Olen koko kevättalven tiiviisti seurannut/ hakenut autonetin kautta vaihtoautoa ja silmiin on pistänyt etenkin tuontiautoliikkeet. Samat autot seisovat kuukaudesta toiseen ja syykin lienee päivänselvä. Auto haetaan jostain euroopan maasta, liikehän saa vielä alvia ostohinnasta pois, sitten se hinnoitellaan suomessa järjettömän kalliiksi katetta on jossain esim. 96-99 mersuissa hyvinkin 5-10.000€. Vanha erkkikin osaa esim. mobilen/tullin sivuilta laskea hinnan ja lisätä siihen kuljetus- ja katsastus kustannukset, tietenkin suurinpiirtein. Katetta tietenkin pitää saada, mutta kun hyvitys vaihdokista on sama tai vähemmän kuin johonkin taudin runtelemaan "Suomiautoon".
Toisaalta, eipähän tarvitse montaa autoa myydä kun pääsee kohtalaisille tuloille. Laskutaidottomia urpoja kun niiden em. erkkien lisäksi tässä takametsien maassa riittää,
silti vaan kovasti ihmetyttää.
Toisaalta, eipähän tarvitse montaa autoa myydä kun pääsee kohtalaisille tuloille. Laskutaidottomia urpoja kun niiden em. erkkien lisäksi tässä takametsien maassa riittää,
silti vaan kovasti ihmetyttää.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niin eihän liike maksa välttämättä ALV:tä Saksaan ostaessaan, mutta heidän pitää maksaa koko myyntihinnasta ALV (22%) Suomeen kun he myyvät auton ja olen huomannut että moni autoliike ei ole sitä vielä tajunnutkaan, no verotarkastus oikaisee kyllä "virheen" :)
Ja kerro mulle liikkeet missä on 5-10T€ kate pyynneissä??? Ei ostajat tänä päivänä ole TYHMIÄ ja osaa esim. nettiauton kautta vertailla hintoja.
Liikkeet josaa 10te kate.
Jostain vanhasta -99 Audista pyydetään 19te, kun auton arvo on korkeintaan 7te.
muuten holhoukseen joutava jos ei seuraa aikaansa.
Mutta ei kai sitä kukaan osta jos hinta on noin lepässä.
Mutta jos se on joku erikoimalli S4 tms. niin ne voi maksaakkin tuon 19T€