Kyselisin ihan sellasta, et onko kellään tietoa lambdan mittaamisesta... Voiko sitä yleensä mitata esim. sulakkeilta...?
Autoni on Nissan Primera 2.0 SLX vm. 92 ja ykspiste ruisku..
Kiitoksia jo etukäteen vastauksista... Thanks...
Autoni on Nissan Primera 2.0 SLX vm. 92 ja ykspiste ruisku..
Kiitoksia jo etukäteen vastauksista... Thanks...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Etsi lambda-anturilta lähtevästä johdosta liitin ja mittaa yleismittarilla oikeiden johtojen väliltä.
Eli.. .Millä alueella mittaan... Ja minkä johtojen välistä... Voltti vai ohmi alueella...? Ja tosiaan miten se mittaaminen tapahtuu sit...
Tätäkö ei voi jostain sulakkeilta mitata esim.....?
Vastuksia mittaamalla poltat suurella todennäköisyydellä ecu.n.
Kyllä lambda_anturin mittaus onnistuu tasavirtamittarilla, mutta ei kylläkään sulakkeelta, vaan suoraan anturin johtimista käyntilämpöisessä moottorissa, jossa myös anturi on saavuttanut toimintalämpötilansa.
Alustava mittaus suoritetaan suljetussa säätöpiirissä johtimien liittimen ja ohjauslaitteen välissä. Paras mittalaite on analoginen tasavirtamittari. Mittajohtimien liittäminen suljettuun virtapiiriin voi olla hankala homma ja siinä pitäisikin käyttää apuna väliadapteria. No, saattaa mittaus ilman adapteriakin onnistua.
Antureita on moneen lähtöön ja millainen Primerassa on, nin sitä en tiedä. Periaatteessa anturiliitäntä voi olla 1:llä, 2:lla, 3:lla tai 4:llä johtimella. Signaalijohdin on väriltään musta (luulisin) ja maadoitus joko runkoon tai harmaalla (?) johtimella.
Oikeat jännitearvot ovat sitten asia erikseen, ei pelkkä mittaus kesää tee. Kunnossa olevan anturin tulee tuottaa jännitteitä n.0,9V (lambda < 1, rikas seos) ja n.0,1V (lambda > 1, laiha seos) välillä. Jännite ei muutu lineaaarisesti lambda-arvon funktiona, vaan muuttuu "romahdusmaisesti" lähellä lambda=1 arvoa.
Moitteeton bensiinin palaminen ottomoottorissa vaatii 1kg bensiiniä kohden n.14kg ilmaa (n.11m^3). Käytetyn ilmamäärän suhde teoreettiseen ilmamäärään ilmoitetaan lambda-arvolla. Arvo 1 tarkoittaa optimaalista arvoa. Ottomoottori tuottaa suurimman tehonsa, kun ilmamäärä on teoreettista n.10% pienempi (lambda 0,9, rikas seos) ja tuottaa vähiten saasteita pienemmällä polttoainemäärällä, mutta myös alhaisemmalla teholla, kun ilmaylimäärä on n.10% (lambda n.1,1, laiha seos). Alle 0,7 lambda ja yli 1,2 lambda arvoilla kohdataan seossuhteen syttymisen rajat ja moottorin käynti "ontuu".
Lambda anturin ikä on kilometreissä mitattuna n. 100'000 km. Lyhyet ajomatkat nopeuttavat anturin tuhoutumista.
Mikäli epäilet esim. huonon käynnin johtuvan anturin virheellisesta toiminnasta, niin viisainta on kääntyä jonkun korjaamon puoleen mittausten suoritttamiseksi.