Moi!
Kuinka paljon tarvitsee ajaa vuodessa että kannattaa ostaa diesel-auto. Jos ajatellaan pelkästään dieselveron kuittautumista eikä auton kalliimpaa hankintahintaa ja muita asioita... Kiitoksia!
Kuinka paljon tarvitsee ajaa vuodessa että kannattaa ostaa diesel-auto. Jos ajatellaan pelkästään dieselveron kuittautumista eikä auton kalliimpaa hankintahintaa ja muita asioita... Kiitoksia!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noin 40 tkm.
40 tuhatta on kovin paljon mutta 20 tuhatta riittää jos sama auto vie bensana 7,5l mutta diiselinä .5l/100 eikä ole vaikeaa matematiikkaa
"Mikä on bensan ja dieselin hintasuhde loppuvuodesta alkaen?" Hallitusohjelma antaisi ymmärtää, että dieselistä tehdään houkuttelevampi vaihtoehto, mutta ymmärtääkä VM antaa?
eilen kun ajoin uudella autolla 9300km täyteen ja se on tosi entinen kulutti yli 10 litraa sadalla nyt on 5 litraa
n. 30tkm on -0 paitsi dieselin ajettavuus (moottorin osalta)monissa tapauksissa parempi mutta jotain säästöä vasta 40tkm jos huomioi myyntiarvot uutena/käyt. vakuutukset huollot ym..
saa jo kuitatuksi 15-20 tkm riippuen tietysti vähän autosta!
ennen oli bensa, molemmat automaatteja dieselvero tulee kuitatuksi jo 12000km matkalla, mutta kaikilla
autoilla ei varmaankaan ole niin isoa ero kulutuksissa!
Pelkän veron kuittaamisen menee n. 10-15tkm. riippuen vähän mihin bensaversioon vertaa ja millaisilla kulutuksilla se bensapeli kulkee.
Enemmistö - tai siis ne, jotka ovat vaivautuneet jotain laskemaan eikä vain paiskomaan mutua - näyttää olevan sitä mieltä, että taitepiste pelkillä veroilla laskettuna on jossakin 15.000 km:n ympärillä. Tähän on helppo yhtyä.
EU:lla kuitenkin lienee ajatuksissa lähentää bensan ja dieselin verotusta tulevina vuosina. Siis dieselin minimiveroa nostettaisiin asteittain lähemmäksi bensan veroa. Jos ollaan tarkkoja näiden polttoaineiden CO2-tasoista, (bensa 2,3 kg/l ja diesel 2,6 kg/l) niin dieselin veronhan pitäisi olla korkeampi kuin bensan.
Saa nähdä, johtaako tämä ajan mittaan siihen, että nykyisestä selvästi dieseleitä suosivasta verotuksesta siirrytään ainakin neutraalimpaan systeemiin.
päästö 1.52
Eihän diisseliöljypolttimet ole edes mikään vaihtoehto, tavallisen autoilijan henkilöautoksi ainakaan!
Työkoneet asia erikseen.
onkin syytä olla käyttämättä löpöä, menee muuten pian rangaistusvero maksuun. Ja merkkiaine näkyy vielä usean dieseltankkauksen ylikin.