, jos se toimii joustavasti (kuten Volkkareissa ja Audeissa), jos toimii jarruttaen ja töksäyttäen kuten Mersuissa (etenkin a-mese) niin täysin paska laite.
Sadetunnistin on kätevä. Ei sillä ettenkö jaksaisi tai osaisi pyyhkimiä käyttää. Omassa autossa ei sellaista olekaan, mutta yrityksemme autossa kylläkin. Aina on kelejä jolloin ei saa esim. tihkukytkintä sopimaan oikein tilanteeseen tai sitä pitää säädellä. Sade vaihtelee jne. mutta sadetunnistin antaa sinulle mahdollisuuden unohtaa koko kytkimen koskemisen. Kätevä se on, usko pois.
Sähköisesti koria vasten kääntyvät sivupelit. Ei mitään käytännön virkaa.
Nykyään näkee niitä sivupeilejä jotka automaattisesti parkkeeratessa kääntyvät korinmyötäisesti ja ainakin itse olen käsittänyt että ne eivät silloin ole niin "houkuttelevasti" esillä esim. känniselle ohikulkijalle joka on ottanut känkkäränkkä-viinaa ja saattaa purkaa känkkäränkkää potkimalla sivupeilejä huitsin helevettiin.
Toinen mahdollinen hyöty siitä että peilit kääntyvät on ehkä se että vaikkapa talvipakkasella peilit eivät vedä niin herkästi jäähän kun ovat ikäänkuin "suojassa"
Kyllä niitä paljon turhempiakin lisävarusteita löytyy kuin korinmyötäisesti kääntyvät peilit......
Nykyisessä autossa on tuollaiset napista käytettävät kääntyvät sivupeilit. Eipä paljon tule käytettyä. Ehkä jossain laivan autokannella tai muussa ahtaassa paikassa voi olla hyötyäkin.
Talvipakkasia varten peilinlämmittimet puolestaan on ihan pakolliset.
Toisaalta yhdestä edellisistä autoistani oli joku "känninen" potkaissut peilin irti ja vielää heittanyt kauas menemään tai ottanut mukaansa, kun ei mistään löytynyt. Tähänkin vaikuttaa enemmänkin se pysäköintipaikka kuin se, että kääntyykö peilit sivuikkunaa vasten.
Kenties tarkoitat luistonestoa? Ajonvakautus ei puutu siihen että auto ei vastaa kaasuun. Ei ainakaan minun autossani :) Luistonesto sen sijaan huutaa ja rajoittaa kaasua kun esim. liukkaalla yrittää eteenpäin.
Ajonvakautus ei ole turha. Ehkä tietenkin normaalitilanteissa, mutta jos vaikka eteen hyppää hirvi niin kuinka moni meistä osaa toimia 100% oikein? Se ojan pohjalla käyminen kun on hyvin usein todella pienistä asioista kiinni, esim. 5mm käänsit liikaa hätätilanteessa rattia vastaohjauksessa. Tällöin siitä tuskin on haittaa jos on se pienikin apu olemassa joka auttaa pitämään autoa hallinnassa -> Ajonvakautus.
Kaikki käytännön, ajamisen ja mukavuuden kannalta turhimmat lisävarusteet ovat ehdottomasti kaikki ulkonäköön liittyvät asiat. 600e metalliväristä?! (jotakuinkin keskiarvohinta tuolle) Entä ne normaalia kiiltävämmät vanteet? Lisäarvo autoilulle 0, lisähinta mitä tahansa maan ja taivaan väliltä. Puhumattakaan sitten kaiken maailman spoilereista ja levikkeistä yms.
Sitten on nämä nahkapenkit. Kaikissa oloissa äärettömän epämukavat, mutta silti niistä maksetaan sievoisia summia. Tuhansia euroja. Kestävyys? Juu kyllähän ne kestää mutta minkä vuoksi niiden pitäisi kestää 20 vuotta? Monet juuri näiden autojen ostajista kuitenkin vaihtaa autonsa vähintään 3 vuoden välein uuteen.
Lisätään listaan vielä ainakin kattoluukku. Autothan ovat tätä nykyä ilmastoituja, joten mitä tekee kattoluukulla muuta kuin saa niskansa kipeäksi vedosta?
Harvoin ajan yli 200 mutkaan.Missä kyseiset renkaa on tarpeen.
Sinä et ehkä aja, mutta joku toinen kyllä.
Suomessa 200 nopeutena on laiton.Läskillä ajajista 99.99%ei koskaan aja autobaanalla sallituissa olosuhteissa.
Nykyautossa täysin turha muinaisjäänne 30-luvulta
ennen kuin ne kehittyvät sellaisiksi etteivät vaikuta ajo-ominaisuuksiin negatiivisesti. Nykyisessä oli optiona ILMAISEKSI automaatti mutta otin silti manuaalin, kun se automaatti:
a) hidas reagoimaan
b) vaihtaa vaihdetta miten sattuu -> ei sovi sporttiseen ajoon
jne.
BMW:n SMG tai vastaava on ok, mutta silloinhan puhutaan automatisoidusta manuaalilaatikosta jossa vaihteet vaihtuu nappia painamalla/nupista vetämällä -/ VIIVEETTÖMÄSTI.
Suurin osa ja jopa kaikki noista on jo nykyään useissa uusissa autoissa vakiovarusteena. Ehkä rakentavampi muttei tuskin kuitenkaan mielenkiintoisempi (provosoivampi) keskustelunaloitus olisi ollut kysymys tarpeellisimmista lisävarusteista.
Ajonvakautusjärjestelmä on mielestäni käsityksestäsi poiketen parhaimmillaan juuri varomattomalle kuskille. Varovainen pärjää varomatonta paremmin ilmankin.
Mutta molempia ryhmiä koskeva aito esimerkki on mutkan takaa liian leveästi (puutteellinen ajonvakautus) vastaan tuleva auto. Väistö pientareen/ojan kautta pelastaa tilanteen "läheltä piti" tilanteeksi. Ilman sitä tilanne olisi voinut kehittyä vaikka kylkikolariksi. Tällaisissa tilanteissa ei aina pitkä kokemus ja kehittyneet taidotkaan auta, mutta ajonvakautusjärjestelmä tosiaan toimii. Tapauksesta sitten riippuu, riittäkö sekään.
Peruuttamisen suhteen nykyautot ovat melko avuttomia heikon taaksepäin näkemisen takia. Ikkunoista ei näe mitään, eikä peilitkään kerro kovin hyvin. Aina tuntematonta autoa käyttäessään saattaa peruutustutkasta olla apua. Tarkkaanottaen kyse on parkkitutkasta, koska onhan ne tunnistimet auton etupuskurissakin.