Tein omatoimisia laskelmia Audi A4 Avantin hankinnasta yksiyiseen käyttööni. Havaitsin mielenkiintoisen asian; Vuosittaisen arvonalennuksen huomioon ottaen minulle tulee edullisemmaksi liisata kyseinen auto, kuin ostaa se omaksi.
Tähän asti olen aina omistanut autoni, mutta aion kokeilla uutta systeemiä. Leasing-autoon ei tarvita lainkaan omaa pääomaa. Niinpä sijoitan autoon tarvittavan pääoman sijoitusrahastoon. Rahaston keskimääräinen kuukausituotto on sama kuin leasing-Audin kuukausimaksu. Näin ollen mikäli rahasto vaan toimii, auton pitäminen on ilmaista ja sijoitettu pääoma säilyy.
Leasing-auton voi vaihtaa uuteen kolmen vuoden välein, joten autokanta pysyy tuoreena. Aion kokeilla miten tämä vaihtoehto sopii minulle.
Tähän asti olen aina omistanut autoni, mutta aion kokeilla uutta systeemiä. Leasing-autoon ei tarvita lainkaan omaa pääomaa. Niinpä sijoitan autoon tarvittavan pääoman sijoitusrahastoon. Rahaston keskimääräinen kuukausituotto on sama kuin leasing-Audin kuukausimaksu. Näin ollen mikäli rahasto vaan toimii, auton pitäminen on ilmaista ja sijoitettu pääoma säilyy.
Leasing-auton voi vaihtaa uuteen kolmen vuoden välein, joten autokanta pysyy tuoreena. Aion kokeilla miten tämä vaihtoehto sopii minulle.
Vastaukset 16
Vanhimmat
että suomalaisella on kaikki omaa:asunto,auto,kesämökki,betonimylly...
Vai missähän se kannattavuuden raja kulkeekaan ?
Ehkä se alkaa olla nyt tuossa asunnon ja auton välillä jolloin vuokraaminen kannattavampaa.
Siis jos autolle ei aseteta erikoisvaatimuksia vaan norminmukainen tusinakulkine riittää.
Itse tosin ostin omaksi pitkällä osamaksulla, mutta käyttöön vapautuneet fyrkat laitoin rahastoihin. Nyt verojen jälkeen kotiutetuilla rahoilla voisi ostaa kaksi samanlaista... aika rikas saa olla, että viitsii käteisellä ostaa ruostumaan pihaan.
Nousevilla osakemarkkinoilla näyttää äkkipojalle siltä että auton lisäksi kannattaa liisata myös vaimo ja lapset kun pääomalle saa niin korkeaa tuottoa täältä ikuisuuteen.
Joskus vain tahtoo käydä niin että osakekurssit eivät seuraakaan sitä viivottimella vedettyä 45-asteen kulmassa nousevaa käyrää ja jopa uusi Citroen C5 muodostuu niihin verrattuna loistavaksi sijoitukseksi.
olet keksinyt ikiliikkujan, joka sylkee rahaa.
Ettet vain olisi kuitenkin sotkenut rahastojen vuosituoton kk-tuotoksi, se on nimittäin ainakin lähempänä totuutta.
Audin hinta lienee jossakin 40k€ tietämissä ja liisauksen kk-hinnat kuitenkin senverran suuret, että tarvittaisiin ainakin 20% tuotto, jotta kertomasi olisi totta.
Rahastosijoitus ei ole mikään automaatti, joka jatkuvasti sylkee rahaa sijoittajalle. Tulet huomaamaan!
Tässä vertailu kun ostan auton tai liisaan sen neljäksi vuodeksi:
-osto. Minulla on neljän vuoden päästä nelivuotias auto jonka arvo on noin puolet uuden hinnasta
-liisaus. Minulla ei ole neljän vuoden päästä mitään.
Arvaa kumpaan päädyin?
ne rahat, joita et käyttänyt auton ostoon! Haloo et kai vaan ollut ostamasssa osarilla???
40000 e tuottaa rahastossa varmasti 5% todnäk noin 10% ja mahdollisesti 20-30-40% Noista sitten hajauttamaan.
No mutta eihän tää maailma avaudu kaikille.
Juu, ihan samaa laskin. Oli mielessä leasing vaan kun sopimuskausi loppuu niin auton poisviennin jälkeen aloitettava täysin alusta, kun taas 4 v osarilla olen maksanut autoni ja se on sitten käsirahana seuraavassa vaihdossa.
Leasing-innossa unohtuu myös eräs tärkeä pointti joka selvisi kun tutkin vaihtoehtoa tarkasti: se laskennallinen jäännösarvo autolle on siis teoreettinen, siihen vaikuttaa suuresti auton kunto leasingin lopussa (autoliike tmv taho jolle myyt arvioi sen), ja pahimmillaan voi joutua maksamaan vielä lisää arvonalenemaa. Ja mitä vaikuttanee mahdollinen autoveromuutos jäännösarvoon, sen tietää vasta jatkossa.
Ei kai leasing-firma hyväntekeväisyyttä tee! Tottakai sen pitää saada kunnon korko neljälle vuodelle! Sitä en ymmärrä miksi joku haluaa tämän puolet auton hinnasta/4 v. leasing-firmalle lahjoittaa.
Oletetaan, että sinulla on 40.000 euroa rahaa.
Ostat auton, jonka arvo on neljässä vuodessa pudonnut puoleen. Myyt auton ja sinulla on 20.000 euroa rahaa.
