Jokainen automyyjä haluaa tarjota asiakkailleen ehjiä autoja, joista ei tule valituksia. Vaan miksi tämä ei ole mahdollista?
Suomessa yksityisillä autonomistajilla on harvinaisen omapäinen penninvenytys politiikka. Auton säännöllistä huoltoa ja korjaamista vältellään viimeiseen saakka. Siinä vaiheessa kun edessä olevien korjausten arvo alkaa olla liian suuri suhteessa auton arvoon, auto viedään liikkeeseen vaihtoon. Liikkeiden on otettava vaihdossa asiakkaiden huonosti pitämät autot, muuten kaupankäynti pysähtyy.
Autokauppa on liiketoimintaa, eikä monivikaisten ja kuluneiden vaihtoautojen kunnostuksessa olisi mitään liiketaloudellista järkeä. Päinvastoin se tuottaisi tappiota. Siksi liikkeet myyvät autoja sillä riskillä, että asiakas tulee myöhemmin vaatimaan vian korjausta. Asiakas on yleensä tyytyväinen, kun liike korjaa yhden vian. Loput 25 vikaa ilmenevät vasta muutaman kuukauden käytön jälkeen ja ostaja yleensä maksaa itse.
2000-luvun autoissa on erittäin vikaherkkiä malleja, jotka on helppo tunnistaa kyseisten autojen vaihtohyvityksen perusteella. Monesta 1990-luvun puolenvälin autosta saa vaihdossa saman verran kuin vikaisista 2000-luvun alun autoista. Autoliike ei ole paikka, jossa huoltamattomat ja tohjoksi ajetut "yhden omistajan yksilöit" herätetään henkiin. Yhä useampi uudehko auto on tällainen pommi. Niinpä liikkeillä on oikeus alhaisiin vaihtohyvityksiin.
Harva vie todella kunnossa olevan auton liikkeeseen vaihtoon. Sellaiset autot saa myytyä suoralla kaupalla ja parempaan hintaan. Varsinkin monilla sekamerkkiliikkeillä on ikävä velvollisuus toimia huonosti pidettyjen lahnojen kierrätyskeskuksina. Mutta bisnes pyörii niin kauan kuin asiakas maksaa. Lopputulos on, että yksi asiakas huijaa ja toinen asiakas maksaa. Autoliikkeillä on puhtaat paperit.
Suomessa yksityisillä autonomistajilla on harvinaisen omapäinen penninvenytys politiikka. Auton säännöllistä huoltoa ja korjaamista vältellään viimeiseen saakka. Siinä vaiheessa kun edessä olevien korjausten arvo alkaa olla liian suuri suhteessa auton arvoon, auto viedään liikkeeseen vaihtoon. Liikkeiden on otettava vaihdossa asiakkaiden huonosti pitämät autot, muuten kaupankäynti pysähtyy.
Autokauppa on liiketoimintaa, eikä monivikaisten ja kuluneiden vaihtoautojen kunnostuksessa olisi mitään liiketaloudellista järkeä. Päinvastoin se tuottaisi tappiota. Siksi liikkeet myyvät autoja sillä riskillä, että asiakas tulee myöhemmin vaatimaan vian korjausta. Asiakas on yleensä tyytyväinen, kun liike korjaa yhden vian. Loput 25 vikaa ilmenevät vasta muutaman kuukauden käytön jälkeen ja ostaja yleensä maksaa itse.
2000-luvun autoissa on erittäin vikaherkkiä malleja, jotka on helppo tunnistaa kyseisten autojen vaihtohyvityksen perusteella. Monesta 1990-luvun puolenvälin autosta saa vaihdossa saman verran kuin vikaisista 2000-luvun alun autoista. Autoliike ei ole paikka, jossa huoltamattomat ja tohjoksi ajetut "yhden omistajan yksilöit" herätetään henkiin. Yhä useampi uudehko auto on tällainen pommi. Niinpä liikkeillä on oikeus alhaisiin vaihtohyvityksiin.
