Kaikki verovalitukset ja oikaisupyynnöt on palautettu tullille vuodesta 2003 eteenpäin HAO:sta, joten kaikki tähänasti tehty työ on olllut turhaa ja tehdään uudelleen.
Asialle saatu tänään vahvistus Itäisestä tullipiiristä.
Asialle saatu tänään vahvistus Itäisestä tullipiiristä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ja autokauppiaiden tukemiset. Näin se homma menee, mutta pian se on loppu. Autoveron kuolinkouristelu kestää yllättävän pitkään...
ihan vuoteen 2016 asti , eri asia onko vaiheittain vai sitten kertarysäyksellä .
"vuodesta 2003 eteenpäin"? Tarkoittaakohan tuo että valitus on tehty 2003 tai myöhemmin vai valituksen kohteena oleva auto tuotu 2003 tai myöhemmin? Itselläni 2002 loppuvuodesta tuotu auto ja valitus tehty 2004 kesällä (3v. valitusaika). Asia on vielä kesken HAO:ssa.
Johan oli aikakin ;)
Dies albo notanda lapillo.
Valituksia varmasti riittää tulevaisuudessa. Alan asiantuntijat arvioivat, että Tullin päätökset saavat aikaan varsinaisen valitusvyöryn. Maahan tuodaan vuoden loppuun mennessä n. 39 000 käytettyä autoa ja asiantuntijoiden mukaan jokaisesta veropäätöksestä kannattaa ja pitää valittaa.
Toinen ongelma maahan käytettyinä tuotavien autojen verotuksessa on se, että niitä verotetaan ankarammin kuin kotimaassa myytäviä uusia autoja.
Viimeisen autoverouudistuksen yhteydessä autoveroa laskettiin 29%:sta 25:een prosenttiin. Veron alennuksesta huolimatta maahantuotavia, muualla ensirekisteröityjä autoja verotetaan yhä vanhan eli korkeamman prosentin mukaan.
koska tulli ei ole vähentänyt tuontiautoille määrättävässä verossa rekisteröintikulujen arvoa (kilvet rek.katsastus). Tämä johtaa syrjivään verotukseen ja asettaa tuontiautot verotuksellisesti huonompaan asemaan nk. Suomi-autojen kanssa, joille määrätyssä autoverossa eo ole mukana em. kuluja.
Ts. tuontiauton tuoja maksaa em. kulut "kahteen" kertaan, ensin autoverossa ja lisäksi konkreettisina kuluina.
Todennäköisesti koko katsastus nykymuodossaan on Suomen sopimien sopimusten vastainen kaupan este, kun tuote tuodaan EU-alueelta ja on siellä jo katsastettu.