Olen turbodiesel-farmariautoa katsellut, kuuden-seitsemän tonnin hintaluokkaa. Onko hyviä ideoita missä merkissä ja mallissa olisi hinta ja laatu kohdillaan?
Tärkeimpiä kriteereitä on pieni kulutus, ilmastointi, ajettavuus ja mahdollisuus rekisteröidä pakuksi.
Cordobia olen katsellut, mutta niissä on tosi köyhät varusteet ja oma Poloni ei ole mitenkään erityisen mukava ajaa. Mutta hinnat niissä on kohdillaan.
Entäs Focuksen 1.8 turbodieselit? Ruostumisvikaa on kuulemma ovissa, mutta onko tekniikka suht. kestävää? Niissä on ainakin hyvin varusteita.
Muista merkeistä hyviä tai huonoja kokemuksia? Kiitos vastauksista!
Tärkeimpiä kriteereitä on pieni kulutus, ilmastointi, ajettavuus ja mahdollisuus rekisteröidä pakuksi.
Cordobia olen katsellut, mutta niissä on tosi köyhät varusteet ja oma Poloni ei ole mitenkään erityisen mukava ajaa. Mutta hinnat niissä on kohdillaan.
Entäs Focuksen 1.8 turbodieselit? Ruostumisvikaa on kuulemma ovissa, mutta onko tekniikka suht. kestävää? Niissä on ainakin hyvin varusteita.
Muista merkeistä hyviä tai huonoja kokemuksia? Kiitos vastauksista!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla on Focuksella takana 240 tkm. Moottori on pelannut hyvin. Keskikulutus jää alle 5 l/100 km. Kulkee yhä pirteästi. Ei syö öljyä.
Ovet ovat Focuksen ongelma, mutta ne menee takuuseen. Mulla vaihdettiin kaikki ovet uusiksi 200 tkm:n kodalla (uudet pellit). Takapyörän laakerit ja koiranluut on myös vaihdettu. Tällä 240 tkm:n matkalla ylimäääräisiin korjauksiin normaalien huoltojen ohella on mennyt noin 350 euroa. Ei paha. Kertaakaan ei ole jättänyt tielle.
Hihnanvaihtoväli on kiitettävän pitkä: 150/160 tkm. Riippuu vuosimallista. 150 tkm:a muuttui 160 tkm:ksi, kun huoltoväli kasvoi 15->20 tkm (jotta menisi tasan). Kilometrit ovat olleet edullisia.
Focuksen pahin heikkous on melu, etenkin rengasmelu. Talvisin helpottaa, kun on kitkat alla. Faceliftin (02->) jälkeinen Ghia on selvästi hiljaisempi.
kiitos, kuulostaa hyvältä.
Noilla ehdoilla kyse on mitä sattumalta löytyy, siihen kilometrit ja vuosimalli yms.
"Parempana pidetyillä malleilla" on isot kilometrit ja sitten on ne huonommin kaupaksi menevät.
http://www.autotalli.com
juu, esim. Volvo v70-malleissa tuntuu olevan pitkälti yli 300tkm lasissa melkein kaikissa kaupan olevissa. Ja ne on tietysti yli tuon hintaluokankin, ja keskikulutukseltaan suuria.
Oma valintani oli Renault Laguna dTi. Megane menee vähän pienemmällä ja niitä on enemmän tarjolla dTi:nä. Renujen arvostus ei ole liian korkealla ja sen puolesta käytettynä edullisia ostaa. Omaani on toistaiseksi tarvinnut tehdä normaaleja huoltoja, mutta jokainen vanhempi auto on otettava yksilönä eli muiden kokemukset ei välttämättä pidä juuri kaupan olevaan paikkansa...
Tämmöinen on myynnissä (kts nettiauto.com / ID 1234441)
-ei ruostu
-ei kaikkei pieniruokaisin mutta jos -30 pakkasta ei tarvii pitää lämmityslaitetta täysillä=lämmin auto
-pakuksi ei kannata laittaa tätä mallia
-ajettu 317 tkm / hintapyyntö 5900,-
-paras pösön dieselkone
On toiminu hyvin.Ei ruostu ainakaan astra.Termostaatti on vaihdettu 15tkm aikana,siinä remontit,mittarissa 215tkm.Kulutus n.5,5l satasella.
osta vw passat. -96 mallisen tdi:n saa kuudel tonnil ja se kestää, ainaki mulla on kestäny. Ilmastointi hankaloittaa ku hankkii kuitenki suht. iäkkään. Mut osta tyyliin vw, nii samalla hinnalla sais ilmastoidun pari vuotta uudemman opelin, ÄLÄ mee tähän ansaan. Passatin saa helposti pakuksi, pistin ite :)