Katselin tuossa webbisivua ( mobile..) saksasta, Volvo 850 GLT 20 V -93 musta metalliväri, tummennetut ikkunat (merkonomin mersu)lmastoinnilla,nahkasisustuksella ajotietokone ,istuinlämmitys, y,m ajettu 113 tkm , yksi aiempi omistaja , hintaPyyntö..2500 eur..eli auton saa export-hintaan 2000 eur..kun hoksaa pyytää.
Volvon hinta laskee Saksassa käsittämättömän nopeasti..
joten Volvonomistajat HUOM!..autonne hinta laski juuri..ja rajusti !!!!
Volvon hinta laskee Saksassa käsittämättömän nopeasti..
joten Volvonomistajat HUOM!..autonne hinta laski juuri..ja rajusti !!!!
Vastaukset 33
Vanhimmat
sinua vaivaavan, ei taida olla volvoo sulla
Tulin juuri autonäyttelystä kehä 3 autoliikkeistä.
Vastaavanlainen Volvo oli myynnissä ilman nahkoja sun muita 14000e hintaan.
Mutta viereisessä autoliikkeessä myytiin Saksasta tuotuja Volvoja s60T ajettu alle 30t hintaan 33te
Jos kerran uusi s40t maksaa samoilla varusteilla yli 30te ja suuremman s60t saa 2te kalliimmalla on vain ajan kysymys kun autoveroa on taas leskettava että kauppa uusillä käy.
Samoin myös lisääntyvä tarjonta laskee ainakin Volvojen ja muiden tuontikärryjen hintoja viimeistään loppuvuodesta kun todellinen tuontirumba alkaa.
Paluuta entiseen ei enää ole
Aion ostaa nyt itselleni volvon....saksasta..
Tulin juuri autonäyttelystä kehä 3 autoliikkeistä.
Vastaavanlainen Volvo oli myynnissä ilman nahkoja sun muita 14000e hintaan.
Mutta viereisessä autoliikkeessä myytiin Saksasta tuotuja Volvoja s60T ajettu alle 30t hintaan 33te
Jos kerran uusi s40t maksaa samoilla varusteilla yli 30te ja suuremman s60t saa 2te kalliimmalla on vain ajan kysymys kun autoveroa on taas laskettava että kauppa uusillä käy.
Samoin myös lisääntyvä tarjonta laskee ainakin Volvojen ja muiden tuontikärryjen hintoja viimeistään loppuvuodesta kun todellinen tuontirumba alkaa.
Paluuta entiseen ei enää ole
kerro kaikki mitä pitää ottaa huomioon autoa hakiessa? miten voi tarkistaa mittarilukeman, vai voiko sitä volvoissa muuttaa?
mitä tarkoitit tuolla, et hinta laskee viel sen 500 €? eli mikä on tuo export-hinta?
Jos haet itse niin muista ainakin seuraavaa:
- katso, että löytyy sheckheft (huoltovihko), ja vielä luotettava sellainen
- kysäise myös onko auto unfallfrei, eli kolaroimaton
-export-hinta irtoaa, jos vie EU:n ulkopuolelle, ja silloin pestään kädet myös mahdollisesta takuusta
- osta isommasta liikkeestä, heillä kusetuksen tarve ei ole välttämättä kovin suuri; ks. esim. www.autohus.de. Liike on n. 70 km Hampurista ja mm. oma autoni on sieltä haettu. He myyvät pelkkiä leasingautoja ja historia on useimmissa tunnettu. Lisää voit lukea myös uusimmasta Tuulilasi-lehdestä ja numerosta 11/02
- muista että halpa ja hyvä on useimmiten mahdoton yhtälö myös Saksassa.
- joka tapauksessa saat autosi verojenkin jälkeen halvemmalla kuin Suomesta.
..vie EU:n ulkopuolelle...
En ymmärrä. Suomihan on EU:n jäsen.
Oletkos joku puliveivari, että ostat auton muka Viroon, mutta tuotkin Suomeen.
