Matkaajaa 6000 ja mittava kosteuskorjaus tehty etuseinään. Kaikki märkä pois ja uutta tilalle, mutta silti aisapaino 98kg. Edessä normaali varustus eli vajaa kaasupullo ja vararengas, sisällä ei mitään erityistä. Ennen korjaustakin oli yli 90kg (epätarkempi mittaus), mutta onko korkeahko aisapaino ominaisuus vai mistä moinen johtuu? Viimekesänä kuitenkin reissatessa kuormasin siten että paino oli n.60kg, mutta meni epävakaaksi ajaa eli piti lisätä n.75:een kiloon. Keveneekö tuo aisa ajettaessa ilmanvastuksen vaikutuksesta, joka selittäisi ettei "keveällä" aisalla voinut ajaa (vai liekö iskarit lopussa)?
Matkaaja
aisapaino?
72452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
niin aisapaino vähenee. Jos tarpeksi painoa takana niin aisa nousee ilmaan.
Jos ymmärsit luetun niin en sitä kysynyt!!!
Matkaajan tyyppivika on tosiaan se, että kosteus pyrkii sisään "tuulilasin" yläpuolisesta alumiinipalkista, etuvaloista tai itse logon reiistä. Samat korjaukset on tehty.
Tarkasta myös takahelma ja se, että listojen päällä oleva musta nauha on kondiksessa.
Kyllä aisapaino pitäisi olla 50-80 kg, mutta voisit siirtää vaikka vararenkaan takasängyn/pöytäryhmän alle. Liikaa ei pidä painoa kasata taakse, sillä se aiheuttaa vatkaamista. Tosin senkin saa kuriin a) kitkavetopäällä b)pakurenkailla, siis 175 tai 185/70R13C. mikä muutenkin tukevoittaa menoa.
Samalla korilla oleva Pallas 5700 alkaa vatkata 90-100 vauhdissa, joten pitää malttaa ajaa alle 100 km/h.
Aerodynamiikasta sen verran, että kova vauhti aiheuttaa ilmavirran osumisen etuseinään ja painaa sitä taaksepäin ja samalla keventää aisapainoa, joten jos aikoo ajaa kovaa, niin aisapaino voi olla maksimissaan eli 70-80 kg. Lähellä sataa olevat painot lienevät liikaa ja useissa vetopäissä on jopa merkittynä maks kuormitus(max zulastung)mitä ei ole järkevää ylittää.
Nyt koukku kiinni ja hanaa.
Vaunujen valmistajat ovat tarkkaan suunnitelleet, missä mikäkin pitäisi olla, jotta vaunu olisi vakaa ja turvallinen vedettävä.
Pitää ottaa huomioon, että omapainoon, johon vaunu on vakautettu optimaaliseksi, kuuluu yksi (joissakin vaunuissa 2) täysi kaasupullo eteen, vesisäiliö(t) täytenä, akku, harmaavesisäiliö tyhjänä sekä kaasupullokotelossa sähkökaapelikela (hobbyssä varaus 4kg).
Jos esimerkiksi vesisäiliö sijaitsee takana ja se on tyhjä, vaikuttaa tämä on aika tavalla aisapainoon! Samoin vaikuttaa, jos harmaavesisäiliö sijaitsee edessä ja se on melkein täysi.
Uusissa Hobbyissä on vakiona aisapainovaaka, se helpottaa tuollaisissa ongelmissa vaunun oikeaa lastausta.
Vesivahinkoon aisapainoa lisäävänä tekijänä en ota kantaa. Alle viisivuotiaat kannattaa huollattaa asiantuntijoilla jo tiiviystakuunkin vuoksi ja nämä kaverit kyllä selvittävät ylimääräisen painon aiheuttajat.
Edellinen vaununi oli Polar Euroline 560, jossa on parisänky ja WC takana. Tyhjänä, siis ilman kaasupulloja ja mitään leirintävarusteita, vesiä tms. vaunu on niin takapainoinen, että se nousee pystyyn, jos takatuet on ylhäällä.
Kun aikanaan ostin vaunun ja olin hakemassa sitä liikkeen pihalta, veivasin takatassuja ylös. Toinen nousi normaalisti, mutta toista veivatessani tassu ei irronnut maasta. Ei noussut koska keula nousi pystyyn.
Nykyinen Solkku 560 Finlandia, käytännössä samalla sisäratkaisulla, on myös turhan takapainoinen, koska suurin osa tavaransäilytystiloista on akselin takapuolella.
Vaunua vedettäessä kasaan petivaatteet ym. sopivaa tavaraa U-ryhmään ja lattialle, täytän vesitankin ja pidän huolta että kemssa ja jätevesisäiliö ovat tyhjät, jotta saan riittävästi aisapainoa ja siten vaunun kulun vakaaksi. Oikein kuormattuna Solkku on todella hyvä vedettävä.
Ainakin pienemmät soliferit myydään ilman kitkavetopäätä. On myyjän mielestä kuulemma turha!!
Onko solifer tosiaan ihan hyvä vedettävä ilman tuota kitkavetopäätä?
Minä en siitä omassa vaunussani luopuisi, rekat sun muut isot kulkijat eivät vaadi mitään korjausliikkeitä ratista...;)
Kuormarenkaat alle ja 3kg painetta. Meno vakautui huomattavasti myös 1 akselisella matkaajalla. Telivaunut tulee vakaammin perässä. Sprite musketeer ihan sama miten kuormaa, toimii aina alle 160kmh vauhissa :) samoin esim smålandian teli. Matkaaja ollu huonoin mitä minulla ollu...