Elikkäs tuollainen olisi tarjolla. Vuosimallin -95 Pontiac Firebird Targa kutoskoneella ja automaatilla. Ei vaan ole itsellä minkäänlaista kokemusta ko. autosta tai edes merkistä. Minkälainen rassi on siis kyseessä? Onko jotain tyyppivikoja ja sellaisia juttuja mitä pitäisi erityisesti tarkistella koeajolla, kuinka isoruokainen tuo on, pärjääkö talvella, onko kallis ylläpidettävä jne. jne.?
Pontiac Firebird 3.4
AaDee
117137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
täältä http://www.f-bodyfinland.com/yabbse/index.php
Parempi sunki pysyä niissä riisikupeissa kun on halvat vakuutukset ja pieni kulutus.
Jenkkiauton liuosuolaajat voisi hirtää munista koivupuuhun.
asiallinen vastaus. Mikä ettei 10 vuotiaalla Pontiacilla vois talvella ajaa? Ja mikä sinä olet ketään hirttämää, omallaan jokainen ajelee. Ne on tehty ajamista varten, ja ainakin vanhemmat T/A:t on oikeastaan hyviä talviautoja, lämpimiä ja kunnollisilla renkailla hyviä ajaa.
ihan varmaan hyvä auto ajella. suorituskyvyltään yltää nipin napin tavallisten diesel-autojen joukkoon. muistaakseni 148 hv oli koneen teho, 0-100 jotain luokkaa 9-10 sek.
ai tollanen paska versio
Jos olet ympärivuotiseksi käyttöautoksi ostamassa, niin lienee halvempiakin ylläpidettäviä. Maantiekulutus jää helposti alle 10 , normaalinopeuksilla. Kaupunki ja lyhyt talviajo erikseen. Kannattaa tietysti tarkastaa että kaikki toimii, sähkövempaimia löytyy kuitenkin jo melko paljon. Kurkista alusta jossakin nosturilla. Targakaton tiivisteet kovettuu, lohkeilee ajan myötä--> vettä sisälle. Muutenhan on mukava kesäcruisailupeli.. Jos olet ostamasa autoa pidemmäksi aikaa/ harrasteautoksi, niin suosittelisin suoraan siirtymistä V8 koneeseen. Hintaeroa ei ole paljoa, mutta se on kuitenkin eteenpäin myytäessä se ensimmäinen kysymys. Ja tehoa ei ole koskaan tarpeeksi!
ainakin jos kulkupuolesta puhutaan niin noilla V6 ja V8 -malleilla on aivan ratkaiseva ero. Bensankulutuksessa sitä eroa taas ei oikeastaan niin paljoa ole. 5.7 koneessa on heppoja 275, vääntöä jotain 470. normaaliajossa kulutus lienee korkeintaan litran korkeempi kuin kuutosella. ja tuo kuutonenkin hörppii aika lailla jos yrität sillä kiihdytellä, kasikin varmasti syö paljon mutta auto sentään liikkuu..
olen tuollaisen umpikattoisena vm -93 omistanut.
Kulutus on muistaakseni jotakuinkin tasan manuaalin mukaan 9.7 maantiellä ja kaupungissa 14-16 litroo, riippuen ajotavasta.
talvellakin ajettu, ihan hyvä ajaa, mutta nastarenkaat on ehdottomat kun kyseessä on takaveto ja vaikkei olekkaan tehohirmu niin kyllä sen saa huonoilla renkailla karkaamaan käsistä talvella, niin kyllä hyvilläkin.
Sisätilat on pienet joten lämpenee yllättävän nopeasti, niissä ei ole vakiona lohkolämmitintä, paitsi jos olet onnistunut löytämään kanadan mallin joihin niitä oli asennettu jo tehtaalla.
Mutta sen sanon että jossain vaiheessa voi alkaa vituttamaan kun et ostanut isommalla koneella.
Juu.. Kyllähän se tietty on tosi et kyllä toi kutonen on aika kesy, ja puuttuuhan siittä jenkin äänet! mut kai se on tollanen talvella helpompi hallita. Kannattaa kävässä kattoon nettiautosta kaseja. Oma Trans amiki on siel myynnissä ;)
Ihan hyvä ja vähäkulutuksinen auto alkajaisiksi jos ei välttämättä ennen harrastanut lajia.Kunnon renkailla hyvä ajettava,ei mikään raketti mutta alle ehtii aina.Targan tiivisteet ja kattoverhoilun kiinnitys kannattaa pitää kunnossa.Fiilistely on kai se ajatus eikä mikään elvistely niinkuin eräillä.
Moi! Ostin just hiljattain targa katto poncon vm 95 ,kerkesin kesänakeilla ajaa noin 300km. Kärryssä 6v manuaali 5.7i v8 koneela.Ja täytyy sanoo et on kyllä tosi hauska laite.kone ilmeisesti lastutettu, ei ole varmaa titoa mut peltisarjat on.Tulee kyllä hyvät fiilikset ku antaa hanaa ja saundit 10.Täytyy toivoo että kestää ei oo aikaisempaa kokemusta ko laitteesta.