Miten muka voisit ostaa ilman alvia Saksasta?
Jos liike myy Suomeen ilman alvia, liike tekee rikoksen.
..on sitä, että ymmärtää lukemansa. Export-hinta on suunnattu näille Itä-Euroopan hampeille. Itse hain ihan laillisesti kärryni tänne sateiseen Härmään ja olen ihan tyytyväinen.
Luepa jatkossa tarkemmin, ennen kuin kommentoit.
..on sitä, että ymmärtää lukemansa. Export-hinta on suunnattu näille Itä-Euroopan hampeille. Itse hain ihan laillisesti kärryni tänne sateiseen Härmään ja olen ihan tyytyväinen.
Luepa jatkossa tarkemmin, ennen kuin kommentoit.
Ei siinä mistään saksan alvista ( Mehrwersteuer ) ole kyse..vaan siitä että liikkeen ei tarvitse vastata auton mahdollisista vioista kun se viedään toiseen maahan, saksassa on erittäin tarkka kuluttajansuojalaki, käytännössä kaikilla liikenteeseen myytävillä autoilla on jonkinlainen takuu, tästä asiasta muuten suomen autokauppiaat mielellään vaikenevat..!
Tuon arvonlisäveronhan saa pois VAIN suomen verottajalta saadulla todistuksella, joka taas edellyttää että olet hakeutunut täällä alv,n piiriin eikä sinulla ole maksamattomia alveja..joten sillä asialla ei voi huijata yhtään ketään..
Valitettavasti et saa mittarilukemaa selville oikein mistään, sillä Saksa on täynnä yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet autojen naamiointiin vähemmän ajetuiksi/kolaroimattomiksi. Kyseisten yritysten jäljiltä on todellakin tehty muutakin, kuin vaihdettu vaihdekepin nuppi ja polkimien kumit! Voit teetättää vaikka mittatilaushuoltokirjan ja ei haittaa, vaikka matkamittari olisi digitaalinen, sillä ammattilainen osaa senkin "pyörittää".
Kuulostanko katkeralta? Totta helvetissä olen katkera! Hakisin jo huomenna Saksasta kärryn, jos siellä vaan tajuttaisiin kieltää moinen kepulitoiminta. Toki Suomestakin esim. mittarinpyörittelijöitä löytyy, mutta täällä se on sentään laitonta, ja myyjän saa paremmin edesvastuuseen tekosistaan, kun hän ei asu toisessa maassa.
Voin kuvitella, kuinka Saksassa automyyjät hierovat likaisia käsiään, kun innokkaat sinisilmäiset suomalaiset tulevat autokaupoille.
menee noista volvoista? Mäkin ajattelin hakea jos pieni vero!
tietojas.
Turhaa kilpailua ei tarvita. Riittää jo ne,
jotka hoksaa. Tajuutko.
Ensinnäkin kuka haluaa ajella vanhalla, käytetyllä autolla?
Ja sitten jos ajatellaan pelkkää auton arvoa - jos yrität myydä saksasta tuotua yksilöäsi autokauppaan tai yksityiselle et kuitenkaan saa siitä yhtä paljon rahaa kuin alkuperäisestä suomi-yksilöstä, joten mitä oikeastaan voitat kun haet auton saksasta?
Esimerkki rautalangasta väännettynä:
Matti ostaa auton ja maksaa siitä 20.000eur
matti myy auton 5v kuluttua ja saa siitä 10.000eur, matti maksoi siis 5v auton käytöstään 10.000eur.
Diileri Ossi hakee auton Saksasta, maksaa siitä siellä 10.000e ja maksaa veroja 7.000e. auton kokonaishinnaksi tuli 17.000. Kuukauden kuluttua ostosta auto hajoaa ja Ossi on surullinen. Ossilta menee pari tonnia korjauksiin, kun ei ollutkaan vuoden takuuta autoliikkeeltä. Kun Ossi sitten lopulta myy auton eteenpäin 5v kuluttua, hän saa siitä 7000 euroa.