Harva vie todella kunnossa olevan auton liikkeeseen vaihtoon. Sellaiset autot saa myytyä suoralla kaupalla ja parempaan hintaan. Varsinkin monilla sekamerkkiliikkeillä on ikävä velvollisuus toimia huonosti pidettyjen lahnojen kierrätyskeskuksina. Mutta bisnes pyörii niin kauan kuin asiakas maksaa. Lopputulos on, että yksi asiakas huijaa ja toinen asiakas maksaa. Autoliikkeillä on puhtaat paperit.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mainitsit 2000-luvun vikaherkkiä ja huonosti hyvitettäviä automalleja-lauseen. Mitkä sinusta ovat sitten ne kehnot mallit/merkit? Kerro meille!
Jos olet kerran ostanut autokaupasta ja sen toimesta korjatun kolariauton josta ei autoliike kerro mitään ja joka jälkeenpäin osoittautuu todella murhelliseksi tapaukseksi niin kyllä luottamus myöskin myyjään laskee melko paljon.
tuskin tuolla asentella saat mitään myytyä.
Vieläkö ihmettelet miksi sinulla ei kauppa käy?
Ainakin täälläpäin auton ostosopimuksessa on selkeästi kohta kunnostuskulut! Siihen automyyjä tarkastettuaan vaihdokin lisää paljonko auton kunnostamiseen menee! Väliraha muodostuu sitten kaikkien menojen ja kaikkien uuteen autoon tulevien varusteiden ja auton yhteenlasketun summan erotus!
Jos automyyjäsi ei pysty arvioimaan kunnostuskustannuksia on se myyjän ammattitaidottomuutta! Silloin myyjän kannattaa pyytää apua ammattitaitoisemmalta! Jokaisella autolla, aivan uusillakin on jonkun verran myyntikunnostuskuluja. Esim: Pesu ja vahaus eivät ole ilmaisia!
"Autoliike ei ole paikka, jossa huoltamattomat ja tohjoksi ajetut "yhden omistajan yksilöit" herätetään henkiin."
Aijaa? Miksi sitten vaihdokit ovat aina pestyjä ja vahattuja sekä täynnä silikonia? Eikös tää o just sitä henkiin herättämistä..?
No tottahan tuo on. Isäukkokin aina autoa vaihtaessaan kässi tunkit, työkalut, vaihtoi alle huonoimmat mahdolliset renkaat, asetti varapyöräksi täysin kelvottoman renkaan, ja vaihtoon valmistautuessaan ei vuoteen vaihtanut öljyjä.
Pari muuta kaveria on saanut muilutettua autoliikkeeseen pahasti kolaroidun mutta siivosti korjatun auton mainitsematta asiasta sanaakaan, ja kun autot eivät päivääkään olleet poissa rekisteristä niin paha siinä kauppiaan huomata auton olleen liki lunastuskunnossa.
Törmäsin kerran tällaiseen kaveriin, joka halusi ostaa minulta täysin rutuksi ajetun kolariauton, ja kaikkein tärkeintä oli ettei sitä missään vaiheessa saanut poistaa rekisteristä, ettei autoliike sitten vaihdossa rupea arvailemaan mitään.
Itse olen kertonut vaihtopelistä kaiken sen mitä tiennyt olen, myös piilevät viat, ja se on johtanut hyviin pitkäaikaisiin kauppasuhteisiin automyyjien kanssa.
Mutta taitaa se niin olla että tällä palstalla on vain yksi sankari/uhri: auton ostaja, ja vain yksi roisto/huijari: automyyjä.
Aivan siitä riippumatta millaista harkittua konnuutta ns. asiakas harjoittaa.
Haukkukaa nyt rauhassa homoksi, pervoksi, ja miksi nyt yleensä on tapana haukkua sellaista joka uskaltaa olla eri mieltä kuin SUURI KUORO!
Joo, ja en ole autokauppias, enkä ole koskaan ollutkaan, enkä koskaan sellaiseksi ryhdykään, mutta olen autojen suurkuluttaja työni/yritykseni/asemani vuoksi.
Kuolleet kalat ne myötävirtaan menee.