Ostin itselle "uuden" vetoauton...
vuoden -88 pajeron 2,5 litraisella diesel koneella.
Miten tuo on kun olen kuullut että näissä nuo vitoset alkaa paukkua jos sillä vaunua vetää.. pitääkö paikkansa?? nelosella meinaa vaan nuo kierrokset olla melko korkeat... Autossa kun on nyt korjattu laatikko niin ei viitsisi sitä heti särettää omaa tyhmyyttään..
vuoden -88 pajeron 2,5 litraisella diesel koneella.
Miten tuo on kun olen kuullut että näissä nuo vitoset alkaa paukkua jos sillä vaunua vetää.. pitääkö paikkansa?? nelosella meinaa vaan nuo kierrokset olla melko korkeat... Autossa kun on nyt korjattu laatikko niin ei viitsisi sitä heti särettää omaa tyhmyyttään..
Vastaukset 5
Vanhimmat
kunhan et "alhaalta" vetele vitosella. Särettämää on sana jota en ole kuullut tai nähnyt koskaan aikaisemmin!! En ikinä ! Särettäminen vois olla kalan "ujuttamista" vanhaan vaginaan!
tarkoittaa ettei rikota. Vrt. särkeä,rikkoa.
Opettele siellä koulussa suomenkieltä, myös kysy murresanoista. Ne rikastuttavat tämän kielen. Ja tällä en tarkoita, että tuovat rahaa lisää. Ettet ymmärtäisi väärin sanaa "rikastuttaa".
Hyvää Vappua !
Niin voihan sillä taas ajaa ne seuraavat 300.000 jos ei käytä 5. vaihteella järjettömiä nopeuksia kuten 60-70 km/h. Kyllä 5. vaihteella voi ihan hyvin vetää 80-90 vauhtia.
Tämä urbaani legenda vaihdelaatikon rikkoutumisesta koski vain ensimmäisten vuosien pajeroa, missä oli pienet laakerit.
Myöhemmin laakerit suurennettiin valmistajan toimesta eikä ongelmia enää ole esiintynyt.
Tossa Pajerossa oli Mitsu Calantin vaihdeloora ja se oli alimittainen korin painoon / tehosuhteeseen nähden...!
Samoin kone oli sikäli heikko kun se oli sylintereistään märkä putkikone niin sen sylinteriputki tuppas vajoomaan alas..ja vedet pesään...!
Tosin uudemmat Pajerot on jo eri tekniikkaa ja nämä oli noiden vanhojen rasite...!