mutta osataanko enää?
Ihan alkuun huomautan että en ole mikään Volvo fani, en fanita mitään merkkiä, mutta asiaan.
Alla oleva video tehtiin aikanaan uusilla autoilla, "mainosfilmiksi" joskus 80-90 vaihteen tienoilla. Videossa ei ole käytetty yhtään trikkikuvauksia, ja autotkin on vakiokuntoisia. rohkenen väittää, että yksikään VAKIOKUNTOINEN nykyauto ei pystyisi samaan. http://www.youtube.com/watch?v=fihFOZbwAmc
Ihan alkuun huomautan että en ole mikään Volvo fani, en fanita mitään merkkiä, mutta asiaan.
Alla oleva video tehtiin aikanaan uusilla autoilla, "mainosfilmiksi" joskus 80-90 vaihteen tienoilla. Videossa ei ole käytetty yhtään trikkikuvauksia, ja autotkin on vakiokuntoisia. rohkenen väittää, että yksikään VAKIOKUNTOINEN nykyauto ei pystyisi samaan. http://www.youtube.com/watch?v=fihFOZbwAmc
Vastaukset 9
Vanhimmat
Autotekniikka on kehittynyt noista vuosista jonkinverran. Volvoista en osaa sanoa.
Millä perusteella sanot videon kuvatun vakiokuntoisilla?
Tunnustan, että tieto ei ole 100% varma, mutta tälläinen väittämä on pyörinyt mainoksen ympärillä.
Ja totta on myös autotekniikan kehittyminen. Nykypäivän katumaasturitkaan ei vedä semmosia määri bensaa kuin tuonajan autot kuluttivat, mutta kun ajattelee yleisesti luotettavuutta niin se on heikentynyt lähes joka merkillä. rohkenen väittää että nykypäivän autot ei ole liikenteessä yli 18 vuotiaina. Tosin nykyautot omaa enemmän kierrätettäviä osia.
Katsottuani tuon kuvapätkän, naapurin teinityttö pystyy samaan ajosuoritukseen loppuunajetulla datsunillaan.
Volvon korimuotoilun ruumisarkkulähtökohta on näemmä vanhempaa perua.
rälläystä.
Ja minä ainakin ajan juuri 18 v täyttäneellä autolla, oli sitten nykyauto tai ei.
Kesällä pitää mennä alle 5 litralla bensaa sata km, talvella saa mennä jopa 6,5.
kyllähän mäki ton focuksen saisn lentelee tollee, mutta mahtas olla puskurit päreinä noitten hyppyjen jälkeen.
Itselläni ollut Volvot 244-79, 240-83, 340-88, 940-96 ja S60 -02.
Isojen Volvojen keskikulutus on ollut kokolailla tarkkaan 9 litraa satasella. Muutaman desin vaihteluita on ollut, mutta merkittävästi ei kulutus ole pienentynyt uudempien sukupolvien myötä. Ja kun lehdistä lukee, mitä tuon kokoluokan uudet bensa-autot kuluttavat, niin eivät ne nyt tunnu sen vähemmällä kulkevan. Toki samalla rahalla suorituskykyä on tullut lisää.
Ihmettelen kovasti, jos katumaasturit vievät vähemmän. No, tietysti, jotkut pienet Suzukit ja Hondat, mutta jos nyt puhutaan vähääkään järeämmästä kalustosta.
HYVÄ VOLVO TOI 740 1984-1992...
http://www.youtube.com/watch?v=kv5d2mXy7dY'
Taitaa olla ihan korealaiset vakioautot kyseessä kun pitää vaihtaa takapyörä ajossa :)
Hyvin samantapaisen filmin näin joskus 80-luvun lopulla Uudenkaupungin autotehtaalla. Siellä (oletettavasti) sama ruotsalainen taitoajoryhmä teki vastaavia manöövereita etuvetoisella Saabilla.
Ennenkaikkea tuossa on kyse kuljettajien taidoista, tiimiharjoitteluista ja myöskin hieman fasiliteeteista - noissa hyppykohtauksissa on kyllä lumen sekaan naamioitu jonkinlainen hyppyri.
Mutta vaatiihan tuo autoltakin. Johdonmukainen käyttäytyminen ja turvallisuus nyt ainakin tulevat mieleen. Millään aasialaishärpäkkeellä ei homma olisi onnistunut ja 80-luvun riisipaperivarjostimilla ei kukaan olisi kyllä uskaltanut yrittääkään. Ilmalento olisi ollut yhtä aikaa ensimmäinen ja viimeinen.