Tälläistä olen pohtinut että kun ikäväkseni saan jurrata kehä 1:sen ruuhkissa. Usein jono matelee niin että saa ajaa joko 1 vaihteella kierrokset 2500-3200 tai jos vaihtaa 2:lle niin kierokset sellaset 1200-1600. Kumpi on moottorille parempi vai onko mitään väliä? Kyseessä bensa auto.
ruuhkaajamisen tekniikka
mitsäös
7835
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin ei tarvitse pähkäillä joutavia ja hermo lepää ruuhkassakin.
1200-1600 on on normaalia käyntialue vielä, itse annan mennä tyhjäkäynnin alarajalle asti jolloin lopetan kaasun painamisen ja ruiskuhan pyörittää konetta edelleen eli auto menee eteen päin ilman kaasuakin! Tekniikan toimivuudesta kiinni sitten nykiikö joskus jos kaasu on liian herkkä mutta ne oppii harjoittelemalla.
Ei ole mitään järkeä ajaa ykkösellä 2500-3200 kierroksilla, hirveä polttoaineen kulutus silloin suhteessa ajettuun matkaan ja konehan kuluu enemmän mitä korkeemmat kierrokset.
Ei ne alhaiset kierrokste muuta tee kuin että ehkä enemmän nopeentuu kone mutta ei sekään nykyään ole ollut mikään ongelma! Ruiskukoneet pysyy tosi puhtaina ajoi miten hyvänsä. Alhaisilla kierroksilla pitää olla sellainen järki ettei käytä tehoja liikaa koska silloin kytkin luistaa, muuten voi kyllä ajaa isoilla vaihteilla aivan huoletta ja säästää paljon polttoaineissa.
"Alhaisilla kierroksilla pitää olla sellainen järki ettei käytä tehoja liikaa koska silloin kytkin luistaa--"
Mikäs kytkintä luistattaa?
Väittäisin, ettei kytkimen (itsestään) luistaminen riipu kierroksista, vaan kytkimeen kohdistuvasta vääntömomentista.
Näin siis ihan mun omien pähkäilyjen perusteella. Mulla ei ole paljoakaan kokemusta omia aikojaan luistavista kytkimistä, mutta kuulisin mielelläni lisää.
.,.kytkimen kuuluu luistaa millään kierroksilla eikä kuormituksella ellei kuljettaja paina kytkinpoljinta. Jos luistaa, silloin siinä on jotakin vikaa...
Ja jos kytkin alkaa luistaa, ei se suinkaan ensimmäisena tapahdu moottoria käytettäessä tyhjäkäyntikierrosten tuntumassa, vaan lähellä moottorin suurimman vääntömomentin kierroslukua. Vääntöhän se on mikä kytkintä kuormittaa.
ykkösellä jos pitää lähteä liikkeelle tai ihan kävelyvauhtia maks 12km/h. Kakkosella jos mennään alle 20km/h.
Hyvin pienilläkin kierroksilla pystyy ajaamaan mukavasti kytkin on ylhäällä.
Ruuhkaamisen tiedän; henkilö, joka (aiheuttaa)ruuhkaa, on ruuhkaaja, mutta mitä on ruuhkaajaminen? Onko henkilö, joka ruuhkaajaa ruukaajaaja?
ne jotka liikkuvat linjaautolla. Koulunkäynti on jäänyt heillä vähän vähemmälle.