Kaikkihan ne joutuvat ajamaan käytetyllä autolla..valitettavasti..myös sinä..
Sinulla taitaakin olla piiiitkä osamaksuhaitari omasta volvostasi jäljellä kun tuollaisia kirjoittelet, no älä välitä, ei sen arvo laske kuin vaivaiset 30 - 40 % !!! ja sehän on pikkusumma sinunlaisellesi rahamiehelle..
Niin siellä Saksassa muuten Volvo S60 vm -01 maksaa 15000 eur...että semmoista..
Niin ja ne Saksan autot pitää sitten maksaa kerralla.....täytyy olla cashia päällä..
Edellisestä esimerkistä vielä. Tarjonnan lisääntyessä saadaan ylihintaisten Suomi-autojen arvoa alaspäin ja jos itse saisin valita niin kyllä 7000e hintainen Volvo myös Suomessa käytettynä on kiinnostavampi kuin 10000e hintaan.
kuten uuden auton tuoksu
huippukuntoinen voimansiirto (ei idiootteja koeajajia/liisareita/ym päässyt heti rikkomaan kytkintä sisäänajon aikana)
ja mikä parasta, uuden auton vakuutus on huomattavasti erilaisempi kuin käytetyn - uuden auton (jos olet ensimmäinen omistaja siis) tilalle saat heti onnettomuustapauksissa uuden vastaavan. vanhasta saat vain senhetkisen arvon.
kyllähän sen auton sieltä sakasta saat hintaan 15.000euroa, mutta sitten tuletkin Suomeen niin pitää maksaa vielä veroja lähestulkoon toiset 15.000eur.
mitäs sitten kun autolle tapahtuu jotain niin mitäs vakuutus maksaa? ei ainakaan taatusti osta samanlaista suomalaista autoa tilalle vaan katsoo mitä olet siitä maksanut saksassa ja siitä vähentää auton iästä ja kunnosta rippuen roimasti euroja.
mitä sä oikeen ruikutat?
ottaako kuuppaan kun joku saa auton halvalla ja vielä paljon parempikuntoisen kuin nää suomi-suolapaakut?
kyllä teitä vaan piisaa...
Vakuutus maksaa auton korjauksen. Sen hintaan (korjauskustannuksiin) ei ole vaikutusta sillä, mistä auto on ostettu.
Moi,
kyseessä kasko.
Ei millään pahalla mutta vakuutusliikkeistä riippumatta lukee pienellä präntillä selvästi lunastus kuntoon saatu auto korvataan vastaavalla vuosimallilla ja merkillä jos ei toisin sovita.
Auton hinnan saa myös takas vqstaavan automerkin/vusimallin mediaanihinnalla.
Volvojen hinta on tosiaan rajussa alennustilassa, johtuen suuremmalti siitä syystä että vihdoin vihdoin suomeenkin saadaan sakemannien LAATUAUTOJA ja edulliseen hintaan. Eli ei siis enää tarvitse ajella "traktorilla" kun autojakin saa samaan hintaan!
Jos olisin Volvoa ostamassa,niin miettisin myös vaihtoehtoa ostaa se Ruotsista(EU:ssahan se Ruotsikin on).Jos vaikka ruotsalaiset olisivat lähempänä suomalaista mielenlaatua=rehellisempiä kuin pihit saksalaiset.Vielä kun ostaa Pohjois-Ruotsista,niin suola ei ole syönyt.Kaiken lisäksi pohjoisessa pärjää "meän kielellä".Hintatasoa näkee:
http://www.blocket.se/
(yksityisten ilmoituksia)
vm. 96 850 diesel maksaa melkein 6000€. Sikakallis volvonrottelo.
Vm. -93 ja ajettu 113 tkm, niinkö? Jep, jep, uskokoon ken tahtoo, heh heh.