Laitat 40.000 euroa sellaiseen rahastoon, joka tuottaa kuukaudessa leasing-auton kuukausimaksun verran. Neljän vuoden päästä sinun ei tarvitse edes luopua autosta, ja on silti 40.000 euroa rahaa.
tuottaa kuukaudessa leasingvuokran verran.
Tuohan ihan puppua. Jos audin ostohinta on vaikka tuon 40k€ niin leasingin kk-maksu lienee jotakin 700-800€, joten vuotuisen tuoton pitäisi olla siinä 9k€, joka tekee taas 22,5% tuoton.
Älä unta näe, että tuollaisiin tuottoihin pääsee ilman muuta kun vain rahastoihin sijoittaa!
Olemme eläneet viime vuodet noususuhdannetta, joten joku voi tuollaisia lukuja jossakin yksittäistapauksessa esittää, mutta rahastot voivat yhtä hyvin tuottaa - merkkisen tuloksen ja ne vuodet taitavat juuri nyt olla tulollaan?
25k€n autoon 3v leasing n. 500-600 €/kk joten 40k€ autossa tietää yli 800 €/kk.
Eli 24% tuotto saatava Pankin kulujen ja Verojen jälkeen eli nettotuotto pitää olla n. 40% kieppeillä 40k€ pääomalla.
Tilanne olisikin mahdollinen jos rahat olisi laittanut noksuun 1/1999 ja nostanut syksyllä, niin olisi voinut ostaa melkein pari audia tuotoilla.
Laskukautena katsotaan sitten toisin. Ei nousukautta kannata haaskata keskiarvoihin vetoamalla. Ehkä niin saa itselleen paremman mielen "ennustimpa 50 vuoden keskiarvon lähemmäksi 7% kuin 50%".
Ihan fiksu päätös.
4 vuotta sitten ostin uuden saksalaisen auton (VW) 0% käsirahalla 60 kk:n rahoituksella.
Kuukausierä oli 495,00.
Myin auton vuosi sitten ja arvoksi osoittautui 46% uuden arvosta. Yllättäen oli saman verran autosta velkaa eli auto jäi liikkeeseen
ja käteen luu.
Uuden auton, myös VW, päätin liisata. Auton ostohinta oli 40% korkeampi, korimalli sedanin sijaa farkku
ja varusteita se mitä listalta löytyy. 3 vuoden liisarilla kuukausieräksi muodostui 5% vähemmän kuin edellisen auton kuukausierä.
2 vuoden päästä palautan auton liikkeeseen ja liisaan uuden tilalle.
Kummassakin tapauksessa 3 vuoden jälkeen rahaa oli siis kädessä tasan 0 paikallista yksikköä eli tasoihin menee.
Erona se että vaihtoehto kakkosessa saan ajella huomattavasti hienommalla autolla.
Mainittakoon että perheen ykkösauto on ostettu 12 kk:n rahoituksella jonka maksoin puolessa vuodessa pois
eli se on oma ja maksettu eli 0 käsirahan käyttöön ei ole muuta syytä kuin etten halua sitoa käteistä
kohteeseen jossa ei arvo pysy. Sama raha tuottaa muualla huomattavasti enemmän kuin edullisen autolainan-leasingin korko syö sitä.
Liisaminen on mielestäni erinomainen vaihtoehto. Normaalin käyttöauton ostaminen ei mielestäni ole ikinä kannattavaa,
Mutta tarvitseeko sen olla? Käyttöesineitä yhtä kaikki vaikka tietenkin kalliimpia kuin Plasma-TV.
Mielipidekysymys tosin.
Entäpä jos olisit ostanut jonkun laadukkaamman auton, jota ei olisi tarvinnut vaihtaa 4 vuoden kuluttua.
Edellinen autoni oli Toyota Camry, jolla ajoin 12 v. ilman mitään merkittäiä korjauksia. Nyt ajan Nissan Maximalla ja menossa on 9. vuosi normaaleilla huolloilla.
Eipä ole tullut leasing edes mieleen kun rahaa voi heitellä tuuleen muutenkin.
Juju onkin siinä että en missään tapauksessa halua ajaa autolla jossa ei ole takuu voimassa enkä myöskään koskaan vanhalla vaan aina uusimmalla korimallilla.
Eli myönnän auliisti että auto on minulle paljon muuta kuin välinen siirtymiseen paikasta A paikkaan B.
Näillä reunaehdoilla rahaa palaa joka tapauksessa paljon, leasingvaihtoehdolla saan samalla kululla paremman auton alleni.
Maxima ja Camry ovat varmaan oikein laadukkaita autoja mutta armottoman tylsiä ja keskikertaisia ajaa eivätkä edes pidä arvoaa erityisen hyvin jolloin teoreettisesti leasingmaksut ovat myös korkeammat.
Edellisestä lainaten auto on minullekkin paljon muuta kuin vain kulkupeli.
Itse ajan työkseni, siis yksityisyrittäjä ja leasingauto minulla parahin vaihtoehto. Aina suht uusi auto joka antaa firmastini siistin olemuksen, se on edustusvehe kulkupelin lisäksi. Jos itse olisin asiakas ja pihaani saapuisi esim. sisustussuunnittelija rämällä ja savuavalla skodalla, niin saattaisin hieman kyseenalaistaa hänen ammattitaitojaan.
Itse toimin ratsuhevosalalla ja kilometrejä tulee viikossakin melko reilusti. Aikaisemmin ajoin omalla, mutta mieheni ei oikein pitänyt siitä että vuodessa auto vanheni ajokilometreiltään kolmen vuoden edestä normaaliajoon verrattuna!!