Tiedoksesi, että mittarin pyöritys ei Saksassa ole rikos, ja tämän vuoksi kys. maa on pullollaan yrityksiä, jotka ovat valmiita pikkurahalla naamioimaan autoja vähemmän ajetuiksi. Samoin kolariautot voi Saksassa korjauttaa huokeasti pilipaliosilla ja lauenneet airbagit voi jättää uudelleenasentamatta, senkun lämäsee "tyhjän" ja ehjän ratin tilalle.
Turvallista matkaa, kerro terveisiä :)
toi Volvo kuitenkin turvallisempi,kuin sun Toyota somali.-eli dream on looser...down'ya go maannn;)
kannatta hakee ihan mitä vaan saa halvemmalla haltuun,kun täällä VITTUSUOMESSA joka on täynnä niin vitun kateellisia ihmisiä.Kyllä osaa löytyä katkeria "sikiöitä"jotka ei ole tajunnu missä mennään tai ovat niin paskahousuja etteivät itse uskalla,osaa tai eivät saa lähteä kotoa.joo--tulihan taas sanottua .vittu et osaa...otan bissen ja koetan rauhoittua.
joo -93 Volvo ja 113 tkm. niin varmaan juu.kai te nuijat tiedätte ettei mittareitten "ruuvaaminen"
ole Saksassa rikos. siellä monta turkkilaista kusettaa härmän jätkää päivittäin ihan kympillä.
tuokaa vaan "vähän" ajettuja ja nauttikaa volvoistanne !!!
ps, rikoksen "ruuvaamisesta" tekee se ettei sitä ilmoita myymisen yhteydessä. taitaa härmän pojilta jostain syystä tämä asia unohtua.
Joo, ittekin ajattelin kasipätkää (850) käydä saksasta hakemassa, ja jos nyt näkee että mittarissa lukee 100tkm, ja auto on läpimätä ja kone nakuttaa, ni pitäis kellot soida, että kyllä sen ruuvaamisen huomaa, jos on vähänkin maalaisjärkeä mukana.
--clip--
kai te nuijat tiedätte ettei mittareitten "ruuvaaminen"
ole Saksassa rikos.
--clip--
eihän tuo kieputtaminen taida olla täällä härmässäkään rikos? Rikolliseksi se muuttuu jos myy auton eteenpäin ja väittää mittarilukeman pitävän paikkansa. Eli suht samat pelisäännöt kuin teutooneillakin.
--clip--
tuokaa vaan "vähän" ajettuja ja nauttikaa volvoistanne !!!
---clip--
Näin teemme.
Jep, "käytetyn ostaja" on kyllä oikeassa, että jos ei erota 100000km ja 300000km ajettua autoa niin on paras tosiaan olla kokonaan ostamatta ;) Kyllä 100tkm ajettu on vielä ruosteeton, ja penkit moitteettomassa kunnossa, kun 300tkm ajettu on jo pientä ruostetta, ja penkeissä kulumia.
Ja jos jotakuta näyttää harmittavan se että joku jaksaa hakea saksasta auton, ni se ei mua kiinnosta piirun vertaakaan. Mä oon aina sanonu, että "mä teen just niin ku mä tykkää, ja paskat muiden kateellisista mielipiteistä". :P
eihän juuhan eihän juuhan... oot aika pahasti hukassa, jos luulet suomalaisten volvojen laskevan sun saksan volvon hintoihin. Senkus haet sen 470th km ajetun vanhan taxivolvon sieltä, mut muista ostaa varakone mukaan ikään kuin matkamuistona.. tuut tarviimaan. eikä muuten oo ihan halpaa korjauttaa niitä muitakaan varusteluja jotka on joskus toiminu..
Jep,
Satasia Audeja vm.92-93 "pienillä kilometreillä" saa myös tohon kahteen ja puoleen tuhanteen Ekeen. Koneet järjestään 2.3, 2.6 tai 2.8-litraisia. Jos Volvon hinta putosi, niin Audin romahti. Sääliksi käy niitä, jotka ovat Suomessa maksaneet Audista todellista Lapin lisää.